Звук в ВАЗ 2106? А почему бы и нет...

Привет всем участникам!!
Захотелось и мне засветить свою системку. Много вопросов я тут задавал, выбирал, узнавал, и во многом благодаря советам уважаемых здесь людей постепенно собираю музыку в свою машину. Хоть она у меня и старенькая, а мое мнение - деньги я вкладываю не в машину, а в музыку, которую при случае всегда можно переставить в любую другую машину. На чем бы ни ездил - почему нельзя сделать для себя любимого хорошо?.. Закончим на этом лирическое отступление и начнем.
Эх, как вспомню, как все начиналось!
Досталась мне машина от отца 4 года назад, как раз исполнилось 18 и на следующий день сразу получил права! Нужно было хоть что-то поставить в машину, потому что кассетник неизвестной фирмы и 10см коаксиалы где-то болтавшиеся под ногами меня не радовали. И на очень скромный тогда бюджет 5т.р. я купил CD-проигрыватель pioneer 1650 кажется и блины JBL. Тогда еще об автозвуке и не слышал вообще ничего, и поставив все это был просто сказочно счастлив! Проездив так 2 года (!) подумал, что не хватает фронта. Так получилось что на день рождения мне подарили 13см коаксиалы пионер. Вроде стало получше :) О качестве как-то даже и не задумывался, да и вообще не парился по этому поводу. Но в один прекрасный день мне совершенно случайно предложили саб alpine sws1241 совсем не дорого. Слышав пару раз как вообще играет сабвуфер, мне тоже захотелось поставить его себе. И его купил. С этого все и началось... Начал узнавать, как его подключать, какой нужен усилитель (поначалу думал, что от магнитолы будет играть :) ), и несмотря на то что сабик пролежал еще где-то год без дела, пока я искал усилитель, к тому времени уже я присмотрел себе фронт. Еще очень плохо (практически никак) не разбираясь вообще в акустике, по совету продавца (черт бы его подрал!) купил 16см Sony Xplod за 3500р. Заодно пришлось купить подиумы, потому что ставить динамики было некуда. Также по неопытности и по глупости купил б.у. 4-канальный усилитель Pioneer 40x4ватт, модели не помню, такую и в интернете не найти, сказали тогда что очень хороший, мощный. На радостях что теперь у меня все есть для построения звука начал потихоньку все устанавливать. Ящик заказал мебельщикам, на 33 литра, просто прямоугольный. Объясню почему - у меня стоит газовый баллон в багажнике, и поэтому единственное "правильное" место для установки саба было занято, решил что буду просто возить его на заднем сиденье. Проложил провода из комплекта мистери, прикрутил подиумы, все подключил и казалось - вот оно счастье, но все равно чего-то было не так. Саб не играл практически совсем, компонентки Сони играли очень тихо, хотя двери все равно иногда издавали неприятный дребезг. Одно радовать не переставало - блины :) Поняв, что это не дело, стал думать как сделать лучше. Вот тут и понеслось! Осознав, что хорошо, быстро и качественно одновременно сделать не получится, решил основательно подойти к проблеме, и прежде чем что-либо менять полез в интернет за помощью, потому что из знакомых моего теперь уже хобби никто не разделял. Читал разные форумы, статьи, сам создавал темы, вообщем искал, спрашивал, интересовался. В конце концов пришел к выводу, что усилитель придется менять, акустику Сони в топку, блины в топку, магнитолу на замену, делаем шумоизоляцию и все остальное как надо!
Теперь уже ближе к настоящей системе.
Процесс построения сначала не фоткал, поэтому есть не все. Сделал шумовиброизоляцию передних дверей, закрепил жестко подиумы. ГУ захотелось тогда чтоб обязательно с mp3, и был куплен Pioneer 4900. Усилитель по многочисленным положительным отзывам и советам был выбран Adagio BST 150.4. На фронт выбрал Polk Audio db6501. Поездил так 4 месяца и захотелось сделать апгрейд, кроме того звучание саба не нравилось, да и катать ящик на заднем сиденье тоже надоело. Единственным местом куда показалось лучше поставить саб - это задняя полка. Да, именно НА ней я начал сооружать ящик. Но как оказалось 12" туда вообще никаким боком не помещяется, выбрал 10" Hertz ES250. Ящик сделал из 25мм фанеры 21,5 литра, что называется по месту кроил, получилось в итоге. Немного (ну, почти наполовину) закрывает обзор через заднее стекло, но все равно видно,я сразу привык и мне ничего не мешает. Теперь по этому поводу уже другие мысли, сделать плоский ящик и подобрать плоский саб. На фотках будет видно, как пока получилось. Поездив еще пару-тройку месяцев захотел на саб отдельный усилитель, а имеющийся ададжик пустить на поканалку. И кто-то мне насоветовал не помню уже, что ГУ мое поканалку не разрулит, надо брать активный кроссовер. Взял тогда Ivolga ES-3.1. На роль сабового усилка взял моноблок Helix Xmax 1.1 (блин, зря наверно, пожалел уже, надо было брать еще один Adagio, типа BST 250.2, вместе с 4-кнальником смотрелись бы неплохо. В кучу ко всему купил конденсатор Stinger на 1 фарад. Знаю, знаю, ну захотелось и все тут. Также провода силовые решил сделать сразу потолще с запасом. Купил КГ-35. + колбы предохранительные, клеммы, расходники. Крепил все это хозяйтсво на фанерную основу, обтянутую карпетом, закрывающую газовый баллон. Более подробно, с фотками и комментариями позже, а сейчас уже спать пора :)
продолжение следует...

