Докладываю о своих скромных результатах,
начало 1044 и 1056
настраивал от ближнего левого ВЧ, "поймал" базовую задержку ВЧ 10.229 (стоит как вкопанная)
и к этой задержке подогнал все остальные каналы. Метода работает прекрасно
Напомню состав системы, Урал СДД, НЧ режу сверху на 311Гц 2-м порядком, СЧ встык 311/2 снизу и 3322/2 сверху, ВЧ встык 3322/2 снизу.
Выкладываю области стыковки полос на октаву вверх и вниз:
левый борт, раздел НЧ/СЧ:
Нажмите на изображение для увеличения Название: Раздел НЧ 311_2 сверху_ СЧ 311_2 снизу_левый борт.jpg Просмотров: 0 Размер: 149.0 Кб ID: 481272
левый борт, раздел СЧ/ВЧ:
Нажмите на изображение для увеличения Название: Раздел СЧ 3322_2 сверху_ ВЧ 3322_2 снизу_левый борт.jpg Просмотров: 0 Размер: 164.1 Кб ID: 481274

правый борт, раздел НЧ/СЧ:
Нажмите на изображение для увеличения Название: Раздел НЧ 311_2 сверху_ СЧ 311_2 снизу_правый борт.jpg Просмотров: 0 Размер: 148.6 Кб ID: 481276
правый борт, раздел СЧ/ВЧ:
Нажмите на изображение для увеличения Название: Раздел СЧ 3322_2 сверху_ ВЧ 3322_2 снизу_правый борт.jpg Просмотров: 0 Размер: 170.8 Кб ID: 481278

Как все это звучит, правый борт получился просто конфетка, все слитно, вертикальная и горизонтальная фазировки на месте, 5-ый, 6-ой, 7-ой барабаны ложатся в линеечку вдоль торпеды, ну прям счастие
Левая сторона полная противоположность правой, 1-ый,2,3,4 барабаны лупят из одного места в р-не расположения сч динамика, полная каша, по всем трем полосам, просто мрак Буду разбираться..........

п.с. по поводу странностей урала, для восстановления правильного баланса после установок задержек/кроссовера мне помогает изменение уровня громкости,чуть прибавил/убавил до прежнего уровня и все восстанавливается.