Вопросы по 88!

Для начала опишу систему:
pioneer 88+polk audio mm6 (helix db4 мостом на фронт)+jl 12w3v2-d4(Select-усь)
Теперь вопросы:
1. когда выставляеш место расположение слушателя на которого настраивается звук-не перепутаны ли положения левого и правого?
2. На фронте при EQ flat почти нет басов, приходится на 125гц делать +3 дб примерно, чтобы фронт разыгрался. Это нормально?
Нужно ли выставлять задержку на саб? у меня автоматом ставит 4 метра
4. подключается ли при автоматической настройке еще какая то функция? и есть ли различия в авт. и ручной настройке? при авт. сцена отдаляется, по моему мнению.
Спасибо всем кто раскажет и пояснит))))))))

Цитата:

---

Сообщение от Illinous

мостом на фронт

---

А зачем?

Цитата:

---

Сообщение от Illinous

Для начала опишу систему:
pioneer 88+polk audio mm6 (helix db4 мостом на фронт)+jl 12w3v2-d4(Select-усь)
Теперь вопросы:
1. когда выставляеш место расположение слушателя на которого настраивается звук-не перепутаны ли положения левого и правого?
2. На фронте при EQ flat почти нет басов, приходится на 125гц делать +3 дб примерно, чтобы фронт разыгрался. Это нормально?
Нужно ли выставлять задержку на саб? у меня автоматом ставит 4 метра
4. подключается ли при автоматической настройке еще какая то функция? и есть ли различия в авт. и ручной настройке? при авт. сцена отдаляется, по моему мнению.
Спасибо всем кто раскажет и пояснит))))))))

---

1. Ну, это у тебя надо спросить - перепутаны или нет, когда подключал. Какие симптомы?
2. Для этого и есть эквалайзер, чтобы его самому настраивать.
3. Если саб отстает или еще что - то, то, наверное, нужно. Если тебя устраивает все, то, явно, нет.
4. При автоматической настройке включается автоматический эквалайзер, если ты об этом.
Совет - выключи все, послушай, а потом реши что тебе нужно.

При мостовом включении уровень мощьности на усилке меньше, значит и искажений меньше....
1.По поводу лево-право, провода не перепутал, просто как то странно, когда выставляеш на водителя левая колонка играет громче правой и слышишь в основном звук слева, поетому и подумал что тут что то не то!
2. Автоматический эквалайзер, как посмотреть его настройки? и отличается его настройки и настройки 16 полосного которые можно выставлять самому?
3. А из всек улучшайзеров вкл только авт эквалайзер, задержки по микрофону и немного поигрался 16 полосным экв.
4. Ещё один вопрос, меняется ли угол наклона панельки? и есть ли ощютимая разница если подключать поканально фронт а не через кроссоверы???

И последнее: как в целом система-то вам?

Цитата:

---

Сообщение от Illinous

При мостовом включении уровень мощьности на усилке меньше, значит и искажений меньше....
1.По поводу лево-право, провода не перепутал, просто как то странно, когда выставляеш на водителя левая колонка играет громче правой и слышишь в основном звук слева, поетому и подумал что тут что то не то!
2. Автоматический эквалайзер, как посмотреть его настройки? и отличается его настройки и настройки 16 полосного которые можно выставлять самому?
3. А из всек улучшайзеров вкл только авт эквалайзер, задержки по микрофону и немного поигрался 16 полосным экв.
4. Ещё один вопрос, меняется ли угол наклона панельки? и есть ли ощютимая разница если подключать поканально фронт а не через кроссоверы???

И последнее: как в целом система-то вам?

---

1. По идее сцена должна быть все же по середине, но это уже регулируется задержками, а так все верно, акцент на водителя.
2. Точно не скажу, у меня все в нулях, но в меню найдешь Auto EQ и, по - моему, посмотреть их можно. Ну, если твои настройки совпадут с "микрофоном", то должны не отличаться:)
3. Еще будет время и желание - поэкспериментируешь:)
4. Не меняется. Поканальным усилением не заморачивался, не знаю. По "слухам" разница есть, сам не знаю.
Главное чтобы тебе система нравилась, а мне это уже в последнюю очередь. Должна быть нормальная, судя по написанному;)

а какой у тебя фронт, если не секрет) и как с мидбасом на фронте если eq flat? я очень заморочелся с этим, мне кажется что у меня совсем басов нет, подключено все верно...
У друга альп 9855, машина та же, аккустика фокал в1, усь калцель, рубит впереди посильнее! не пойму в чем дело, может это 88 такой??????????:( :confused:

Цитата:

---

Сообщение от Illinous

а какой у тебя фронт, если не секрет) и как с мидбасом на фронте если eq flat? я очень заморочелся с этим, мне кажется что у меня совсем басов нет, подключено все верно...
У друга альп 9855, машина та же, аккустика фокал в1, усь калцель, рубит впереди посильнее! не пойму в чем дело, может это 88 такой??????????:( :confused:

---

Да, не секрет - Герц Спейс. Пока сложно говорить о фронтальном басе, акустика новая, непрогретая, поэтому ждемс, но, вроде, потенциал есть. Да, у всех разные представления о басе, тем более о фронтальном. Но предыдущий МБ Кварт, опять же, по - моему, достаточный басовый потенциал выдавали.

