О настройке частоты раздела СЧ-ВЧ

**Vladimir** · 20.11.2011 09:49

Сообщение от Flatout

Это моё личное мнение, могу и ошибаться;

Что и происходит. Дело - не (только) в размерах салона и задержках, а в наложении прямых и отражённых волн, в каждой точке салона разных. В частности именно поэтому, твитеры -ринградиаторы дают великолепную фокусировку звука, но только в одной точке, но с малейшим поворотом головы (что неизбежно), всё пропадает.

**Папа Карло** · 20.11.2011 09:54

Vladimir, поддержу ваш последний пост- самый сфазированный звук будет всегда от одного динамика

А в машине, как правило, мы даже по центру сесть не можем... Поэтому то и столько тем и сломаных копий на тему фазировки в месте прослушки...

**Flatout** · 20.11.2011 09:56

Сообщение от Vladimir

Что и происходит. Дело - не (только) в размерах салона и задержках, а в наложении прямых и отражённых волн, в каждой точке салона разных. В частности именно поэтому, твитеры -ринградиаторы дают великолепную фокусировку звука, но только в одной точке, но с малейшим поворотом головы (что неизбежно), всё пропадает.

Так называемый "гребенчатый фильтр" имеет узкие полосы с высокой добротностью, вклад общей АЧХ динамиков в звук , по моему мнению, намного выше.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2011 в 09:02 ----------

Если зарядить килогерц и подвигаться по салону всё это слышо, но при прослушивании музыки - абсолютно не мешает

**Папа Карло** · 20.11.2011 10:04

Сообщение от Flatout

Так называемый "гребенчатый фильтр" имеет узкие полосы с высокой добротностью, вклад общей АЧХ динамиков в звук , по моему мнению, намного выше.

А что вы скажете на такое: при замере АЧХ на расстоянии 1см в салоне авто были получены частотки с допусками в 0,1дб по обе стороны, только пищалки отказались играть ниже 1500герц с такой неравномерностью, зато сабвуфер(с открытым фильтром)и мидбасы(тоже при полностью открытых фильтрах)спокойно отыграли в 20-20000.
А что я получил на водительском месте показывать не буду