Итак, на чем это я остановился? Вот нашел пару фоток из старого инстала:

Просьба не судить строго, времени мало, чтобы заниматься, а делать еще много. Саб понравился по звучанию, то что я хотел, быстрый, не гудит, давит не сильно (все же 10"), но как мне показалось довольно неплохо по сравнению с другими десяткамикоторые я слышал. Мне хватает. Я люблю когда музыка звучит естественно, когда бас не преобладает, а дополняет звуковую картину, для чистого баса, а не долбежки. Музыку слушаю разную, бывает и тунц-тунц хочется погромче сделать, но в основном что-нибудь поспокойней, lounge, fm-cafe, cafe del mar, иногда джаз, инструментал, попсу, легкий рок, типа Keane, Fools Garden... Джо Кокера :) вообщем всего понемногу.
Вот несколько фоток как ящик делал. Фанеру взял два листа 15мм и 10мм, склеил между собой клеем ПВА столярным "Момент", очень хороши клей, соединяет намертво. Стянуто саморезами. Стыки промазаны и "посажены" на "жидкие гвозди" тоже "Момент" + саморезами, конструкция получилась очень прочная, сделал еще два ребра жесткости. Ящик сложной формы, долго примерял, зато сделал качественно, аж сам доволен :) если б не обзор, цены б ему не было.
Изнутри все стенки покрыл битумно-каучуковой мастикой, что используется для антикора, с резинвой крошкой. Получилось и герметично, и вроде как провибрил заодно. По рекомендации завода сделал 21,5 литра с вычетом объема, съедаемого самим сабом, а так написано он может играть в ящике от 18 до 25 литров. Вследствие того что места и так мало, ФИ не стал делать, еще и по соображениям звучания, не люблю я ФИ.

