Первые шаги или откуда руки растут....

Добрый день.
Долго не решался, но всё-таки собрался с духом и решил начать делать всё то, на что уже 2 года смотрю на форуме. Сильно не пинайте, а если что не так, то подскажтите плиз :-))

Итак чтобы всё по правилам:
Машина - Toyota Corolla 2003 года, седан, руль само собой справа.

Что имеем - да ничего особенного:-)
Фронт - мидбасс DLS R6A, пищ UR1 кросов нет. Точнее то что есть - это так, на время. Буду делать поканалку полную.
Усь - Matador 41
Проводка - межблоки DAXX, акустика - Profigold - 14Ga (сняты были с домашней акустики)
От старого хозяйства блины DLS 960 (кстати, довольно приличные. Знаю что надо убирать, но так жалко.......)
Также есть вполне не кривые руки и ОООчень большое желание сделать всё как надо.
На днях заберу сч EOS DM200
Ну и в магазин за силой 2ga, вторым усем, сабом и головой.
Вот гОлОвА - это самая больная тема. Почитав форум, пришёл к выводу, что кроме 88го пиона мне ничего не подходит (если чтобы всё-в-одном было)
Пока выкладываю фотки того как я шумить всё начал. Вопрос со сплэном остаётся пока открытым. Если вибру знаю как клеить, греть и тд, то вот если сплэн криво приклею, то как его потом отдирать :-( (хотя тоже читал - водой и ацетоном :-)
Выходных мало, поэтому делать всё уду по мере возможности и отчитываться тоже
итак...

Выбрав выходной день, поехал на авторынок и скупив 2 упаковки вибропласта м2, кучу гаечных ключей, резаков, лезвий, перчаток и т.д., прихватив с работы старый фен (а таких много ибо уже 5 лет паликмахтером работаю :-) ) поехал домой
Раскурочил салон и багажник. Вот что получилось

Ну и что в результате - не хватило мне материала... На днях поеду за новой партией, как раз двери закатаю, их уже по-любому со сплэном - после послдней аварии, когда пришлось дверь менять (переднюю левую) понял, что такое отсутствие шумки на дверях - раньше передок был кое как заделан. Обшивку дверей тоже буду обклеивать. Как сделаю, отчитаюсь.

Цитата:

---

Сообщение от di-mas

прихватив с работы старый фен (а таких много ибо уже 5 лет паликмахтером работаю :-) )

---

:eek: Паликмахтеры строительными фенами пользуются, или ты обычным вибру грел? )))
А так нормально :popcorm2:

Обычным:-)) у него нагрев до 180 :-)) профессиональный это не бытовой! им обжечься можно :-))

Цитата:

---

Сообщение от di-mas

Почитав форум, пришёл к выводу, что кроме 88го пиона мне ничего не подходит (если чтобы всё-в-одном было)

---

а чем к примеру альп 9887 не устраивает, ну или что либо из прошлых моделей типа 53, 55? Так же как вариант что либо способное общаться с Н-100 процыком, по цене не дороже 87 + всегда лучше иметь 2 вещи чем два в одном:)? Также не плохие варианты кларики 775 или 785 ИМХО.

Согласен, что 2 лучше чем 1. Просто я боюсь не понять эту ситему. С техникой я с детства дружу, но... Я про альпы думал, но проблема в легкости настроек - у пиона всё более или менее наглядно, я вот у альпа сложнее. А мой характер вечно требует изменений... И систему я буду часть перекручивать. Понятно, что научиьтся, и альп буду щёлкать, но...
Одно знаю точно, что голова - это будет последняя покупка, пока усилок, саб, и всякие там расходники. Знаю что это неправильно, но финансы пока не позволяют :-)

да и ещё, только что посмотрел альпики.... при прочих равных условиях, конечно ссылась на то что они не совсем равные (качкство и функционал), дизайн пиона мне больше по душе.

