Nissan Navara. Прокачка качка.

Преамбула владельца:
С чего начать то? …………
Ладно, начнем с того что за мою не очень большую практику вождения (7 лет) у меня были всевозможные автомобили начинал я с отцовского Сааба 9000 95 г.в., за ним был очень хороший автомобиль Мицубиси Л200 2002 г.в., потом была БМВ 740 99г.в., я купил уже сам себе Фольксваген гольф 3 93г.в. мои мучения с ней были не долгими но дорогостоящими, после гольфа купил Фольксваген Пассат 2002 г.в. ТД с ним я тоже горя натерпелся, и наконец то появилась новая машина Хонда Аккорд, очень достойный аппарат, но продал его так как после Л200 моя любовь к пикапам была очень сильной, а еще сильнее любовь к Нисан Навара.
Стал обладателем данного авто зимой 2008 года. Черный, на коже, с АКПП, всякие штуки в автосалоне понаставили. Машина просто на 100% удовлетворяла меня. Но если вы внимательно прочитали то на чем я ездил то можно понять , что в этих машинах было, чего очень не хватало в моей Наваре. З В У К!!!

Начал я с покупки Мультимедиа JVC AVX900, если честно, то я не ожидал, что это просто необходимая штука в машине. При условии частых поездок по трассам и московским пробкам, ожидании прилетов самолетов, и просто развлечении пассажиров во время дороги.
Как говорится «Лиха беда начала». В силу того, что машина с кузовом пикап и турбодизельным двигателем честно то шумоизоляция отсутствует, если например, сравнить ее с турбодизельным Пассатом. Плюс ко всему одному другу на день варенья подарили Сабвуфер, мне понравилось, как это все звучит, моему счастью у меня есть друг, который хорошо разбирается в автоакустике. Он мне объяснил, что к чему и почем.
Закупили с ним шумоизоляцию:
1. двери Вибропласт и Сплен 3004;
2. пол Визомат МП и Сплен 3008;
3. потолок Вибропласт и Битопласт,
4. капот Вибропласт и Изотон ЛМ15
И начали потихоньку делать сами, сначала двери (1.5 часа на дверь), капот (1.5 часа), потолок (5 часов), пол оказался самым сложным (если учесть сборку салона с подгонкой пластика то часов 10). Все делалось в свободное от работы время или в выходной.

Шумили каждую детальки. Каждую полость. Чтоб не обделить ничего вниманием и добиться максимального результата.

Акустику закупили следующую
1. колонки в переднюю дверь DLS R6A;
2. Сабвуфер Hertz ES250;
3. усилитель JBL GTO 75.4.
4. Межблочники собственного изготовления.
5. Силовая проводка 10 кв. мм.
Вскрыв передние двери, обнаружилось, что там стоят лопухи. Переделали площадку по 16 колонки. Взяли установленную площадку, выпилили из МДФ 10мм овал, прикрутили и проклеили эпоксидной смолой, вырезали дыру под динамик и обклеили все шумоизоляцией.

Корпус для Сабвуфера делали сами. Так как места сзади маловато, я решил сделать машину 4 взрослых + 1 ребенок. Решено было поставить его между подлокотником передних сидений и задним диваном. Купили Фанеру 18 мм, выпилили ящик, скрепили мебельными саморезами, проклеили эпоксидной смолой все швы и углы. Выпилили место под Сабвуфер, проклеили его остатками шумоизоляции с капота (для того чтоб стенки были мягкие, в салоне все-таки будет стоять), купил дерматин темно синего цвета, и обтянули корпус.
Обьем получился примерно 16 литров.

Далее сделали подиум для усилителя из доски. Таг же обтянули дермантином. Все основательно закрепили.

Осталось установить твитеры и настроить все. Топик будет дополняться по мере проведения работ..

А Пока.. замечания..восхищения.. в студию..

Интересно ) только местами кажеться что вибра хорошо приглажена,а местами просто так приклеена.

Местами фотки делались посередине процесса. Т.е. когда приглаживание еще впереди. И так блин половину мест не фотали изза того, что в пылу работы забываешь про фотоотчет..

Тогда понятна ) Удачи в продолжении инсталла)