Вобщем всё началось с приобретением двинаря(ваз 2112). В нём уже стояли дживик касетный, 2х компонентный 13" фронт Фантом, и бляны Пионер. Будучи ещё тогда испытывал симпатию к ГУ от Альпов приобрёл гу 9856r. Сила пропитания гу пала на 8Gа. Блины кастрировал, и фейдер в сторону фронта был убран на половину. Так я проездил год, но на некоторых треках так хотелось добавить, а добавлялось токо хрипы и пердёж.
Присматривался, читал, но чёто инфа о ТАS-6 и db6501 до меня не попала, мож из за отсутствия мяня на Магнитоле, НО всё ж, выбор пал на DLS R6A LE. И всё же ничего да попался комплект за адекватную цену, приобрёл, и начали проявляца симптомы АЗ-болезни! Ставить акустику без уся не хотел. Даже почти не думая начал поиск уся. Попался, взял. DLS МА22.
Начал инсталяцию фронта.
Ранее двери были обработаны вибропластом М2. Перед установкой динов проклеил сверху вибропласта битопластом. Были вырезаны из люминия и закрыты тех окна двери, сверху тех окон вибропласт м2 + битопласт. Что бы выровнять поверхность и подогнать по плоскости были прикручены болтами м6 к двери проставочные кольца, состоящие из 3х колечек из 10мм фанеры склеяные между собой.
Подиумы с небольшим доворотом, а так же подиумы под писчи UR1 были приобретены б/у.
Вообще всё кроме гу, шумки и проводов приобреталось б/у.
Ну и, если это имеет значение для автозвука, была разобрана и проклеина панель , а так же в 3 слоя щиток передка, отделяющий моторный отсек от салона. Потолок и остальные двери проклеины вибропластом м2, на очереди багажный отсек(крылья, пол).
Под капотом 2 колбы с предами, 80А на кг35 для 2х усей, 10А на гу. Т.к на гу сила была протянута ещё год назад, я её так и оставил. Ещё момент, жёлтый провод от ГУ подключон на +акума, а красный путём шаманства с тестером у замка зажигания, гу работает только после всовывания ключа в замок. Ключ выдернул ГУ потухло и отключило усилки. Очень удобно!
Все соединения проводов только паялись, ни одной скрутки.
Провода. Акустические от кроса до писчи 1,5кв.мм. От кроса до мидбаса пвс 2*2,5. От уся до кросов какой то американский, Таскер чтоли 2*4кв.мм.
Сила 4Gа, +от акума, - от шпильки кузова.
Послушав матадора, как при увеличении громкости начинал дрожать голос певицы и похожие средние тона, было решено, что усь катастрофически слаб для LЕшек.
Попался Аудио Систем Твистер F2-190, подкупили его честные 95w на канал, заменил им ма22. Сразу же попался усь на саб Каллцел BST 250.2. Ах да, саб. Саб Полк ММ 1224 был приобретён у высокоуважаемого Швондера, в 3Я сделаного под класику(ваз 2101-07). До сих пор в нём и играет. Нада уже отдавать ящик, а делать себе другой.
И понеслась!!!!
Протяжка новой силы КГ35 и + и - от акума под водит сиденье. Там дистрибом по 4Gа Vелас на уси, тож и + и -. Уси оба под сиденьями. Но еси твистер лехко уместился под одним, то калцел торчит не много, клемники прикрыл пластиком ибо места мало ему, что б не замкнуло там под сиденьем, в планах заменить его на более компактный, и по возможности на более мощный. Акустический на саб выбрал пв3 - 6кв.мм. Блины, из задней полки собственого изготовления, выкинул нафик, остались только сеточки.
---------- Post added 08.02.2011 at 19:50 ----------
Межблочники. Это отдельный гемор. На саб поставил Макром. На фронт решил спаять, взял 1,5м чернов аудио джуниор и конекторы черов. Спаял,серебром все дела, появились щелчки при переключении треков. Поставил пока временно покупной от пролоджи, ничё вроде.
Последняя из замен в системе это гу, 56й заменил на 55й.
Ну вроде пока фсё. Ещё вспомню допишу.
Фотки есть,сделаные на мобилу, НО, в нете я тож с мобилы , ну обязательно будут.
