Тоже скоро предстоитЦитата:
Сообщение от И Александр
Вид для печати
Тоже скоро предстоитЦитата:
Сообщение от И Александр
Мне было жалко резать новую машину,но все же решился. Диаметр расширенного отверстия 19 см. Филенка двери слабая поэтому ее надо упрочнять стекловолокном в виде крышек на тех отв (+ герметичность звуковая) и напаивать бимасты (бимаст бомб премиум) там где необходимо.Цитата:
Сообщение от NeG-56
Да, все это предстоит. Сейчас визоматом заклеины отверстияЦитата:
Сообщение от И Александр
В прошлой машине болгаркой резали .. опыт был
Вырезать полностью не надо. Достаточно насверлить отв диаметром от 10 мм,что бы общая площадь отверстий вместе с родным посадочным была больше площади диффузора. Тем самым не уменьшаем жесткость в месте посадки.
Автор, мое уважение. Вот только багажник ты урезал капитально!
Это как я понимаю мне адресовано?Цитата:
Сообщение от ДЕД
Как сейчас модно обзовем это лайфхаком от Деда)))
Я в багажнике много не вожу,а для строй материала и прочего крупногаборитного груза предпочитаю грузотакси неопасаясь чтото поцарапать или сломать,но это редко у меня. Легковая и есть легковой автомобиль. Обзор на подьемную фальш панель будет позже.Цитата:
Сообщение от romaha_319
Искусство требует жертв.Ж)
Вложение 1262075Вложение 1262077Вложение 1262079Вложение 1262081Вложение 1262083Вложение 1262085Вложение 1262087Вложение 1262089
Силовая проводка- собственно сама колба или корпус главного предохранителя изготовлена из текстолита,оргстекла,гермовводы. Прикручен к металлическому кронштейну,а тот к крепежу аккумулятора. Провод ПУГВ 1*50 кв мм в змейке и гофре. Проходит моторный щит через гермоввод,там где заглушка сцепления (просверлена для гермоввода),у меня веста АМТ. Наконечники все ПАЯЮТСЯ. Далее идет по левому порогу в багажное отделение. (все провода закреплены)
