Ну сводить шесть каналов нифига не проще, чем четыреСообщение от DядяВова
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 16436 
Ну сводить шесть каналов нифига не проще, чем четыре
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 
Извините конечно а тут вообще про "поканальную" настройку или нет а то нифига не пойму (((
Репутация: 13289 Типа, да. Хотя этим частотами можно и обычную систему проверить.
Репутация: 0 Подскажите пожалуйста как быть и как поступить?
Итак мы имеем :
Машина хетчбек, голова Pioneer DEH-X5600BT, акустику Morel Tempo 6 , усилитель 4-х канальный REVOLT SS 85.4, тыл JBL GTO938 , саб какая то супра и усь от саба Supra SRD-A2150 (покупался комплектом ) ну и проводку плюс и минус от акума "кг 35".
Если тут написано про поканалку то получается делать всё как тут указанно а регулятор GRAIN поставить в конечном итоге на тот уровень когда нет искажений "самого слабого" эл. системы?
И что самое интересное а реально ли мне сделать поканалку без дополнительных вложений ? (В усилителе есть некий селектор режима кроссовера )
Репутация: 2831 ooonnneee, а что у вас как подключено? Фронт через штатные кроссоверы на 2 канала усилителя, и тыл на 2 канала усилителя? Поканалка без проца или хотя бы без развитых кроссоверов на усилителе без доп. вложений, причем ощутимых, не получится
Репутация: 0 Так вот всё дело в том что с час ничего не подключено но подключать уже пора ... А поскольку поконалка мне не светит пока придётся подключать как ты написал " Фронт через штатные кроссоверы на 2 канала усилителя, и тыл на 2 канала усилителя" ((
Репутация: 2831 Ну, честно говоря, тыл я бы вообще не подключал, не нужен он, тем более, что есть сабвуфер у тебя. Хотя, конечно, дело хозяйское... По поводу согласования ГУ и усилителей - полистай эту тему, не поленись, очень много полезного узнаешь. Я вот ее уже 2 раза полностью перечитал, и во второй раз находил полезные советы, которые пропустил или просто не понял в первый раз. Если не ошибаюсь, то для твоего случая здесь рекомендовали следующее: отключить временно тыл и саб, от кроссовера отключить пищи и согласовывать миды как рекомендует ТС в первом посте (тут правда не уверен, надо уточнять, читал, что нельзя на кроссовер одну нагрузку цеплять). Потом подключить пищи и, переставляя аттеньюар(перемычка такая в кроссовере) попробовать разные варианты на музыке на свой вкус, направленностью пищей наверное тоже придется поиграть. Ну а саб (а если будешь тыл подключать, то и тыл) подгонять на слух на музыке. И, конечно, про срезы не забывай...
Репутация: 2845 машина рено логан. шумоизоляция присутствует(кроме багажника). pioneer mvh-150ui.усилитель Hyundai H-SA6041
перед Hertz dv 165 ,пищалки давно померли,сейчас стоят Kick шелковые.саб Alpine SBE-1044BR.
Ребят,подскажите при настройке фронта баланс перед/зад ставить в 0 или сначала добиться регулировкой норм.сцены?а то если на 0,то саб плохо слышно.(а так получается -6 на зад).просто при этих разных параметрах искажения тоже ведь начнутся при разной громкости,т.е. уровень громкости на мафоне не 40,а 46,например.не знаю-понятно объяснил,нет?
Репутация: 2831 Сергей 102, а вы сабовый усилитель как настраивали, по синусу 40 Гц или на слух по музыке подгоняли саб к фронту?
Репутация: 2845 так с чего начать с фронта или с саба?я думал с фронта.на саб и на фронт 1 усилитель-саб мостом,верно?
так баланс как,в 0 выставить что ль?настроить перед,саб и затем отрегулировать баланс перед/зад?
Ваши права
Социальные закладки