Проект "DD-Авианосец"...

**Омни** · 18.09.2010 00:03

слушать и слушать... наугад - 8-9 первым, сч наугад на 5-6 первым

**MAGNITOLA** · 18.09.2010 00:03

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Rootman** · 21.09.2010 07:41

Сообщение от ShadowDD

Прошло уже пара месяцев с момента установки, появилась куча вопросов по фронту... Не совсем устраивает как звучит связка СЧ\ВЧ, грешу на кросс... Подскажите, какой он должен быть, может частоты среза изменить?

Вадим,так и не будет устраивать ) Чё сразу поканалку то не сделали? Я х.з. ,для меня пассив (читай кроссы) - зло,как для дилетанта.Это надо быть лысым дядей с бородой и в очках чтоб пассив осваивать.Сидеть и номиналы кондеров подбирать с паяльником

А вы же ещё и громко хотите,тогда тем более поканально.Просто я тут не так давно машину вскрывал,там ВЧ тихо играли.Выяснил что виноваты кроссы.Вскрыл кроссы - итить,там катушки поплавились к чертям.

**Kondrat.M** · 21.09.2010 10:12

ДЛСовские купольники от 400 Гц и громко?!? Результат Вы уже видели ....

Сообщение от ShadowDD

После соревнований возникла проблема с обоими СЧ... Один динамик захрипел, у второго заклинило катушку...

Думаю тут кроется бОльшая часть проблемм с СЧ звеном. Им нижний предел 630 Гц (а если очень громко слушать, то не меньше 800 Гц). ИМХО.

**ShadowDD** · 23.09.2010 21:02

Сообщение от Kondrat.M

ДЛСовские купольники от 400 Гц и громко?!? Результат Вы уже видели ....

Думаю тут кроется бОльшая часть проблемм с СЧ звеном. Им нижний предел 630 Гц (а если очень громко слушать, то не меньше 800 Гц). ИМХО.

Вот это кстати вполне может быть проблемой. На выходных займемся настройкой фронта, буду пробовать разные варианты и отпишусь что вышло и что сделали...

Ну а тем временем в прошлые выходные занимались сабом. Выпилили и подключили ящичек. Ящик сделали ФИ с общим объемом(честно, не знаю каким и объемом) и портом диаметром 15см и длиной 30см. Ящик этот разминочный, так сказать, первый эксперимент, потому особо и не старались, ни каких расчетов или чего то подобного, за исключением простейшей геометрии.

Процесс сборки уже давно отработан до мелочей.

1. Берем лист бумаги и схематически изображаем будущий корпус... Тут нас беспокоил только один момент - это эффект закрывающегося порта (иными словами, чтобы порт был на достаточном расстоянии от пола ящика для нормальной работы). Ранее было установлено, что применяемая эмпирическая формула вычисления это расстояния, равного как бы 1.5D порта - полнейшая чушь. У нас есть более точное решение - а. вычисляем площадь порта в раскрыве(площадь фланца)(S=ПxR^2); б. вычисляем длину окружности фланца(L=ПхR); в. делим площадь фланца на длину(X=S\L)... Получаемая величина и есть то минимальное расстояние, при котором порт будет работать без проблем типа посторонние шумы, падение результата и тп. В нашем случае Х=8.3см, мы сделали 9см.

2. Распилили лист 18мм фанеры на 6 стенок нужного размера.
Вот тут кстати нужно сказать пару слов о материале для ящика... Мы уже пробовали целую гору различного пиломатериала (от мдф разной толщины до фанеры разной толщины). На удивление 18мм фанера работает лучше всего. Любой другой материал давал только минус к результату. К примеру, с каждым увеличением толщины мы теряли 0.2Дб, и ровно столько же с уменьшением. Ни какие двойные стенки или подобные вещи ни когда еще не давали нам рост давления, всегда был только нулевой результат или минус...