Немного о проводке.
Клеммы аккумуляторные уж очень понравились Daxx, заказал их. B30 "+" и"-". Как писал выше, силовой КГ-35, от АКБ в тридцати сантиметрах, или даже меньше, стоит большой предохранитель на 120 ампер, далее кабель идет под полом в гофре до багажника. В багажнике он подведен к дистрибьютору с тремя предохранителями. Раз уж купил активный кроссовер поставил и его, итого имеем разводку на три кабеля уже КГ-25 на усилители, и просто медный 8мм2 на крос. Межблочники остались пока старые Мистери, жду не дождусь, когда возьму что-нибудь получше, но это будет отдельный разговор. Защищал всю силовую проводку гофрой, все клеммочки на концах плотно обжаты и спрятаны в термоусадку, масса ("-") всей системы в багажнике равно сечению плюсового кабеля 35мм2; через отверстия в металле, чтобы не перетирался провел через кусок армированного резинового шланга, остальной кабель протянут в гофре. Все концы проводов облудил оловом для лучшего контакта, затем обтачивал на шлифовальном круге до нужного диаметра. Болтом с гайкой намертво притянул клемму минусового кабеля к зачищенному металлу кузова. Для ГУ стоит отдельно предохранитель на 10А, в салоне соединенние "+" и "-" из-за разности сечения проводов осуществил через колодочку. Минус "-" о тусилителей соединил через дистрибьютор Т-образный и заземлил в одной точке кабелем КГ-35. Силовой от дистрибьютора до усилителей оставил на видимой стороне, минусовой завел за основу, на которой все крепится.

Ма ла дец! Продолжай дальше. Проводка зачетная, главное безопасность, а то машина умеет скоро гореть.

Конденсатор соединен отрезком кг-25 (см 20) с плюсом сабового усилителя. Клеммы тщательно и аккуратно обжаты и кабели выведены сзади, чтобы не торчали. Когда ремонтировал сцепление, пришлось поднимать пол, начила отваливаться заводская шумоизоляция, и я решил раз уж все доступно и открыто сделать шумку пола под передними сиденьями и перегородки между салоном и двигателем.

Класс сделано - все аккуратненько, надежно и красиво :).

Че та плюсеги не ставяца:confused::banghead:

мощь =) ! Феделикс МОЛОДЕЦ!

Спасибо всем! Я рад, что вы одобряете, что делаю правильно (вроде) :)
И никто не поругает, замечаний не сделает - например по поводу ящика. Хотя я уже кажется писал, что саб будет плоский и ящик тоже. А еще отдельно хотел бы потом услышать ваши советы по поводу усовершенствования системы, на этот счет тоже есть уже кое-какие задумки!

Fidelix от силового провода в гофре ни сильно ковер в салоне поднимается?

Цитата:

---

Сообщение от Fidelix

по поводу ящика

---

мало места от магнита до задней стенки, хотя если звук нравится то...

Цитата:

---

Сообщение от Artur36

Fidelix от силового провода в гофре ни сильно ковер в салоне поднимается?

---

Я когда прокладывал силовой под полом больше всего боялся, что ковер топорщиться будет, но как оказалось мои опасения был напрасны, потому что хоть гофра и достаточно толстая, но проходя по краю порога не заметна практически (серую проложил, потому что вроде все равно не видно, а черной точного диаметра не нашел тогда, только потом на концах, как видно сделано под капотом от аккума до преда и дальше нашлась и черная нужного диметра).

Цитата:

---

Сообщение от кол

мало места от магнита до задней стенки, хотя если звук нравится то...

---

да я бы с радостью сделал и больше, но места очень ограничено и это максимум что получилось сделать. Кроме того я ориентировался на инструкцию к сабу, а там написано, что от магнита (точнее от дырки в магните посередине) до задней стенке минимум 3 см. У меня даже чуть больше - 4 см от самой низкой части и 5 от самого центра дырки.

