Армию пропускаешь что ли?
Вид для печати
Армию пропускаешь что ли?
Акумулятор в багажнике это большой плюс. Можно поставить и камазовский, только надо будет подзаряжать в гараже время от времени.
Как вариант можно поставить чтото типа хавкера ампер на 30 и соединить с поткапотным нулевкой. По идее должен успеватиь заряжаться и сандалю должно его хватить.
Выбирать все равно тебе.Место для камазовского есть.Его большой минус это масса и нужна ли столь большая емкость?Разница после установка достаточно велика,больше конечно относится к сабовому звену.
Прокидывать 0 для доп АКБ не нужно,8-4Ga более чем достаточно необходимый ток зарядки они пропустят.
Дополнительный АКБ решает массу проблем и добавляет так же немало вопросов.
Из основных:1)Какой вариант развязки выбрать между основным и дополнительным аккумулятором.2)Расположение АКб,его дальнейшее крепление.
Насчет выбора одинаковых АКБ на практике нет необходимости,перезаряд она точно не получит.Вполне можно ставить 45-50А\Ч.Подзарядит проблем не составляет при наличии розетки.
Повторный визит в военкомат 3го ноября
Доп акб мне нужен только для спл соревнования. На пару раз ;) На повседневе его не будет
Придумал еще вариант: на штатную клемму вешается 4га и ведется в багажник. Там на приличные клеммы ставиться родной аккум и 0га на усь. На замер возвращаю аккум под капот, в багажник на клеммы кидаю дополнительный.
Будет ли крутить стартер через 5 метровый провод?
Я думаю завести хватит, а вот если крутить в морозы ,да долго....Цитата:
Сообщение от mebius3912
Для себя изначально ставил на каждый день.Цитата:
Сообщение от mebius3912
Тогда смысл заморочек?Народ на замер просто кидает грузовой АКБ в багажник.
а цеплять его там как на усь?Цитата:
Сообщение от dadec
Просто кидают :)Цитата:
Сообщение от mebius3912
на скрутку? ;)Цитата:
Сообщение от dadec
Дело вкуса :) Провода только от АКБ идут.