Тема: ....с самого начала / Kia Pro_Cee'd Casa White

все таки я собрался с силами и взялся за свою проху

пока общий план фронта работ


еще фотки тут - http://www.drive2.ru/cars/kia/proceed/proceed/sta-s2z/

шумим дверь внутри - два слоя сильвера, потому что один мало, а три - много


потом антигравий, фольга - слишком приятная среда для всяких дурацких переотражений


потом ставим обратно жестянку и ее

делаем модное колечко с ботами, пока в штатное место, гламур будет потом, щас играло бы как-то


собственно ставим колечко, заклепки как в стоке


крячим туды скан


##### ) болтики за штатной сеткой

А как антигравий на фольге держится , не отойдёт ?

а как он на металле или на краске держится? если никто ковырять не будет - никуда не денется

антигравий внутрь это тема!!!! смотрится прикольно
а почему просто не выбрать материал без фольци? у него жескость хуже?

фольга "стягивает" битум, который "адгезирует" и к двери и к фольге, к тому же засчет нее можно качественнее раскатать материал
получает плотный слоеный бутерброд

Сразу отвечу почему именно сильвер, а не всякие бомбы и голды. Потому есть возможность варьировать толщину материала в зависимости от конкретного участка. При этом такой многослойный бутерброд получается с начинкой из фольги (про нее я уже писал). Жесткие материалы типа визомата не так эффективны (по опыту, хуже адгезия, клей, который используется у визомата ей мешает, в некоторых случаях можно заработать конденсат между металлом и материалом) чем мягкие, их скорее для веса нужно использовать, поэтому не вижу смысла и в лишнем весе бомба.

Сообщение от 001

А как антигравий на фольге держится , не отойдёт ?

Нет все без проблем наноситься и держится.

Мммм. а бимаст стандарт? В качестве второго слоя бутерброда?
Покрытие у него тряпичное, весьма отличным демпфер против переотражений .

надо жесткую поверхность, а не тряпку
какая машина симпотичная