О чем это я? А! Значит, когда делал шумку дверей, к сожалению не фоткал процесс, могу так сказать, что на металл наклеен stp вибропласт, на него сплен, а также под обшивкой дверь заглушена визоматом (так кажется, под фен клеится), получился бутерброд, вроде как многие рекомендуют. Задние двери также прошумлены, но без визомата под обшивкой. Надо сказать, что кроме вибро-шумоизоляции оно работате еще и как теплоизоляция, сам заметил, что в машине по сравнению с прошлыми зимами (начало холодного сезона) было холодней во-первых, и машина после некоторого простоя быстрее остывала. Может и субъективное мнение, но мне кажется такой эффект есть. Как ни шумил двери, замок (что его...) все равно дребезжит, проклеитьего невозможно, так как там кольцо такое есть, которое даже при закрытой двери свободно болтается на замке. Появилась идея в следующем году как раз вместе с покраской авто, заменой 06 стекол а 07, установкой новых зеркал установить замок двери от 09, у них вроде не дребезжит.
Также надо бы переделать подиумы (эти готовые покупались на рынке), изменить немного форму, слегка довернуть на ручку кпп, и плотнее прикрутить к металу двери через проставочные кольца напрямую к подиуму, а не через обшивку. Хоть сейчас и плотно, так как они держатся на фанерной основе прикрученной большими саморезами к металлу, но сплошного тоннеля внутри подиума от динамика в дверь не совсем получается. Вообщем переделка будет серьезная.

а шум после проклейки заметно снизиля или жигули безтолку шумить? )))

Цитата:

---

Сообщение от 123098

а шум после проклейки заметно снизиля или жигули безтолку шумить? )))

---

думаю, что толк от шумки есть...

я скоро вернусь! :) будут еще фотки, отчеты, наметки... ваши советы и т.д.
вот до нового года с учебой разберусь немного :)

Цитата:

---

Сообщение от 123098

а шум после проклейки заметно снизиля или жигули безтолку шумить? )))

---

От шумки жигулей толку куда больше, чем от шумки иноведра. Когда я полностью проклеил семёрку, аж аффуел от разницы, а вот когда митсубиси проклеил-никакой значительной разницы не заметил, там с завода ничего не дребижит:-))

Цитата:

---

Сообщение от Voffka-Rostov

От шумки жигулей толку куда больше, чем от шумки иноведра. Когда я полностью проклеил семёрку, аж аффуел от разницы, а вот когда митсубиси проклеил-никакой значительной разницы не заметил, там с завода ничего не дребижит:-))

---

Полностью согласен, вот недавно закатали ШВИ в семерку: http://magnitola.org/nashi-installya...-v-2107-a.html Я даже не ожидал такого эффекта, владелец тем более :)

Цитата:

---

Сообщение от Fidelix

вот до нового года с учебой разберусь немного

---

Давай удачи , нам бы всем разобратса с учёбой , точнее с сессией мать её...... :banghead:

Цитата:

---

Сообщение от Fidelix

я скоро вернусь! :) будут еще фотки, отчеты, наметки... ваши советы и т.д.
вот до нового года с учебой разберусь немного :)

---

С учебой надо разбираться мпого, т.к. ученье свет, а не ученых тьма! Молодец! Так держать!!!:)

Я давно знал, ученье автозвуку - враг!

Fidelix,красава!Так держать!Сразу видно,человек в инстал душу вкладывает!
Всё в акурат,проводка чётенько проложена,закреплена надёжно и защищена от мех. повреждений!Молодца!
Буду с интересом следить за развитием инстала.......За фотки не забывай!Фото,много фото давай!!!!!!!

Паш Ты на год темы посмотри. Некромантеру (не тебе Паш) предупреждение.

Мож всётаки будет продолжение? ..... :scratch_one-s_head:

P.s....сори за офтопыч :offtopic:

Митрич! Скорее вычеркивай 4 годика из паспорта! )) Всё равно на фронт не возьмем )))

Цитата:

---

Сообщение от 9139708540

Я давно знал, ученье автозвуку - враг!

---

Бывает есличо

Цитата:

---

Сообщение от HoSStiA

Митрич! Скорее вычеркивай 4 годика из паспорта! ))

---

)))

что-то долго автор с учебой разбирается:)

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

что-то долго автор с учебой разбирается

---

Он уже видать академиком стал,а мы его тут ждём ......)))......