Эквализация по микофону

Вид для печати

07.07.2020, 08:17
C00LM4N

Эквализация по микофону

Настроил оба авто по микрофону - одно с процессором и 2-каналкой, другое со штатными широкополосниками от ГУ. И звук действительно стал и там и там похож (с учетом неустранимой разницы, конечно же) и приятен, даже удивился, что микрофон и замеры могут сделать настолько лучше.
Но проблема - это все только пока не едешь ) Одно авто шумное, второе - и изначально тише, и шумки там много. Но в обоих звук дороги начинает забивать НЧ и частично СЧ диапазон, на ходу тоналка сильно смещается в сторону ВЧ.
Нет ли какой-нибудь "кривой равной шумности" (по аналогии с кривой равной громкости) под которую надо подстроить АЧХ, чтобы компенсировать это? Или может подскажете хотя бы примерные подъемы частот в НЧ и СЧ.
07.07.2020, 08:57
Kazanec

Re: Эквализация по микофону

Кривая АЧХ должна иметь определенную форму.
Подъём от 200Гц и спад от 2кГц.

http://www.audioheritage.org/vbullet...-Target-Curve&
Ключевые слова для поиска: Target curve / Target Line
https://static.gearslutz.com/board/i...fdf054e76ed7f6
07.07.2020, 17:55
Alextaastrup

Re: Эквализация по микофону

Цитата:

Сообщение от Kazanec

Кривая АЧХ должна иметь определенную форму.
Подъём от 200Гц и спад от 2кГц.

http://www.audioheritage.org/vbullet...-Target-Curve&
Ключевые слова для поиска: Target curve / Target Line
https://static.gearslutz.com/board/i...fdf054e76ed7f6

Я бы придавил немного в области 3 кГц - звук немного комфортнее, хоть и воспринимается "темнее", глубина сцены, при этом, лучше ощущается. Да и не режет так по мозгам при длительной езде, что также положительно сказывается на безопасности движения.
07.07.2020, 18:50
A!exT

Re: Эквализация по микофону

обычно делают наклон АЧХ, если 20Гц 0, то 20К -3
этого хватает чтоб на ходу бас не пропадал, и на стоящей можно было нормально слушать
08.07.2020, 08:55
C00LM4N

Re: Эквализация по микофону

Цитата:

Сообщение от Kazanec

Кривая АЧХ должна иметь определенную форму.
Подъём от 200Гц и спад от 2кГц.

http://www.audioheritage.org/vbullet...-Target-Curve&
Ключевые слова для поиска: Target curve / Target Line

Это нечто вроде АЧХ, которая нравится на слух большинству.
А здесь вопрос именно о корректировке под шумовой фон.
08.07.2020, 13:33
A!exT

Re: Эквализация по микофону

полностью шум компенсировать нельзя, если сильно кривить АЧХ получите одинаково плохо играющую систему и на стоянке и в движении
с шумом надо бороться шумкой ))) с грамотным подходом можно ощутимо снизить
08.07.2020, 21:29
C00LM4N

Re: Эквализация по микофону

Да тут уж ясно, что должно быть как минимум 2 пресета - под стоянку и под движение )
13.07.2020, 04:44
C00LM4N

Вложений: 1

Re: Эквализация по микофону

Записал ради интереса шум в движении
Сразу видно, почему НЧ так забивает на ходу, а ВЧ начинает выпирать

Вложение 1323437
14.07.2020, 00:35
Alextaastrup

Re: Эквализация по микофону

Запишите розовый шум в движении и сравните с онным же при выключенном двигателе. Микрофон должен быть откалиброван, и это не пожелание, иначе намеряете незна-чё! Как и чем править будете?

Как с временными задержками? Без них будет просто каша..., хотя тоналку Вы немного поправили под Ваш вкус.
27.07.2020, 11:40
C00LM4N

Re: Эквализация по микофону

Цитата:

Сообщение от Alextaastrup

Запишите розовый шум в движении и сравните с онным же при выключенном двигателе. Микрофон должен быть откалиброван, и это не пожелание, иначе намеряете незна-чё! Как и чем править будете?
Как с временными задержками? Без них будет просто каша..., хотя тоналку Вы немного поправили под Ваш вкус.

Тут, скорее, все проще. Нужно извратить полученную ровную АЧХ под шумовую полку. Задрать низы, опустить ВЧ. Правда, исходя из практики, не полностью, как на графике (+30дБ на 40Гц относительно 1 кГц), а лишь в некоторой пропорции.
Но саб (30-60Гц) должен очень явно выпирать на АЧХ.

Задержки все выставлены тоже по микрофону, с ними все гуд.
24.03.2021, 10:20
Andy99

Re: Эквализация по микофону

Согласен с коллегами, либо делать 2 пресета, либо делать нормальную шумку салона. Даже в хорошо зашумленом салоне на скорости бас снижается, не сильно но снижается. При чем, особое внимание нужно уделить виброизоляции всех пластиковых деталей салона, так как именно их вибрации от движения машины или от отражения звуковых волн, вносят большие изменения в АЧХ. Был такой случай - была машина с нормальной шумоизоляцией и нормальной музыкой внутри, ездил на ней пару лет. По звуку все было хорошо, звук вполне устраивал. А потом как то раз в процессе некоторого ремонта разобрал салон (снял дверные карты, пластик стоек и все остальные пласмаски, ну кроме торпеды) и включил музыку. Честно говоря, был сильно удивлен тому как поменялся звук.