Не поленился и прочел инструкцию касательно задержек
Ничего такого сделать нельзя. Можно только менять расстояние до каждого динамика. Так же работает и 117 Альп.
Вид для печати
Сходил в обед еще раз и покрутил задержки по твоей методе.
Них_фига не получилось. Ну не смещается один мидбас хоть ты тресни.
В итоге сделал по "Иванову" - по нему поднятие мида хорошо заметно - свел вертикалку справа (сначала между СЧ и НЧ, потом "тонкая" подстройка ВЧ с СЧ), потом аналогично слева. Загнал КИЗ в центр смещая всю левую сторону.
А барабаны "слева" так и не "разлепились" видимо из-за направления левых динов "в лоб" - наверно отворачивать нужно.
ПыСы
А по поводу "прояснения" все-таки хотелось бы услышать мнение.
Я пошёл в свою машину гы ГЫ гы Буду сам крутить и слушать. Может что и упустил.
---------- Сообщение добавлено 10.01.2012 в 11:12 ----------
Я всё слышу :dirol: Кому не нравится, стучите модераторам, пусть удалят тему.
Дык раз тему удалять собрался - отпиши по "тонкой" настройке....
А вот про это:
"при одинаковых задержках, когда я делаю изменение на ВЧ на 1-2 шага
наступает момент, "прояснения" когда шипение становится более слышимым (причем не важно менять задержку на вч или сч) - это дины в фазе?
А при равных задержках (средний рисунок на картинке) шипение становится тише - это противофаза?"
Вот сейчас попробовал данный метод ! авто у меня Фиат-Дукато (фургон) , что-то типа того http://www.gruzovik.ru/ru/catalog_gr...aspx?Text=Fiat
коротко ; сцена поднялась вверх и стала воздушней ,что и требовалось для салона данного авто,середина стала отчетливей! я не великий специалист и пологаюсь только на свой слух,а он у меня есть ( уж не знаю хорошо это или плохо) поезжу на дальняки и послушаю,но первые впечатления положительные , автору спасибо!
Итого получилось:
У кого есть слух, могут выставить "ухом" а у кого нет, тому и рулетка не может ...Bash!
Ещё раз спасибо Серёге за полезную статью. Просто, доходчиво. Всё разжевали, а тут проглотить не могут:trud: