-
Вложений: 20
Мой инсталл в приору
Всем привет! Выкладываю на ваш суд мой первый опыт установки «музыки».
Сначала хочу выразить огромную благодарность данному форуму, за идеи которые я здесь почерпнул!!!
А теперь, поехали!
Авто: лада приора, седан (03-18 люкс).
Сначала хотел сделать 3-х компонентный фронт с поканальным усилением, но т.к. опыта в постройке данных систем нету, и по деньгам выходило для меня дороговато, решил строить 2-х компонентный фронт.
ГУ: JVC KD-SH9104 (остался от прошлой машины, может быть попозже поменяю)
Т.к. у меня есть выход на дистрибьютора по автозвуку в тольятти, а он еще является дилером ДЛС, то мой выбор пал на ДЛС. Общая сумма затраченных средств на акустику, пару усилителей, межблоков, составило примерно 35 тыс. руб. (на начало 2009г.)
Фронт: 2-х компонентные DLS Iridium 6.2i
Усилитель на фронт: 2-х канальный DLS RA20
Усилитель на саб: DLS A6
Сабвуфер: 12" JBL P1220e (осталось от прошлой машины), есть закрытого типа ящик (для путешествий), и ящик с фазиком. Рассчитывал и изготавливал ящики самостоятельно.
Проводка: межблоки на фронт – DLS SL 5 Ultimate,
Межблоки на саб – DLS SL 5 PRO
Акустические - чернов 2,5 квадрата на фронт, на саб 4 квадрата ДЛС.
Силовые на усилители – КГ-70. Плюс и минус берутся от АКБ. Наконечники медные, луженые.
А для питания магнитолы использовал КГ-16. Обжимал наконечники прессом гидравлическом.
Сила была проложена по левому борту, а межблоки и акустические по центру и правому борту.
Также купил конденсатор на 1Фарад, в основном попробовать его, как будет с ним играть, и без него, т.е. почувствовать разницу.
Подготовка машины началась с шумовиброизоляции, постепенной. Т.к. возможности как временные, так и финансовые не позволяли сразу разобрать машину и все сделать за один заход.
Использовал материалы в основном STP. Закупал у представителя STP по оптовой цене.
Итого потрачено:
Бимаст бомб — 30 листов.
Визомат МП- 8 листов.
Битопласт 10 — 1 лист. (осталось половина листа, использовал только для обмотки проводов, чтобы они не гремели)
Сплэн 8мм — 3 листа (использовал очень мало, в принципе не нужен был вовсе, я просто не понял для чего можно использовать в шумоизоляции авто данный материал)
Бимаст стандарт — 5 листов.
Также использовался материал AA 25 и AA 12,5 — шумопоглащающий от ноисбастера.
Схема проклейки такая:
багажник - бимаст бомб + AA 12,5
Двери задние — внутренняя панель (которая ближе к улице) - бимаст бомб+ AA 12,5. Технологические отверстия и внешняя панель - бимаст бомб+ AA 12,5. Карта двери визомат МП+ AA12,5
Двери передние - внутренняя панель (которая ближе к улице) - бимаст бомб+ AA 25. Технологические отверстия и внешняя панель - бимаст бомб+ AA 12,5. Карта двери - бимаст бомб+ AA12,5 (тех отверстия заделаны основном метал-ми листами)
Крыша — визомат МП + AA 25.
Капот - визомат МП + AA 12,5.
Пол, до передних сидений включая моторный щит - бимаст бомб+ AA 25+бимаст стандарт,
остальной пол - бимаст бомб+ AA 25.
Также было проклеено моторный щит и со стороны моторного отсека (куда рука могла достать). Хотел снимать саму печку, но так как машина с кондиционером, просто так ее снимать нельзя. Делал в гараже размером 3 на 6 метров. Место было маловато, но ничего, справился.
Конечно, вы можете возвратить, что слишком много шумки, масса получается большая. Я буду согласен с вами, но мне комфортная езда больше устраивает. Хотя движок приоры очень отзывчив! Попозже сделаю чип машине, будет порезвее ездить (типа компенсация за лишний «жирок»).
Теперь немного фото (на фото будут мои друзья, кто мне немного помогал, сам я в кадр не пока попал).
Начало процесса разборки
дверь:
Вложение 307584Вложение 307586
Так я проездил один день:
Вложение 307588
снято жабо
Вложение 307590
сиденья долой...
