Вложение 85710Вложение 85700
Для начала всем здраствуйте.
Решил показать свою машинку может кто то оценит а кто то и подскажет.
Сейчас стоят такие компоненты
ГУ Alpine iva-w200ri + проц alpine pxa-700 к голове через адаптер подключен navi box китайский и в нем стоит IGO prima при этом голова думает что это родная навигашка звук с нави бокса идет на проц на вход guide что даэт возможность слушать голосовые подсказки при прослушивании музыки, а их громкость устанавливается в настройках ГУ.
Еще заказал Alpine cha 624 (с оптикой) чтоб в багажнике поставить и в него самые любимые диски дабы ГУ не мучать частой сменой.
Усилки HELIX A-6 на динамики и STEG K2.02 на саб.
Твитеры Focal TN-52
Серединка Focal 3w2
Мидбас Focal 165 kps
Саб Hertz HX300D
Конденсатор Stinger
Акустические провода Vandenhul
Силовые провода stinger
Межблочники Stinger Pro
Для установки саба в подлокотник которого к стати не было пришлось переделать задние сиденья - купил на разборке спмнку от ауди 100 вырезал подлокотник с механизмом подрезал паролон под свои размеры прикрутил к своей спинке а потом весь салон кожей перетянули.
Сам корпус саба имеет внутренний обём 18 литров изготовлен из 22 влагостойкой фанеры которая пилилась на проф. пилораме с 2 лезвиями и наклонами так что все плоскости прилегают идеально. Задняя стенка из оргстекла 18 мм и фрезеровкой до 4мм глубины торцы заполированы для торцевой подсветки из smd светодиодов.Внутри корпус обклеен зеркальным пластиком.Саб крепится к корпусу авто с лицевой и верхней сторон, а для упора с низу стоит деревянный брусок.
Для крепления 6 канального Хеликса была сделана платформа из 10 мм фанеры в место пластиковой радной которая закрывала родную проводку в багажнике и крепилась на 6 или 8 ножках (ща уже не помню) к которым и прикручивается новая платформа.
Сабовый усилок Стег установлен в место аптечки на задней полке в салоне в результате его не видно пока не откроеш лячок аптечки.
Двери прошумированны полностью наружная феленка STP - бомба а после прикручивания проставочных колец из фанеры и по внутреней феленке STP M2.Сами мидбасы стоят за штатными сетками.
Твитеры и серединки установлены на стойки и направлены на противополжный подголовник. Их корпуса сделаны из стекловолокна при этом у серединок в корпусе монтажное кольцо из фанеры обём около 100-120 грам.
Акустические провода проложены в штатных коробах.
Силовая проводка достаточно короткая провода 4 Ga подключены к аккумулятору который стоит в багажнике. Предохранители я спрятал в штатный бокс предохранителей в багажнике.
Для установки ГУ по выше блок климата пришлось перенести ниже над пепельницей там изначально был проризиненый карман. Сама центральная консоль в мерсе имеет с виду 2 отсека под 1din каждый верхний климат нижний родная ГУ а между ними перепонка. Чтоб установить 2 DIN перепонку пришлось аккуратно отпилить но тут выяснилось, что установить 2 DIN по центру образовавшегося отверстия не удастся так как климат по глубине короче стандартного ГУ. Алпайн упорно упирался в корпус печки, пришлось здвинуть его чуть ниже, что привело к тому что переходная рамка в верху шире. Рамку зделеал из пластика и обтянул пленкой под карбон чтоб повторить структуру родной консоли.
Вот фотки
Вложение 85714Вложение 85713Вложение 85716Вложение 85711Вложение 85704Вложение 85715Вложение 85703Вложение 85702Вложение 85701Вложение 85712
