Предварительная настройка фронта

ок.. все понял. разобрал. сфотал, вдруг кому то еще пригодится.


вот я отметил что и как идет. подправьте если в чем то ошибаюсь.
мне как подключать правильно, твитер и мидбас на усилок.
твитер к правому фронту, мидбас к задним?
или левый твитер и фронт к передку, а правый к заднему каналу?
и чем может изменится звук, если эту фишку переставить на +3 дБ

а вот с усилком на саб, что то запутался, это если у меня 2 катушки по 4 Ом, то или мне последовательно подключать и будет 8 Ом, или на каждый канал по катушке грузить?
параллелить же нельзя?

Сообщение от KOKOH

вот я отметил что и как идет. подправьте если в чем то ошибаюсь.
мне как подключать правильно, твитер и мидбас на усилок.
твитер к правому фронту, мидбас к задним?
или левый твитер и фронт к передку, а правый к заднему каналу?
и чем может изменится звук, если эту фишку переставить на +3 дБ

а вот с усилком на саб, что то запутался, это если у меня 2 катушки по 4 Ом, то или мне последовательно подключать и будет 8 Ом, или на каждый канал по катушке грузить?
параллелить же нельзя?

Верно на картинке. Разумеется, минус на усилок скрутить с минусом на твиттер и подключить к этой клемме. При заводском исполнении кроссовера джампер стоит в 0, т.е. идет сигнал через резистор, если переставить джампер, то уровень пищалки повысится на 3 дБ, т.к. в обход резистора сигнал пойдёт.

Но учтите, это Вам даёт лишь удобную возможность регулировки уровней громкости пищиков и мидов через усилитель 4канальный, если к каждому каналу подключено будет по динамику (фронты к пищалкам: левый фронт усилка к левой пищалке, правый к правому; миды к rear также). Других преимуществ я не вижу.

саб будет HERTZ ES 300. думаю взять 2 канальный усилитель, подключить мостом, чтобы тоже был запас усилка,

На саб тогда нужен будет отдельный усилитель.