Вся суета началась с идеи создать хорошую музыку в машине. Долго происходили метания от варианта к варианту - какая система, в какую стоимость, с усилителем ли, с сабом, и тд? В итоге решил делать всё постепенно и со временем определился, что нужно)
МагнитолаИнсталл начался 2 года назад с покупки магнитолы Pioneer 6000UB на заказ ( за сколько брал не помню) около 6 тр. Выбирал довольно долго, какую взять, перерыл почти весь инет. Но, к счастью, наткнулся на этот форум, благодаря которому :thank_you2: я и определился в своих интересах и предпочтениях, и наконец в выборе. Это была очень удачная покупка. До сих пор не жалею.
ДинамикиПосле этого магнитола лежала пару месяцев в коробке, пока определялся с динамиками. На то время была еще старая машина (ВАЗ 2121 84 года), которую собирался поменять, поэтому о шумке и не думал… В итоге выбрал в качестве Фронта Hertz ESK165.3, а тыла Hertz ECX 690.2… ESK165.3 поставил без подиумов в незашумленные двери прям к обшивке, соответственно от них и не стоило ожидать ничего хорошего (хочется заметить, что в старых машинах толщина железа намного больше, в результате, ничего нигде не гремего и не дребезжало, всё отыгрывало без лишних призвуков от панелей или от кузова), а тыл установил в самодельную полку назад. Вот Hertz ECX 690 меня удивили очень даже приятно. Был просто в восторге. Играли на ура, похоже объем багажника был по ним. Бас был чумовой, как мне казалось, многие, кто сидел у меня в машине, спрашивали, какой саб у меня стоит, а я с ухмылкой открывал им багажник. А там ничего не было)). Так что бас у них великолепный. Может это просто в сочетании с этой магнитолой. Четко отыгрывались все звуки, и сцена чувствовалась, всё было на высоте.
Покатался я таким образом лето, как раз разыгрались динамики.:dance4: Наступила зима. Особо не послушаешь музыку в машине у нас в сибири в такие морозы))) машина быстро остывает, если заглушил.
УсилительНачал думать над усилителем. Опять же, спасибо этому форуму :magnitola-team: Выбирал до декабря, и под НГ взял себе Helix Xmax 5.1. Опробовать не терпелось, поэтому за бутылку нашел отапливаемых цех, загнал её туда и взялся за установку усилителя, купив заранее провода и предохраниель. Установил за вечер и пол ночи, но это стоило того. Динамики заиграли совсем по-другому. Поразила громкость, когда я их включил и начал настраивать усилитель) Кстати, хоть и Helix большой в размерах, но под сиденье он влез замечательно, конечно на приготовленных заранее креплениях. Сделал межблочники из купленных разъемов и микрофонного кабеля.
Вложение 50929
СабвуферТак катался до весны. Всё устраивало, но хотелось улучшений. Поэтому решил взяться за саб, конечно, чтоб по максимуму сделать самому? Поэтому стал выбирать только динамик. В Интернет раз даже и не лез, а сразу на известный форум. Спасибо, всем кто помог в выборе. В итоге взял Hertz ES 300.3… Почти одновременно с ним купил конденсатор Velas на фарад. Насколько он помогает музыке, сказать не могу, но фары не моргают, а вот точно могу сказать, что он замечательно помогает заводить машину зимой, его зпряда хватает, когда аккумалятор при -25 почти не работет)))))
Динамик лежал недолго, сразу взялся за изготовление ящика для него. Долго читал и высчитывал, какой объем и как настроить фазик. Получилось 70 л, на 32 Гц.
Всё скрутил шурупами, углы промазал герметиком, фазик сделал из канализационной трубы. В итоге, всё это чубо весит килограмм 50)
Вложение 50905Вложение 50906Вложение 50907Вложение 50908Вложение 50909Вложение 50940
Сколотил и сразу пробовать. Когда подключили возле гаража, то задребезжали не только открытые ворота у нашего гаража, но и у соседа, который сразу подбежал смотреть, что это такое)))) Но одновременно с этим на небольшой громкости получился приятный бас, от которого не устаешь.:dance2: Единственное, что немного на некоторых треках чувствуются задержки и небольшое смазывание баса. Но так как я фазик сделал выдвижной, то буду еще эксперементировать с его длиной)
Ящик обшивать не стал, решил покататься, послушать, пока разыграется дин, а потом обшить, если всё устроит.
А вот на этом моменте всё и закончилось на долгое время для меня. Машину рашили продать, а вот всю аппаратуру снял и в гараж в ящики. Больше, чем пол года искали новую и в итоге взяли ВАЗ 21214 2004 года. Дело было летом, поэтому медлить не стал и целыми днями решил трудиться. Нужно было ее всю промазать мазутом, чтоб не ржавела, протянуть провода и наконец изготовить подиумы.
ПодиумыПодиумы делал две недели. Так же начитался много разных технологий, но выбрал с применением колготок и эпоксидки.
Вложение 50910Вложение 50911Вложение 50912Вложение 50921
Передние стойки получилось сделать без проблем, создав направление для писчалок из пластмассовой трубы, а вот с подиумами для тыла и фронта пришлось повозиться. Сначала кроил каркас из картона и скотча, угадывая нужное направления. Особенно это было сложно для задних динамиков, которые я решил установить по бокам над полкой.
