Пионерская система(в прямом и переносном смысле)

Здравствуйте, Я ,не имея опыта,посоветовавшись с интернетом,решил замутить себе в машине хорошую музыку,(машина седан, очень большая,Линк таун кар 90г.(вдруг кто знает)) Посмотрев по наличию в моей доступности и удобству интерфейсов, и схемотехники,выбор мой пал на голову пион 6300ВТ, почитал я от этого пиона инструкцию,и узнал о существовании ДСП !, пошукал,где такой приобрести и оказалось ,что проще всего привезти с японии карроззерию 5.1ch DEQ-P9. Ну я и привёз - проц ,четырехканальный усь
PIONEER carrozzeria GM-X9400 classA 4/3/2ch,и двухканальный усь для саба
MAX160W 2ch 70W G М - X 3200 . Так как я не разбираюсь в усях то купил "самое лучшее",уси А класса! чтоб багажник кипятить!(как я потом узнал).Фронтальные динамики Морель 5 * 7,задние тоже типа того(но 7 * 9 и название другое)Центральный динамик тоже карроззерия. В общем,Лучшее,что я смог найти,чтобы поставить не поганя интерьер.
Ну короче,после долгих эпопей,я установил всё это в авто,(играет ,волшебно) ,но в этой системе нету сабвуфера.А хочеться же, и Не ждать же мне его из японии, ну и Я купил по наличию сабвуфер МТХ 15. сделал под него закрытый ящик,(рекомендованные 50л. и поставил его в багажнике в крыле.(единственно ,что из багажника в салон у меня только одна дырка шириной 8 дюймов в задней полке,остальное закрыто фанерой,на которой уси висят, и зашумлено наглухо)

Ну так вот, в результате, при выключенном сабе,система качает лучше(или почти так же ) как и с включенным сабом.То есть саб там ни к чему оказался,как так случилось,есть объяснения?

Главный прикол,местный гуру меня засмеют,но я,вообще, покупал проц именно из за автоматического эквалайзера и авто временной задержки динамиков.Типа - Чтобы всё само настроилось. Ну и по закону подлости,если нажать в меню проца кнопку EQ и TA то вылазит окошко типа " идите в меню системы" а в системном меню кнопка EQ и TA не активна.Ну и кто после этого ПИОНЕЕР ?

Ох....
Вот и надо было в эту дырку 8" вставить сабик на 8"
Попробуйте поменять полярность на сабе (переставить местами акустические провода + и -)
Наборчик у вас достойный, кроме акустики.
Авто тоже достойное.

Дырка предназначена для родного саба,(опционально идёт, THX) но во первых восьмёрка это очень мало КМК,а во вторых у него пластиковый ящик очень сложной формы,изготовить такой кустарно почти невозможно.Короче кроме как фриэйр не получается подступиться к дырке этой. А играет этот THX паршивенько,у меня на другой машине стоит такой. Поэтому я и схотел сделать отдельный большой саб.

А полярность я менял,через меню,в противофазе чуть лучше играет. Но это если поубавить на колонках и навсю прибавить саб,тогда его слышно,но очень недостаточно. А если вся система по нулям настроена,то вообще - что есть,что нет там саба! Ну чё ж такое то?

А что за усилитель? Гугл не помогает.
В названии есть 2ch 70W, подозреваю что это два канала по 70Вт номинала? а мостом 160 если я правильно понял...
Так маловато его :)

А что бывает когда мало мощи на сабе? При открытом багажнике он вполне ощутимо бумкает. А в салоне его не слышно почти.. попробовать усь мощьнее? так там и саб на 150 ват номинальной мощи,должно ему хватать карроззерии этой КМК.

Тебе просто нужно встретиться с тем кто соображает. По инету лечить тяжко

GM-X3200 слабый он на саб, в нём 2х35Вт всего. Лучше саб попробовать от двух каналов четырёхканальника в нём 4х65Вт, в мосту отдачи поболее будет.

мож моноблок на 600ват поставить на саб? А если оно опять играть не будет.

Цитата:

---

Сообщение от Ейск

А если оно опять играть не будет.

---

Скорей всего так и произойдёт.У Вас сомнительное компоновочное решение.
Дело в том,что "САБ-15"в багажнике требует и отверстия в задней полке соответствующего.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Скорей всего так и произойдёт.У Вас сомнительное компоновочное решение.
Дело в том,что "САБ-15"в багажнике требует и отверстия в задней полке соответствующего.

---

Вот тут как раз к месту будет вспомнить про то что

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Саб в багажнике седана играет для того,кто в багажнике ездит.

---