Тест в Европе Г\У стоимостью до 1000евро

Да закройте уже тему то . Фсё 88 й пионер второй самый лучший
2 раза ку ему и малиновую каробку
надоело уже ей богу нафиг

Воо а вот и утверждение появилось кто денег больше даст того и тапки

Сообщение от VorLoN

Да закройте уже тему то . Фсё 88 й пионер второй самый лучший

Ессно лучший, охота понять по каким критериям...

Если он сдвинул Кларион Д2, так вообще не понятно как...
У Клары 8 линейников, у Пионера 6..

И тут можно поставить точку. Кто то заведомо слил, по функционалу.

А если не брать проц - так нафиг тогда Импринт присобачили???


Темно, непонятно, ну и Джа с ним. 88-2 форева!. Патамушта так сказали!

P/S/ Я то чего встрял, не пойму... Я вообще весь в поисках 900 проца...
Наверное боюсь, что в следующем году 88-3 Статус переиграет...

Сообщение от glazgo

Я считаю что тест был бы гораздо интереснее если бы в нем был Бремен76 и Альп 9887 (но 9886 - оставить однозначно, все таки одна цена с 88). Кстати, например тот же 9887 получил приз "Лучшая голова в Европе" EISA - тут уж престижнее награды вообще нет. (хотя нового 88 еще не было на тот момент ). И не нужно никого подозревать в чем-то, особенно меня, т.к. я в караудио бизнесе вообще не работаю, и если мне денег на инсталляшку даст альпайн больше - буду на альпайне вступать - мне вообще без разницы на чем выступать, я придерживаюсь твердой позиции что техника - дай бог если 30% успеха, и какая она - пофиг. Более того, в следующем году я намереваюсь сделать машину с бюджетом на технику не более 45 тысяч рублей за все, с прицелом на чемпионат Европы. Есть такая вот задумка. Так что вот. Тест - какой сделали, такой есть - спасибо и на этом ребятам. А обвинять людей за глаза, просто на предположениях - в любом случае некрасиво.

ну во-первых я никого не обвинял, я просто не понимаю устроителей этого теста, вернее их логики, и, соответственно, не имею доверия к самому тесту.

мне если честно побоку кто выиграл (хотя некоторые подумают иначе ), хотя я согласен, что 86-ю оставить можно, но без PXA-H100.

PS По поводу 45 тысяч - желаю успеха, с интересом буду следить

Сообщение от wrangler

А если не брать проц - так нафиг тогда Импринт присобачили???

Дим, этот проц придумали для установки в стоке и исправления косяков салона, без прицела на высочайшее качество звучания. На этои заточена технология MultEQ. А как ее использовать при выборе лучшего и прослушки всего этого в условиях лаборатории?

Сообщение от glazgo

А с воздуховодами - Вы до сих пор утверждаете что там с ними что-то не так? Скажите, а на каком основании?

Если действительно интересно, отвечу.

В ТТ 4 фронтальных регулируемых воздуховода - вообщем то это комфорт. В клубе Ауди ТТ (это больше чем одна или 10 машин) во фронтальные воздуховоды че только не пихали - в основном контроллер турбины. Никаких катастроф не наблюдалось.

Там неотключаемый кондиционер (надеюсь не удивил), который работает круглогодично. Ну так вот.
Критическими областями являются те самые "жабры" на приборке, которые отвечают за общую циркуляцию воздуха. Они направлены строго на боковые стекла, и по опыту, точнее по ошибкам, на многих машинах, установка какого либо препятствия на пути воздуха приводит к частичному запотеванию боковых стекол.

Это можно вылечить, направив на боковые стекла фронтальные воздуховоды, но это не слишком .. правильно.

Как пример - с левой стороны (так же как и рассматриваемый сч) на одной машине установили круглый антирадар (мото, разнесенный). Начались проблемы с левым стеклом.

Таких примеров уже накопилась куча, в результате вывели (в клубе) что именно эти жабры, как и щели под стеклом, закрывать или преграждать путь потоку направленого воздуха, нельзя категорически. Точнее можно, но обретаешь проблемы.

Вот и все, если Вашу ТТ это не коснулось, это очень хорошо. В уникальность модели не верю, так как трогал - щупал - катался на всех вариантах, значит повезло.

P/S/ Нельзя так много печатать, устал..

Сообщение от Wlad

Дим, этот проц придумали для установки в стоке и исправления косяков салона, без прицела на высочайшее качество звучания. На этои заточена технология MultEQ. А как ее использовать при выборе лучшего и прослушки всего этого в условиях лаборатории?

Влад, дык я читал про это (крутить в руках, каюсь, не приходилось), вот и удивляюсь - зачем??

Wrangler - спасибо за ответ, это было интересно прочитать и полезно знать. Скажу сразу - как же приятно вот в таком тоне общаться - за 1 пост узнал столько нового и интересного. А ранее, за несколько страниц #####метания не узнал ничего, только нервы потратили, согласны? Вот давайте, по крайней мере те люди, которые здравомыслящие - продолжать в таком же тоне и говорить. А безапелляционно предполагать и делать выводы - приводит к #####метанию.

Ну и заканчивая нашу небольшую перепалку, отвечу - в ЭТОМ ТТ твитеры стоят высоковато по стойкам, а сче выдаются очень, т.к. подгонялись под твитеры. И там между корпусом СЧ и окнами открытое место, в которое видимо воздуховод и дует (т.к. проблем с этим нет 100%, даже намека нет). Но это получилось на удачу, т.к. машина эта фартовая.......

Вот видите как все мило?
И так всегда получается когда люди взаимно уважительно общаются, а не делают не обоснованных предположений, даже из опыта. Если что-то не знаешь, не уверен - мое мнение - лучше промолчи, или задай вопрос. Давайте постараемся далее общаться достойно. Меня прошу за мой тон извинить.


Тема закрыта, поэтому в Вашем же сообщении извиняюсь за свой тон. WRANGLER ))