Ну вот и дождался я очередного выходного, чтобы продолжить свой путь к мечте J
Поехал на авторынок и начал разоряться. Купил Силу DAXX 2Ga, 6 метров, дистрибьютер ORIS с 1 на 3 устройства, сплэна и вибропласта. И, само собой, того синенького М2 конечно же не было. Пришлось брать ещё упаковку голда. Ну да ладно. Будет она у меня ####ренькая изнутри J
Начал делать, и естественно начался дождь, правда не сильный J. Решив, что это не преграда, промокнув немного я доклеил багажник и арки. И перешёл к дверям.
Решил всё не фотографировать, а на примере одной двери рассказать.
Глазомер мне от деда инженера достался неплохой, примерно прикинув размеры нужных кусков вибры нацарапал выкройки, потом линейкой перепроверил и начал кромсать листы.благо, что дверь свежепоставленная (после аварии) и грязи в ней не было. Протер тряпочкий с водой, обезжирил спиртиком и… дождь закончился. Притащил всё тот же старый фен и начал укатьвать. Защитную бумагу снимал аккуратно, по ней впоследствии сделал выкройки на листе сплэна. Наклейвал так – оттягиваю кусочек защитной плёнки, потом приклеиваю угол, держу кусок и аккуратно вытягиваю из под него остатки плёнки, сразу прижимая открывшиеся места. Получилось почти идеально. Даже стыков почти не было. Не говоря уже о нахлестах J Смотрите сами.
И ещё – сфотографировал ужастик под капотом – смотрите и пусть вам такое в страшном сне не приснится J пока заменил на такой же, поскольку протяжка силы будет не сегодня и не завтра, а ездить так – как то уж больно не хотелось !!!


ЗЫ. Кот попал случайно в кадр. Но удалять не стал, любимец всё-таки. Помощи от него не дождешься, зато спать спать с ним тепло, если вдруг никто не греет....

И всё-таки сижу сейчас, чешу репу, считаю рублики, рисую схему установки в голове, а шумка мне покоя не даёт. Скажите, насколько необходим сплэн поверх вибропласта? Сильно ли он делает машину тише? Я одно могу сказать, что после полной шумки, точнее бибропроклейки, я ВООБЩЕ перестал слышать внешние шумы, что даже опасно - мне сигналили, когда я задом сдавал, а я не услышал. благо пронесло, не въехал ни в кого.
Двери само собой сплэном я проклеил, а вот багажник и пол? Кто что скажет? Стоит ли заморачиваться???

Сплэн скорее тепло- а не шумо-изоляция.

тогда остаётся акцент?

Вобщем попросили меня сегодня съездить за лекарствами а аптеку и в супермаркет за продуктами, ибо выдался долгожданый выходной. Я поехал, лекарства купил, поехав наш самый большой супермаркет, и о боже, и по дороге совершенно случайно проехал мимо авторынка, куда само собой я заехал даже не раздумывая! Тем более что в моём любимом магазине автозвука я торчал ещё штуку за недавно купленный дистрибьютер и силу. Заехал, отдал, и зачем-то посмотрел на витрину с клеммами и поредохранителями. И увидел колбы на 1-2 ga. Дорого. Но надо. Уже выбрал, уже деньги достал и тут увидел одну штукенцию под названием Audison bbc41p - клемму с адаптером под тонкие аккумулюторные контакты, предохранителем на 80А и 3-мя доп. разъёмами для подключения. Не долго думая, посчитал (экономическое образование хоть иногда но пригождается) понял, шо цэ много прятнее, нежели 2 прибымбаса брать по-отдельности. Вот только придётся как-то в тонкий разъём запихать "+" от машинки, а на контакт с предохранителем повестить усь. Как вы смотрите на такой вариант? прокатит на соревнованиях? тем более что все правила соблюдены! 80А более чем хватит и расстояние уж явно поменьше 40 см :-))
Вот сижу, кумекаю.... даже допинг не помогает..... мож кто шо скажет? :-)

Собстевенно вот ссылка на девайс:
http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=7849