Главное,что бы Вам нравилось.
Можно было бы и стойку тем же обтянуть
А так старался,видно.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2218796 
Главное,что бы Вам нравилось.
Можно было бы и стойку тем же обтянуть
А так старался,видно.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 286 у каждого свой путь
Репутация: 4012 
Разрешите представить, уже законченную версию моего инстала.... (в этом авто)
Вот как-то так, немного подрос за год)) Оглядываясь назад спрашиваю себя - "стоило ли",
- и не думая отвечаю! Да конечно, стоило! Самое главное чтобы было все в "удовольствие" в "кайф"!
Правильно говорят, что каждое хобби дорого обходиться... но ведь ради эмоций, удовольствия и удовлетворения потребностей мы и живем...
Каждому свое... кому-то Охота, кому-то Рыбалка, кому бухать на лавке...а для нас товарищи - Автозвук
! Отличное Хобби!
На днях чуть подкорректирую настройки, и смогу продемонстрировать желающим "послушать" в Волгограде.
Репутация: 126224 
Ага. Такие компоненты грех не послушать.Сообщение от Sivolo
Репутация: 2218796 Уж очень брутален крепеж с проводами...
Репутация: 833881 
зато схема красивая….Уж очень брутален крепеж с проводами...
Репутация: 4012 Все верно, я схемой все компенсировал
Ну согласен, брутально... ))
Оборудование закреплено на спинках сидений, независимо откидывающихся. Тем самым, в избежании каких-либо колебаний, трясок - все было насмерть прикручено.
Все ради сохранения целостности контактов и соединений... чтобы ничего не разболталось... автомобиль все же... не домашка...
Красоте думаю научусь уделять внимание к следующему инсталу, когда авто сменю...
Все музыка а авто, начиная от инстала, заканчивая настройками сделана только для "себя", никак не для соревнований,
поэтому все решения исполнений исходили только от меня самого.
Как "нравиться - так и прикручивай!"
Как хочется сцену выставлять - так и будет! (у голос исполнителя ровно перед мной!, а не как на соревнованиях "по центру приборной панели, торпедо")
Репутация: 2218796 Ну убери акустический из под сапога
Оторвет теща же на своем месте
Репутация: 1240 Кстати, можете по памяти описать впечатления от замены пищалок С1Т на brax?
Изменения глобальные или все очень близко?
Репутация: 4012 Опишу конечно,
начну лучше с Helix P1t - хорошие пищи за свою цену, но середины нет, и для требовательных ушей не подойдут.
С1t - это уже другой уровень, по манере подачи и как залезают на сч диапозон очень радуют! Очень достойные пищи.
Brax 1.1 - в моем случае "в трешке" после замены на тех же настройках разница была не так очевидна, нежели на прошлой ступени (p1t - c1t),
Но безусловно на вч диапозоне детальность "чуть" выросла, прозрачность стала заметнее, подача лучше.
Стоит ли переплачивать в 2-раза за бракс вопрос сложный....Скорее всего зависит от толщины кошелька и от уровня ненасытности стремления к идеалу...
Лично я о том что поставил браксы не жалею потраченных средств. После установки сразу успокоился))
По мне Пищ - это самый важный динамик в системе и он должен быть лучше и дороже всех остальных...
Ведь именно от высокочастотника зависит качество звучания музыки в авто. (мы обычно "на слух" первое внимание обращаем на высокие частоты)
Ну кроме исключений - гопарей на тазах, где первая оценка музыки эта саб!!!
Если говорить о 2-х полосной системе, то замена с1t на brax 1.1 куда более целесообразна и необходима. Разницу точно услышите не напрягаясь!
Ваши права
Социальные закладки