У меня были мби кварт референс, до этого фокал в1 и в2, все на фронте, басов почти не было...Но тогда я с эквалайзером не запаривался ( глупый был...а щас полки пока тоже новые ещё, но получше играют, может ещу разыграются) Ждемс) Просто понять немогу, неужели альп реально быс лучше выдаёт???:banghead:

Цитата:

---

Сообщение от Illinous

У меня были мби кварт референс, до этого фокал в1 и в2, все на фронте, басов почти не было...Но тогда я с эквалайзером не запаривался ( глупый был...а щас полки пока тоже новые ещё, но получше играют, может ещу разыграются) Ждемс) Просто понять немогу, неужели альп реально быс лучше выдаёт???:banghead:

---

Ну, не знаю, сложно о чем - то говорить, если не послушать, скорей всего, у нас разные подходы к басу, вот и все. А я вот наоборот, интересней послушать, что выдает тракт при установках в 0.

у меня на фронте Хеликс H206, еквалайзер на флэт. Бас просыпается после 3/4 громкости. Когда громкость меньше - бас есть, но не так отчетлив, надеюсь разыграются и саб поможет (сейчас без него пока)...

Кстати вопрос по поводу настройки места расположения слушателя! В мануале как-то подробно не расписано - это просто настройка которую мне надо поставить вправо (праворульная машина) и от нее плясать, настраивая задержки?!

Да настраивать тебе надо на правого седока-водителя-т.е.на тебя...потом подкл микрофон и он тебе задержки выставляет...
после 3/4 громкости, она-грамкость начинает повышатся в 2 раза мощьнее, не на 1 дб а на 2дб, может из за этого такой эффект.
голова гуд, но с басом что не пойму(((((((может просто звук у него специфический, и мы не привыкли к такому электронному басу(ведь везде пишут что у 88 электронный звук)
хорошо написано про 88 в автозвуке, №9 2007 года

Цитата:

---

Сообщение от Illinous

При мостовом включении уровень мощьности на усилке меньше, значит и искажений меньше....

---

Оба-на... Ты мне глаза открыл! ФАК давно читал?

И что там пишут? Чем хуже мостовое включение?

Цитата:

---

На фронте при EQ flat почти нет басов

---

тоже самое было, мотом вникся в литературу, пообщался с парочкой проф мастеров.

баса впереди нет потомучто угол среза мидов и саба не входит в резонанс! Например если миды режеш на 12дб.окт. а саб 24дб.окт. то баса впереди не будет... он будет в противофазе.
Поетому нада 12дб.окт миды и саб 12дб.окт или 24дб.окт миды и 24сабдб.окт.
Но всё зависит ещё от салона и тд. и тп.
Если хочеш мид на 24дб.окт. а саб 12дб.окт. то саб нужно ставить в положение reverse...

Цитата:

---

Сообщение от VictorZ

Оба-на... Ты мне глаза открыл! ФАК давно читал?

---

интерестно и что же там написано???

настройка Froht Left /на водителя/
Линия задержки лев тривер 49см. стойки лоб стекла 15 см от приборной панели/
прав 104см
мидбас лев 74 см / штатные место сподиомом/
прв 135 см
саб /в багажнике выход в подлокотник/ 134 см
вал 00 или 01 R
раздел по фильтрам саб 63,мид бас 80,4кгц верх его
эквалайзер дать немогу настраивали по анализатору спектра. и роз шуму. Родная настройка через микрофон бред полный.
Настройка врем. задерж. трудней чем ALPINE но звук ничуть не хуже была голова 9835R ,для меня 88 звучит мягче.
Усилок Boston 5каналов акустика 16 см Alpine х серия саб R-10
Наклон панели тоже найти немогу.
Пардон ведройт 2110.

Цитата:

---

Сообщение от Illinous

И что там пишут? Чем хуже мостовое включение?

---

Не пишут, а надо было бы. Удвоение мощности на выходе не приходит само по себе. С ним же появляется и удвоение искажений. Что для сабового канала - не критично. А для фронта - ахтунг!

Тут все пишут что недо переводить на водителя и настраивать...Я не согласен, щас расскажу почему, если что то не так, прошу поправить и объяснить в чем я ошибаюсь...Рассматриваем режим 3 полосного подключения т.к. только в нем можно увидеть разницу в уровне сигнала л/п динамик...Итак при настройке на водителя левый канал деёт сигнал 0 дб, правый -2 или -3 в зависимости от салона авто, при настройке на пассажира левый -2 или -3, правый 0. Т.е. если сидеть поцентру и и левый динамик играет громче чем правый то хочется сесть правее для того что бы звук был перед тобой, если левый динамик играет тише правого то левее. А значит, т.к. водитель сидит слева значит левый динамик должен играть тише, а это при настройке на пассажира. И ещё прошу мнения по поводу мостового включения, у кого какие мысли, прошу высказаться) Заранее спасибо...