3. Собираем ящик... использовали 35мм саморезы и ПВА.
А в этом пункте вспомним о герметичности... Так вот, герметичность для ЗЯ - вещь критическая,а для ФИ - имеет не много значения. Если стыки не герметизировать, то ровным счетом ни какой разницы, большее значение имеет количество саморезов, чем количество клея... Но уже по привычке промазываем

4. Отрезаем трубу нужной длины и делаем фланцы. Заранее подготовлены фен и болванка (один греет, другой давит сверху). Трубу отрезали на 9см длинее, именно столько "съедают" фланцы... Один фланец на 5мм меньше другого - это сделано с целью удобства монтажа порта. Огромное значение имеет профиль раскрыва фланцев, не правильный профиль может серьезно навредить результату, а правильный - поднять его... Если нет опыта, то лучше всего делать раскрыв по радиусу... Ну и вспомним формулу "правильного" фланца, высота h=1D, диаметр ракрыва Dр=2,13D, где D - это диаметр трубы. Но учитывая тот факт, что идеальный фланец отличается от даже сильно не идеального(по радиусу) всего 3-мя% КПД, то опять же выходит лучшим тот фланец, который обладает нужным профилем... От профиля на прямую зависит скорость, плотность и целостность потока внутри трубы.

5. Вырезаем отверстия для сабов и порта, прикручиваем верхнюю крышку...

6. Сверлим дырку под проводку, вкручиваем сабики и ящик готов.
Проводку ни когда не кидайте через порт - это изменит настройку на 1Гц...

Далее - подключение и первая прослушка. Усилитель смонтирован на тыловую сторону корпуса максимально близко к поперечным стенкам через резиновые проставки - это защитит и без того надежную технику от вибраций. Катушки подключили последовательно, сабы - параллельно, в итоге имеем 1.5Ом номинального подключения. Первые настройки - сабсоник на 20Гц, LPF - на 200Гц(сверху режет магнитола), уровень на половину... И потихоньку наваливаем громкости...

Эмоции от первой прослушки, как впрочем и следовало ожидать от сабов DD - скудные... баса нет, четкости нет, громкости нет... Я помню когда первый раз это услышал, то чуть саб не выкинул

Но разминка - это штука не сложная, но ОЧЕНЬ нужная... , достаточно было оставить сабики на неграх на 20 минут и картина уже меняется до неузнаваемости и вот тут ОНО! Крышу, хоть ее и проклеили как следует, но раздувает так, что там какое то ребро стучит (видать сварка отвалилась или просто так собирают авианосцы на заводах шевроле

). Бас стал заметно четче и быстрее, и если при самом первом прослушивании была задержка, то уже через 20 минут она почти исчезла.
Теперь неделя прогрева до следующих выходных и попытка окончательно настроить всю это имущество

ну и конечно замеры сделаем(в 1.5Ом конечно не фонтан, но и 1акб 50ач - это грустно). Ну а вобщем красота!, довольные как детки, которым только что купили чупу

Бас четкий и громкий, как того и желали, вот только настройка вышла ближе к боевой, а не к повседневной, но для электронщины самое то!
Ну а вот и немного фоток

Видео и продолжение следует... А пока интересно кто что думает по поводу этого всего...

**ShadowDD** · 24.09.2010 18:18

Попробовал сегодня поднять частоту среза до 600Гц... Ну и кое чему был удивлен

Почему то у меня верхний срез мидов был на 250Гц, а нижний СЧ - на 500Гц... Не удивительно что не играло как надо! Сделал оба среза на 600Гц - поет гораздо лучше! Так что, вдвойне спасибо Kondrat.M за намек поглядеть на срезы...

**ShadowDD** · 10.10.2010 05:53

Вчера первый раз поучаствовали в соревнованиях на нашем авианосце. У нас в городе проводили локальный этап...
Первый результат в стрит А - 143,4Дб по термлабу

Давно не получали такой "мега" рез, но я очень доволен не смотря на маленькие(хотя для кого как) цифры. А доволен вот чем - дули на 45Гц (резонанс машины 51Гц), сабы получили всего порядка 400Вт на пару(DD M2b в 1.5Ом номинально с ростом импеданса на замере до 5+Ом), питание - один китайский 45ач под капотом. И учитывая, что ящик этот вообще первый собранный, то в этих условиях 143.4 - просто отличный рез.
Синус синусом, но готовились в первую очередь в LoudGames. Трек у нас остается неизменным - Афродита(драм.н.бэйс). Результат 103.2Дб - лучший среди всех участников! Система не только сбалансированная, но и реально музыкальная и громкая, что для нас куда важнее любых синусов!