Вложение 307592
вот он, электроусилитель собственной персоной (классная вещь!!!)
Вложение 307594
ацкий гонщик...
Вложение 307620
Вид без панели приборов, в отличие от десятки нету торчащий проводов, в приоре на удивление все цивильно, все провода в гофре, и все разъемы разные, не перепутаешь....
Вложение 307596
Каждый хочет быть Шумахером...
Вложение 307622
панель приборов без машины...
Вложение 307598
Мы сделали это!
Вложение 307624
сняли ковер
Вложение 307600
Качество заводской виброизоляции оставляет желать лучшего...
Вложение 307602Вложение 307604
Заводская шумка, приклеена плохо... только одно место не трогал, пол под передним пассажиром, остальное долой...
Вложение 307606Вложение 307608
Вот так все легко отрывалось, качество материала вообще ниочем, грязь какая то...
Вложение 307610Вложение 307612
А это нам передали привет сборщики автозавода...
Вложение 307614
Пришлось практически всю заводскую вибру убирать
Вложение 307616
-
Вложений: 20
Re: Мой инсталл в приору
А это небольшой косячок от СТП, между слоями оказалось немного войлока, хорошо что это было только на этом кусочке, остальные листы в порядке...(хочу заметить, что именно в листах бимаст бомб, по краям, а это примерно пару "квадратиков" был только один слой, соответственно его приходилось обрезать, хорошо если у тебя пару листов, а если 30, как у меня! Халтурит в последнее время СТП-ки)
Вложение 307626
Пошел процесс нанесения вибры- бимаст бомб (интерестное название)...
Вложение 307628Вложение 307630
На этой фото видно как проложена сила (оно в гофре) то, что обмотано красной изолетной, это плюс, минус уход вправо...
Вложение 307632Вложение 307634
Для закрепления проводки использовал самоклеющиеся площадки
Вложение 307636Вложение 307638
Здесь провел плюсовой провод, раньше в десятках здесь были трубки гидрокорректора
Вложение 307640
А через данный уплотнитель провел минус, и силовые провода для магнитолы (кг-16)
Вложение 307642Вложение 307644
Начал укладывать 2-й шумоизоляционный слой...
Вложение 307646
А это я перед уходом домой приклеил на шумку 3-й слой — вибру, просто посмотреть, как склеится... на утро еле отодрал, приклеилось хорошо...
Вложение 307648
продолжаю наносить 2-й слой...
Вложение 307650
Поклеил 3-й слой...
Вложение 307652
Далее идет штатная шумка- войлок....
Отступлю немного, у кого версия люкс, не надо заклеивать отверстие (на фото залеплено скотчем), там рециркуляция, потом пришлось вырезать, и обрезать войлок, он просто мешался. А также оставить место под крепление кронштейна подушки безопасности пассажира. Из-за этого незнания, мне пришлось после установке еще раз снимать панель, не повторяйте моих ошибок!
Вложение 307654Вложение 307656
Постелили ковер, а потом поставил панель (ох и не легко было ее одному поднимать и ставить на место)....
Вложение 307658
емного слов про панель приборов в приоре.
Вообщем, продумано и сделано намного лучше чем в десятке. Качество пластика лучше. Теперь она не состоит из двух частей как в десятке, а практически как одна деталь. Разбирать особо ничего не пришлось.
Провода не свисают, уложены в гофре и на металлических защелках держатся в панели. В принципе до разборке панель приборов звуков не издавала.
Ниже немного фото по разборке и проклейки панели...
Вложение 307660Вложение 307662Вложение 307664
-
Вложений: 5
Re: Мой инсталл в приору
Вложение 307666
Если присмотреться, видно подушку и для пассажира
Вложение 307668Вложение 307670Вложение 307672
Также поклеил и со стороны моторного отсека, куда рука могла достать (правда не сфоткал с правой стороны)...
Вложение 307674
На фото нету процесса проклейки багажника, задних дверей, капота, это сделал я еще раньше, только потом я решил фоткать весь процесс.
А теперь о ощущениях, так сказать первые поездки.
Пол немного приподнялся, но сейчас "улегся", и больше дискомфорта не доставляет. Что заметил, раньше я особо не "гонял" по городу, так как уже после 60 для меня было не комфортно. А после шумки вдруг замечаю за собой - "а не кажется мне, что я быстро еду, опускаю взгляд на спидометр, а там уже 90, приходиться все время себя одергивать".
