Новый Шанс старого Ланоса

Старичок Lanos, разработанный еще в 90-е годы прошлого столетия итальянскими дизайнерами для автомобильного подразделения южнокорейского концерна Daewoo и сменивший после кризиса свою по-восточному протяжную фамилию на Chevrolet, давно уже ассимилировался на украинской земле под псевдонимом ZAZ Chance.

Вложение 131423 Вложение 131424 Вложение 131425 Вложение 131426 Вложение 131427
Удачная модель автомобиля бюджетного класса пользуется заслуженной популярностью не только на Украине, но и успешно продвигается на рынки соседних государств, самым емким и заманчивым из которых остается российский.

Амбициозным планам руководства ПАО "ЗАЗ" по завоеванию российского потребителя будет содействовать выход новой модификации с двигателем объемом 1,4 л. и мощностью 101 л.с. (ранее данная модель комплектовалась двигателями 1,3 л. - 70 л.с. и 1,5 л. - 86 л.с.), четырехступенчатой автоматической коробкой передач и адаптированной системой впрыска, что позволит новому Шансу разгоняться до скорости 100 км/час за 12,3 секунды.

Не осталось без внимания и обязательное требование о сертифицировании автомобиля по стандарту "Евро-4".

Линейка Шансов останется неизменной - седан и хэтчбэк, которые в наиболее полной комплектации будут оснащены кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, электрическими стеклоподъемниками и подушкой безопасности.

Вместе с тем, наиболее привлекательной, по мнению украинских бизнесменов, станет именно базовая модель с АКПП, цена на которую не превысит 350 тыс. рублей, что позволит успешно конкурировать с анонсированной "автоматической" Lada Granta, Peugeot 107 и Hyundai Accent 1.6 AT.

Первые поставки запланированы на октябрь-ноябрь 2011 года. Ожидается, что объем продаж украинских Ланосов в России составит более 150 тыс. автомобилей в год.

Не будут со 101 лошадью брать....провалится эта затея. Как и с АКПП.
Это машина для людей, которые могут купить приору, но не могут купить более дорогую иномарку. Даже логан, который дороже. Любое удорожание (в том числе налог и страховка) приведут к падению спроса. Скорее будут китайцев тогда брать-они хоть посовременнее. Да и дешевле...Ну и на японца похож)))
Я так понимаю, там шевролётовский 1,4..у меня на лачетти такой. Только в нем 98 сил, а не 101...Могли намерять и 99...желающих бы больше было. Да и капризный он...

моё мнение, что этот автомобиль может конкурировать, только ценой, но никак не качеством/безопасностью/надёжностью.... хотя с автовазом можно....

Ну качество -чуть получше ВАЗа. По крайней мере, не ломается. Дешевейший пластик и облой на нем- для многих это не самое главное.
А по сути- это нексия, только малость помоложе. Сзади так же нету места, посадка впереди- ну чуть получше.
Одно знаю точно-ланос лучше ВАЗ 2114 и приоры. Хотя бы тем, что мой 45 размер ноги не давит сразу на 2 педали и не упирается в консоль при каждом переключении.)))

я так в 3м гольфе сдавал на права зимой.. мало-того, что педалей не чувствую так-как лапти отморозились, так ещё и на переключении задеваю панель)))

Сравнил...гольф и 10-ку...Я поездил на ней совсем немного, и понял, что себе я такое никогда не куплю. Лучше на классике...Ездил на волге потом. Нравилось. Если б не частые ремонты-может и до сих пор бы ездил.

mmm1976, помню у деда была Волга 21.. Вот это был автомобиль!
А потом довелось 3 месяца ездить на 3110 начала 2000х выпуск. Ломучая, скрипучая, движок сопливил жестоко.

Цитата:

---

Сообщение от Cimon

Амбициозным планам руководства ПАО "ЗАЗ" по завоеванию российского потребителя будет содействовать выход новой модификации с двигателем объемом 1,4 л. и мощностью 101 л.с.

---

Двигатель также сзади будет находится? Или же традиции ЗАЗа будут нарушены ? :)