Вид для печати
Прочитал тему на одном дыхании))), заплякал, засунул язык в ж... и пошёл в гараж свою ласточку работать апстену
А если серьёзно - чертовски аккуратный, продуманный инсталл в крайне неудобную машину, немногие на форуме осилили бы это (точно не я), много интересных технических решений и фантастическая кропотливость и аккуратность.
Вадим, респект и уважуха
Ничего не лохотронит,достаточно обзвонить розничных/оптовых дилеров указанных на сайте.Я на Южке купил,на 400 рублей дороже чем на сайте.Цитата:
Сообщение от chopik
sam01 Сколько в итоге по деньгам вышло это реле? Оно автоматическое или будет управляться из вне?
Обошлось с доставкой в $98 х 30р = 2940р.Цитата:
Сообщение от dadec
Управляется как обычное реле. Плюс с зажигания появляющийся в положении ключа Run и Start подключаем к одному выводу обмотки катушки.
Второй на массу, и ставим силовые контакты в разрыв кабеля питания идущего ко второму аккумулятора. Точно, как на схеме, приложенной.
Ради интереса посмори он ток обратно будет пропускать на основное акб.
Будет конечно. Это ведь не диодный мост, а всего лишь силовое РЕЛЕ!:)Цитата:
Сообщение от dadec
Краткий отчёт за несколько дней из которых два дня я крутил ручки на пультах и один день болел.:)
Нам удалось обуздать капризную сигналку. Попарила она мозги нам. Но не только она, авто тоже. Ох, как в этом Себринге всё не просто!!!
Инженеры наворотили, не смотря на 2001 год.
Ну, да, ладно. И не такое побеждали.:)
Вскрыли обшивку водительской двери. Во-первых копались с концевиками и сигналкой, во вторых посмотрели, чего-там да как и в третьих установили доп.модуль доводчиков стёкол.
Всё завели на сигналку. Теперь работает:
1) автозапуск как положено.
2) концевик капота.
3) концевик багажника + отпирание с брелка.
4) настроили датчики удара.
5) вернули взад штатную искромсанную проводку и правильно переподключили соленоиды блокировки дверей.
6) поставили сирену.
7) подключили и настроили срабатывание сигнализации на открытие двери.
То есть теперь сигнализация работает как нужно и на полную катушку. Ранее были подключены только автозапуск (при этом нельзя было снять с автозапуска педалью тормоза, как положено, а только с брелка же) и блокираторы дверей (при этом блокировка работала только от сигнализации, а штатные кнопки блокировки/разблокировки дверей были отрезаны (пипец)).
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400769.jpg
Помимо прочего, в двери обнаружилось отсутствие куска виброматериала.
Что не хорошо сказывалось на бедных Morel Elite 9.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400772.jpg
А под подиумом был не меньший ахтунг.
Отверстие напротив дина (обведено красным на фото) было заклеено виброй и единственным отверстием связывающим
объём двери с динамком было наполовину прикрыто обшивкой (обведено синим).
Всё исправили и сделали правильно.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400774.jpg
Как я уже говорил, пришло из Штатов силовое реле.
Первым делом подготовили под него терминалы.
Пришлось их рассверливать под 50-ти квадратный кабель.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400775.jpg
Изначально думали установить реле под капотом. Ага, разбежались!
А места-то нетути под него! Под топедой тоже всё оказалось забито.
Багажник уже собран. Единственное место, куда его можно установить, под ящиком с тыловыми динамиками.
Там и кабель питания проходит. Пришлось снова разобрать часть инсталляции.
Вот тут нашлось местечно, где он не будет ничему мешать.
И даже нашлась одна штатная гайка для крепления.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400776.jpg
Примерили. ОК.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400780.jpg
Разметили место под второе крепление.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400784.jpg
Разделка кабеля, зачистка и заделка в терминалы. Со смазкой.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400785.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400786.jpg
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400788.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400789.jpg
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400791.jpg
Окончательный монтаж. Подключили к замку зажигания. Обмотка реле срабатывает в положении ключа Run и Start.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400792.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400793.jpg
Далее следовала ещё одна головная боль - крепление панели управления процессором и монитора.
Имеем вот такие штатные крепления.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400796.jpg
Разумеется, нас не устроил пластик в качестве несущей основы.
Посему из 2мм алюминия были вырезаны две усиливающие планки.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400798.jpg
И поставлены сверху пластика.
То есть мы решили обратиться к профессиональной рэковой системе.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400801.jpg
Панелька управления процессором.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400804.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400807.jpg
Тест с пластиковой панелью. ОК.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400808.jpg
Для монитора пришлось из этого же алюминия выточить более хитрые боковые крепежи.
