Вид для печати
По приходу долгожданных межблоков (спасибо форуму магнитолы!), заодно провода прикупил на поканалку: на миды взял 2.5 "оэльбах", на пищи 1.5 "чернов джуниор". Скупой платит дважды - это про меня. Пришлось менять межблоки "кикс" и алюминиевые "мистери" на нормальные медные провода. Пол дня ушло на замену проводов. Сейчас стал вопрос как снять спинки заднего сидения, надо провода и межблоки тащить.
Вот потехоньку и провода протащил, решил все тащить через правый порог, в левом будет ремоут с магнитолы и плюс с аккумулятора, заодно и боковины зашумил. Долго думал куда пердохранитель поставить, места реально нету (у меня под 0 Ga), вопрос решил с помощью 3М застежек Dual-Lock, штука прикольная, у нас теперь все макс-панели на вагонах(то-бишь стенки) на этих замках вместо саморезов, очень надежное крепление как показала практика =)))
На обшивку дверей клеил только битопласт, его хватило за глаза, нужно отметить что обшива у опеля очень достойная, ничего не гремит, напрягало только дребежжание кнопок стеклоподьемника на очень большой громкости =))) Сейчас поставил саб, фронт обрезал на 63Гц так вобще тишина, даже кнопки молчат =)))
Получилось так что знакомый отдал мне свой старый ЗЯ объемом около 28 литров, сделанный им же, очень добротно, пришлось докупить сабовую головку, взял ту что была в наличии, для небольшого объема, Hertz ES 300, ну и моноблок под стать Hertz EP1D. Под свой дальнейший инсталл хотел брать саб 10-ку, теперь даже не знаю, уж очень нравится звук этой герцевой 12-ки. Ну что сказать, наконецто появился объем,басс очень натуральный, плотный и глубокий, но не громкий, кароч не для тех кто любит чтоб на всю улицу долбило, хотя если сделать для него ящик литров 37 с фазиком, будет качать мама не горюй. Вобщем саб меня "почти" устраивает, не хватает временами "давилова", но для этого надо делать совсем другой корпус, мож по весне поиграюсь. Еще порадовал моноблок, при его пост. мощности 400вт. на 4ом почти не греется =)))
В итоге пока все выглядит так- два усилка примостились на правой половинке спинки, за ними саб, дабы место в итак небольшом багажнике немного оставить. Повесне хочу все убрать в фальшпол а саб сделать "стэлс" в правое крыло. Так что ждем весенней оттепели =)))
Привет. Здорово, приятно смотреть, аккуратненько все...:good2:
добро пожаловать в инсталяции, так держать и не забывать сюда выкладывать фото с описанием ;)
вчера читал на астраклубе именно эту инсталяцию, а теперь она тут :) очень мне нравится астра гтц
Да, Астра H очень удачная модель =))) Да и в плане установки музыки все отлично, обшивы крепкие, пистоны тоже, разбирается все просто =) Тут недавно крышку багажника зашумил, так как на большой громкости она жутко резонировала. После шумки стало гораздо лучше, теперь вся вибрация передается на крышу =(( Нада будет по весне крышу шумить. А так музыкой очень доволен, бас от саба очень приятный, мягкий и глубокий, хотел десятку ставить теперь думаю не буду, слушал Алпайн SWR 10-ку мне не очень (слушал на своем усилителе, может у него мощи не хватает раскачать Р-ку) Только может пищи заменю на какие-нибудь помягче, правда пока не знаю на какие, мож кто подскажет?
Фото шумки крышки багажника завтра выложу =)))
Все таки выложу сейчас фотки =))) Металл обклеил виброй М2, обшиву тоже немного виброй + битопласт 4-ка =)))
Алекс69, насколько стал тяжелее капот? Упор держит нормально? Он же там один, верно? Или то просто подставка?
Амортизатор держит отлично (действительно он там один), капот поднимается сам, так что можно смело шумить =))) Тем более у меня там листы М2 =)) (я думаю М1 вполне хватит, но у нас в магазах нигде не было) Не особо чуствуется даже что капот тяжелее стал, видимо амортизатор мощный стоит, а вот крышка багажника потяжелела,там хоть и 2 амортизатора но видимо дохленькие.Цитата:
Сообщение от БЕГИ