Двигатель теперь не назойливый, а как маленький котенок, просто мурлыкает. На первой передаче можно спокойно раскручивать двигатель до максимальных оборотов, его звук не напрягает. Если выразиться в количественном выражении, то стало тише раза в 3, не меньше. Шум от коробки тоже намного уменьшился, только на "холодную" еле слышно выжимной подшипник.
-
Re: Мой инсталл в приору
Молодца! Не побоялся такого объема работы!
По компанентам ИМХО саб явно выпадает из ряда.И обрати особое внимание на заделку проводов силовых. В АКБ и усях гнездах обеспечить хороший контакт у КГ-большой вопрос.....
-
Re: Мой инсталл в приору
Изготовление подиумов начал с твитеров, применил чулочно-носочную технологию.
Направление выбрал для начала на водителя, то бишь меня!
Вырезал колечки, и прикрепил к уголкам зеркал с помощью термопистолета.
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54843.jpg
Обтянул парочкой колготок
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54852.jpg
Покрыл эпоксидкой
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54844.JPG
далее армировал стекломатом
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54853.JPG
затем использовал шпатлевку со стекловолокном
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54848.JPG
Потом следует долгая и нудная, но тем не менее ответственная работа, а именно шлифовка
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54849.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54851.JPG
Для окончательной шлифовки использовал финишную шпатлевку
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54850.JPG
готово
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54854.JPG
Примеряем на авто
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54847.JPG
Чем обтягивать пока не решил, так как подики для мида еще не доделаны..
-
Re: Мой инсталл в приору
А направление пищей как выбирал?
-
Re: Мой инсталл в приору
-
Re: Мой инсталл в приору
Затем приступил с изготовлению "накладок" для подиума
покрываем малярной лентой
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54822.JPG
выпиливаю еще одно колечко, на нем будет крепиться динамик, а крепеж будет проходить через него в основание подиума
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54837.JPG
далее с помощью скульптурного пластилина формирую форму накладки подика
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54827.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54820.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54823.JPG
Далее надо положить еще один слой малярной ленты (сначала я не делал ее, потом долго мучался с отдиранием накладки от пластилина)
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54835.JPG
потом идет процесс нанесения нескольких слоев стекломата, каждый слой пропитываю эпоксидкой. Дверь в открытом состоянии сохла примерно сутки, только потом происходил процесс снятия накладки
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54834.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54831.JPG
снимаю накладку, эпоксидка засохла...
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54821.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54833.JPG
потом обрезал лишнее, и немного шлифовал...
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54838.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54839.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture54830.JPG
на этом пока дальнейший процесс изготовления подумов остановился (с ферваля месяца). Теперь, как будет время и желание, продолжу... Осталось покрыть накладки шпатлевкой, отшлифовать, подгнать к обивке двери, обтянуть (не знаю чем, наверное кожзам), и установить....
-
Re: Мой инсталл в приору
Я долго думал, как компактно расположить усилители в багажнике. Покумекав, решил установить пару усилителей (еще предусмотрел место и для кондесатора) в правой нише крыла багажника. Снаружи будет видно только моноблок, на задней стенке основания моноблока будет крепиться конденсатор. А 2-х канальник спрятан глубже, у него свое основание.
Место где будет располагаться усилки
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47690.jpg
основание для крепления моноблока
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47687.jpg
вырезаю фальшпанель
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47695.jpg
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47691.jpg
для плавного перехода использовал майку брата (она ему все равно не была нужна)
потом эпоксидка, и армироваие стекломатом...
фото процесса
покрываю малярной лентой для начала
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47688.jpg
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47702.jpg
затем майка
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47696.jpg
стекломат
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47693.jpg
после засыхания
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47699.jpg
потом обрезаем лишнее
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47727.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47728.JPG
покрыл шпатлевкой и потом немного шлифанул
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47707.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47720.JPG
обтянул карпетом
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47723.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47714.JPG
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47712.JPG
фальш панель откинута, на фото видно силовые кабеля, и разводка через дистрибьютеры питания, для плюса через предохранители типа ANL, а на минус без предохранителей. На усилки идет кабель кг-35
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47705.JPG
фид сверху, далее мы видим основание для 2-х канального усилителя
http://magnitola.org/members/24381-a...cture47710.JPG
-
Re: Мой инсталл в приору