Вложение 50913
После, по уже созданным шаблонам из каркаса, вырезал из фанеры готовые заготовки для каркаса.
Вложение 50914Вложение 50916Вложение 50915
Скрутив все детали, получилось то, на что в итоге натягивал колготки и обмазывал эпоксидкой. К сожалению, не вся эпоксидка подходит. Взял в автомобильном, но там было не много. Так вот там смола густая и наносилась довольно толстым слоем, что в итоге обеспечило достаточную прочность подиумам даже в один слой, а вот потом докупал в хозяйствееном, так она светлая, застывает долго и протекает через ткань.
Соорудив поверхность, взялся за ее ошкуривание, покрытие шпатлевкой со стеклотканью и снова ошкуриванием. Вот это был кошмар, который пришлось испытывать два дня подряд на балконе. Но к счастью, обошлось без жертв) После покрыл антигравием, что обеспечело рельеф, хотя и слабоватый. И покрыл матовой черной краской.
Вложение 50918Вложение 50917Вложение 50920Вложение 50919
Вложение 50922Вложение 50923Вложение 50924Вложение 50925
Всё прикрутил, и новая машина была уже готова к прослушиванию музыки) Хотелось бы отметить, что тыл без объема такого баса уже не давал, а точнее вообще почти не давал, но отыгрывал попрежнему четки и приятно. Ездил до осени 2009, и решил, что пришло время к шумки дверей.
Работа с дверьмиЕще когда делал подиумы, то заметил как сделали двери на нашем "любимом" АвтоВАЗе. Я был в шоке:help:, но к сожалению это у многих.:shout: Шумка, причем самая дешевая, была наклеена на лист железа, не очищенный и не обработанный, который в последующем приваривался к двери и красился. Краска, следует отметить, была нанесена поверх шумки. В итоге за 3-4 года у старого хозяина вся эта шумка местами отошла и под ней образовалась ржавчина.
http://i026.radikal.ru/0908/b0/7556ced5e276t.jpghttp://s47.radikal.ru/i117/0908/6c/e3236bc92056t.jpghttp://s45.radikal.ru/i109/0908/da/0f01266d3e71t.jpghttp://s41.radikal.ru/i091/0908/2a/913c632167a5t.jpg
С ужасом предстоящих нескольких дней, я принялся за работу.:heat:Один день отдирал шумку с одной двери, зачищал. Второй день с другой, но уже купил строительный фен, что значительно облегчило труды. И вот, вся шумка была снята и на ее месчте голое железо, местами покрытое ржавчиной. Долго ее зачищая добился почти идеала, хотя местами глубокие раковины остались. На то время не знал об антигравии, что хочу посоветовать применить тем, кто будет заниматься этим извращенством))
Вложение 50930Вложение 50931Вложение 50932
Пару дней ломал голову, чем покрыть эту поверхность, чтоб дальше не ржавела, советовался со многими людьми и выбрал мастику. Она легла ровно, хорошо прилипла. И в итоге создала достаточно твердый слой.
ШумкаПосле всего этого начал искать шумку. :rolleyes: Странно получилось, но шумка оказалась не в первых рядах))) Какой материал брал, точно не помню. Но могу предположить, что вибропласт М2 и Визомат ( в местах возле динамиков). Клеил всё это дело еще полтора дня. Изнутри напротив динамиков приклеил листы Сплэна. Тех отверстия закрывал стальными планками и клеил поверх них вибропласт. И вот настал момент теста. Включил без сабвуфера, и о чудо, фронт начал издавать бас, и середина появилась более четкая. Причем двери перестали дребезжать) вобщем был рад. Это помогает, когда сабфуфер приходится убирать из багажника, и вся ответственность ложится на динамики.
Вложение 50933Вложение 50934Вложение 50935Вложение 50936
Шумка дверей была сделана, но багажник продолжал дребезжать. Купил еще лист вибропласта, но уже было очень холодно на улице. Поэтому решил проклеить сначала сплэном обшивку багажника, и на удивление это почти устранило все дребезжания. Поэтому лист лежит в гараже до теплых времен, а там я придумаю, что с ним сделать.
Продолжение работы над сабвуферомЗима эта выдалась к сожалению сурово холодная, но обклейку сабвуфера специально оставил на зиму, тк это можно было сделать на дому. Купил карпета 1.5 м2 и начал кроить. Клей, по советам многих взял спрей. И не жалею потраченных денег, тк очень долго бы выежывался тюбиком. Клеил один вечер, как получилось – нравится.
Вложение 50954Вложение 50952Вложение 50953Вложение 50955
Далее решил сделать решетку гриль для защиты динамика. Походил по магазинам, посмотрел существующие варианты и разработал вот такую конструкцию:
Вложение 50956Вложение 50957Вложение 50958Вложение 50959
Сделана она из листа, в котором было вырезано кольцо и просверлены отверстия под прутья. Они туда вствавлялись и снизу прихватывались в пазах сваркой. И в заключении покрыто матовой краской.
На данном этапе пока всё остановилось… Как настанет тепло, есть желание съездить к установщикам и попросить протестить на ровность АЧХ и на давление саба) но это в будующем.
Спасибо, что набрались терпения и прочли всю эту историю до конца:thank_you2:)) Буду рад выслушать ваши мнения по всему этому, и предложения по дальнейшему усовершенствованию!)