Дело в том, что если "уши" сделать ровными, как у панели процессора, то они попадают в крепёж боковых пластин.
Если бы ещё были соосными, было бы совсем гуд. Но... не судьба. Посему вот такая хитрая конструкция.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400809.jpg
Сильно увлёкся дработкой "ушей" и забыл фоткать процесс.
Но на следующей фото видно, как скосы загибаются.
И всё равно пришлось сделать на "ушах" пропилы под крепёж боковых стоек.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400811.jpg
Снова тесты. Млекая подточка и подгонка лицевой панели. Опять тесты и так целый день.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400813.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400815.jpg
Пока нас всё не устроило.
Вымерять приходилось вплоть до десятых долей миллиметра. Места практически нет.
Размахнуться некуда. Да ещё и куча проводов сзади монитора.
У некоторых может возникнуть вопрос - а почему все устройства так торчат из лицевой панели.
Ответ прост - дело в волшебном.... мониторе. Ему нужен некоторых запас, что бы он мог свободно открываться
и была хоть небольшая возможность настройки угла наклона экрана по вертикали и горизонтали.
Ручки отопителя и кондиционера не дают шибко разбежаться. Если бы на авто стоял климат контроль - было бы проще,
поскольку там полностью электронное управление и вместо огромных торчащих ручек стоят два маленьких энкодера и
кучка плоских кнопок.
Мы добились желаемого результата. Вот в таком положении открывается монитор. Есть ещё запас на два хода назад.
При этом есть возможность горизонтального поворота экрана. К и ОТ водителя.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400818.jpg
Примерно вот так выглядит всё в собранном виде.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400819.jpg
Вот тут ещё маленькая засада. К блоку управления процессором в комплект входит рамочка.
А к монитору такой рамки не прилагается. И лишней нет, а то, мы бы из двух соорудили одну.
НАРОД, У КОГО ЕСТЬ НЕНУЖНАЯ РАМКА ОТ ЛЮБОЙ МАГИНТОЛЫ 1 DIN?
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400822.jpg
Сегодняшний день славен тем, что мы окончательно инсталлировали всё на фронте.
То есть подключили все устройства, разложили правильно кабели внутри и закрепили.
Подсобрали салон. В принципе, можно ставить подлокотник, но нужен шифтер переключения передач (в этом сломан шток).
Сегодня владельца было дано задание срочно купить на разборке шифтер, что-бы мы могли подключить и окончательно собрать подлокотник.
На фото стрелками я указал ИК-датчики для пультов управления RGB-контроллерами подсветок фронта и тыла (включая RGB ленты в багажнике).
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400824.jpg
Несколько дней подряд, параллельно работе, думали, где-таки разместить кнопки управления компом и светодиодные индикаторы
питания компьютера и работы HDD. Придумали. И переделали весь подлокотник (всё равно там разобрали, поскольку тестовое включение
подсветок днища не привёл к положительным результатам - пришлось всё расклеивать, снимать контроллер и смотреть его глюки, которые
были выявлены и устранены).
Владелец авто никак не облегчает нам задачу. Привёз кнопки диаметром меньше, чем были отверстия в подлокотнике.:)
Мы выкрутились из положения, путём кастрирования прежних кнопок и вырезания их них чёрной пластиковой юбки.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400827.jpg
Внутрь этих своеобразных проставок вставили привезённые владельцем кнопки (без фиксации).
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400828.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400829.jpg
После примерки, начали "заряжать" кнопки.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400830.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400833.jpg
Пока делали кнопки, у меня возникла идея, куда приткнуть светодиодные индикаторы от компа.
Между подстаканниками было сделано отверстие, в которое вклеили срезанную лицевую часть молочного
силиконового кожуха влагозащищённой светодиодной ленты.
Цели три:
1) прикрыть светодиод(ы)
2) прикрыть отверстие.
3) сделать свет от светодиодов более рассеянным.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400836.jpg
В качестве светодиодов был выбран трех-кристальный RGB SMD светодиод.
Оттуда мы взяли синий и красный кристаллы. Синий - индикатор питания; красный - индикатор работы HDD.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400832.jpg
Вклеили и закрепили провода.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400839.jpg
Коннектор Molex для возможности демонтажа центральной консоли (подлокотника).
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400842.jpg
Тест малым напряжением.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400843.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400849.jpg
Окончательная сборка и монтаж.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400851.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118400855.jpg
На сегодняшний день всё.
Продолжение ещё будет.:)
Вадим! Просто нет слов ! Одни эмоции !!! :magnitola_team_ny: