нет. F - это двигло с заводской форсировкой головы. Самое интересное, что объем движка не известен.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 800 
нет. F - это двигло с заводской форсировкой головы. Самое интересное, что объем движка не известен.
Репутация: 127108 
а она намного мощнее, чем стандартная?Сообщение от vidoc
По теме. Че та я в нете порылся, а эквивалентного объема на твой саб не нашел... У тя есть параметры Тилля-Смола в инструкции?
Репутация: 5770 
ну как всегда очевидная ошибка - блины аж 4 штуки + саб..... плохо читал форум..
Репутация: 770 а что плохого в блинах+саб?ну как всегда очевидная ошибка - блины аж 4 штуки + саб..... плохо читал форум..
Репутация: -124 
блины не отыграют четкой середины, только размоют сцену и бас ИМХО
в непредставительских седанах с ограниченным бюджетом и ориентировакой аудиосистемы на водителя лучше вложиться в хорошую фронтальную акустику!
Репутация: 2315149 
Видите ли... блины (если считать, что твиттеры от них откручены) отыгрывают часть диапазона мидбасов (которые стоят на фронте) и часть сабвуферного диапазона. То есть в одной полосе частот играют одновременно два источника с разной АЧХ, импульсной характеристикой и, зачастую, несфазированно. Что дает кашу на нижнем СЧ-диапазоне, смазывает атаку баса, и превращает в общем музыку в кашу.
Единственное достойное применение блинов - когда нет возможности поставить сабвуфер, блины используются без твиттеров и обрезанные по частотам сверху на уровне сабвуфера - т.е. около 100 Гц. Хотя и при более высокой частоте среза (около 300 Гц) мидбасы не сильно испортят сцену, сыграв роль тыловой подзвучки, немного оживив сцену вглубину, но ухудшив фокусировку образов на НЧ
Репутация: 375272 
Уффффф , люблю читать такие посты , сразу начинаеш понимать , что ты ни буя не понимаеш
Репутация: 262329 
я конешна не спец в обозначениях моделей жигуле, но помойму ты бред написал... Какая ### форсировка головы? Башку протачиваю, а форсирование - это комплекс операций по изменению тенх. параметров ДВС... И на заводе такой ерундой никто никогда не занималсо...
Репутация: 800 2ЧеловеГ: не бред. могу документы показать. так как раз это указано. двигло - ваз-2108F. а что с ним точно делали я не знаю. я его не разбирал и не хочу. движок в идеальном состоянии, хоть и прошел 150000 км за свою жизнь и ни разу никто в него не лазил.
2Pokytime: не мамного мощнее, но чувствуется. фольц гольф4 с двиг 1,4л уделывает в 402м на 2,5 кузова. Летом засекал: разгон с места до 100км\ч с 2мя пассажирами за 11,5 сек. по паспорту 14,5-17 сек, в зависимости от типа движка.
у мя и инструкци даж нету. купил его год назад уже в собранном виде. тогда даж не представлял, что объем важен. сам полазил по инету и надыбал, только не знаю, то ли нашел: Автотехника и автозвук. Интернет магазин TechHome.ru: сабвуфер, динамики, авто звук - www.TechHome.ru
2demyrg: если честно, то плохо. я тут недавно.
2Pavel Volya: я б тож оставил! приобрел неделю назад. и то считай на последние деньги. оч долго присматривался. и купил на 1000р. дешевле чем в любом магазе у нас. приобрел в "METRO".
2demyrg: вот поэтому и написал. хочется чтоб помогли в этом нелегком деле.
Репутация: 262329 Да х*уйня это все, на заборе тоже много чё написано... Ты не обижайся, это правда... 150т.км - пора бы расточить все до 1 рем. размера, заменить вкладыши колена, заменить ГРМ, сальники и тд.
P.S. Чет я боюсь шо лошадки то разбежались уже...
11,5 сек? Епть, че ж у тебя за трахома то... много, надо что б за 5,5сек...
Вообщем чет ты п*здишь(опять же без обид)... Я с моторами часто работаю, и хорошо представляю что там внутри после 50т.км пробега творитсо от нашего бензина... а у тебя як новый...
Ваши права
Социальные закладки