Слушай, а я тут вот о чем подумал: если ты делаешь биампинг в кросе, то зачем тебе вообще резисторы R1 и R2?
как соберешь и отслушаешь, попробуй их исключить вовсе, может чуточку лучше станет(только уровень уплывет, прийдется гейн покуртить)
Слушай, а я тут вот о чем подумал: если ты делаешь биампинг в кросе, то зачем тебе вообще резисторы R1 и R2?
как соберешь и отслушаешь, попробуй их исключить вовсе, может чуточку лучше станет(только уровень уплывет, прийдется гейн покуртить)
Слушай, Паш.
Батарейки которые себе купил, имеют вторую пару фордовских разъемов.
Что за форма у них? Может знаешь какие получше?
а и действительно...
попробую. сначала правда думал про один R1.
сейчас думаю вообще куда пищ подключать. наверное временно от ГУ предстоит.
вообще истоинно фордовые клеммы были прямоугольные. "П" - образные. вроде штат для сиерры. крепление клемм на АКБ стазу под винт.
На моем оригинал уже с круглыми клеммами. (форд- кальциум)
у тя какой? фото или финис код озвучить можешь?
не, один нельзя: либо оба убирать, либо оба оставлять - иначе уплывет частота раздела. Эта пара резисторов немного понижает уровень и слегка корректирует (выравнивает) импеданс.
Так как первая функция тебе вообще не нужна (биампинг ведь, уровень гейном отрегулируешь), а на вторую можно забить (не такая сильная компенсация от них).
Вывод:хош - оставляй, хош - убирай (я бы ессно убрал однозначно).
А вот по поводу пищей с головы - может тогда уж на первое время без биампинга, т.е. от одного двухканальника (пищ от головы - жалкое зрелище)
Социальные закладки