Re: Фазовое и временнóе согласование динамиков на частоте раздела полос, Практикум
Сообщение от Папа Карло
Перехлест частот не кошерно - это означает , что какой то динамик юзает на себе печать фильтра, где он не может работать по причине , что не играет он там
Да я знаю )
Перехлестом я назвал сведение стык-в-стык. Все равно ж на спадах, образуется перехлест.
Папа, ответь на мой вопрос по поводу не сильный ли разрыв будет между полосами, если по твоему совету - при 2х порядках делать разрыв в октаву?
Re: Фазовое и временнóе согласование динамиков на частоте раздела полос, Практикум
Сообщение от EVGEN1984
Да я знаю )
Перехлестом я назвал сведение стык-в-стык. Все равно ж на спадах, образуется перехлест.
Папа, ответь на мой вопрос по поводу не сильный ли разрыв будет между полосами, если по твоему совету - при 2х порядках делать разрыв в октаву?
Я не папа а всего лишь дядя...
Тыж с микрофоном развлекаешься... - попробуй и померь. Теория одно а условия твоего авто да ещё с твоим положением ух в салоне - несколько иное.
Re: Фазовое и временнóе согласование динамиков на частоте раздела полос, Практикум
Сообщение от EVGEN1984
не сильный ли разрыв будет между полосами, если по твоему совету - при 2х порядках делать разрыв в октаву?
Не сильный,но значительный.Такой разрыв между полосами человеческое ухо слышит.
Ориентируйтесь на разрыв в 1\6 октавы.Если чуть меньше--не услышит даже квалифицированное ухо.
Социальные закладки