если уж подняли тему про 88, то у всех ли на нем после 1,5-2 часа експлуатации можна жарить яйца??? я даж подумывать начинаю про какойто дополнительный вентилятор

Цитата:

---

Сообщение от illi4

если уж подняли тему про 88, то у всех ли на нем после 1,5-2 часа експлуатации можна жарить яйца??? я даж подумывать начинаю про какойто дополнительный вентилятор

---

Как и на любой другой подобной аппаратуре;)

морду , млин, снимал- думал обожгусь... не сдохнет ли он...

Нет конечно,,если ты его не жаришь!!

Вчера долго ездил по москве , когда приехал к дому случайно дотронулся до панели - очень горячая, прям на живую не выключая вытащил всю магнитолу, маеталлический корпус так вообще пипец дейтсвительно яйца жирить можно, мотом посмотрел на тыловую сторону ,увидел небольшой радиатор алюминиевый, а за ним в глубине стоит маленький кулер, и он к тому же не крутился, вопрос для чего он нужен и в каких случаях он начинает работать?

P/s Както в начале лета тоже очень долго ездил в голове крутился постоянно диск ,и вдруг на дисплее появляется треугольник помойму с восклицательным знаком ,а по бокам какбы языки пламени и голова сама переключилась на радио ,видимо уж совсем жарко ей стало ,причем , я бы не сказал что на улице было жарче чем в последние дни.
Главное в описании про эту картинку ни слова.

Цитата:

---

Сообщение от Afonasev

Вчера долго ездил по москве , когда приехал к дому случайно дотронулся до панели - очень горячая, прям на живую не выключая вытащил всю магнитолу, маеталлический корпус так вообще пипец дейтсвительно яйца жирить можно, мотом посмотрел на тыловую сторону ,увидел небольшой радиатор алюминиевый, а за ним в глубине стоит маленький кулер, и он к тому же не крутился, вопрос для чего он нужен и в каких случаях он начинает работать?

P/s Както в начале лета тоже очень долго ездил в голове крутился постоянно диск ,и вдруг на дисплее появляется треугольник помойму с восклицательным знаком ,а по бокам какбы языки пламени и голова сама переключилась на радио ,видимо уж совсем жарко ей стало ,причем , я бы не сказал что на улице было жарче чем в последние дни.
Главное в описании про эту картинку ни слова.

---

Это злобные хакеры проникли в твой 88 - ой и картинок понарисовали:)
Если внутренний усилитель выключен, то вентилятор вращаться не будет.

Нет ну ,а если серьезно, то это нормально если она иногда перегревается?

2 автор темы
У меня сдвоенные HV165L дают хороший мидбас. Что и неудивительно. Но vip206 говорил о восприятии баса, которое действительно отличается у разных людей. ИМХО дело уж точно не в ГУ

2 vip206 - про выключение кулера при выкл. встроенном усе - спасибо.
Но возник вопрос - если он (усь) все равно не используется, то значит лучше оставлять его включенным, тогда кулер будет охлаждать магнитолу. А усь тепла создавать не будет, т.к. не задействован. Логично или нет ?

Цитата:

---

Сообщение от LIM

У меня сдвоенные HV165L дают хороший мидбас. Что и неудивительно. Но vip206 говорит о восприятии баса, которое действительно отличается у разных людей.

P.S. ИМХО дело уж точно не в ГУ

---

Ты доволен сдвоенным мидбасом? Вернее, стоило оно того, по твоим, естественно, впечатлениям?

Люди, подскажите, а чем отличается 80RS от 88RS?

Цитата:

---

Сообщение от LaseRoK

Люди, подскажите, а чем отличается 80RS от 88RS?

---

80RS такого нет, есть 90RS;). Есть 80МР.

Есть такая... У меня у самого такая. Не знаю только отличия.

http://www.pioneer.com.sg/storefront...&CatId=2,24,32

Цитата:

---

Сообщение от LIM

2 vip206 - про выключение кулера при выкл. встроенном усе - спасибо.
Но возник вопрос - если он (усь) все равно не используется, то значит лучше оставлять его включенным, тогда кулер будет охлаждать магнитолу. А усь тепла создавать не будет, т.к. не задействован. Логично или нет ?

---

Кто что думает о таком способе охлаждения?

Не знаю как у всех у меня 88 не особо сильно греется, горячий да... но не больше. Вот 6800 огненный становился после часа прослушки

вчера тож крутил диск гдет часок, потом решил втыкнуть другой. и тот что достал с мафона был ... не скажу чтоб гарячий, но достаточно теплый

Booz, да ну бросьте, коллега. панель у него точно не грелась, как здесь описывают для 88

Цитата:

---

Сообщение от Mr.KAKTYC

Booz, да ну бросьте, коллега. панель у него точно не грелась, как здесь описывают для 88

---

Ну х.з., у меня очень горячая была. 88 явно меньше греется. Во всяком случае летом когда жара была, грелся что ппц. А щас может попрохладнее...

Цитата:

---

Сообщение от vip206

Ты доволен сдвоенным мидбасом? Вернее, стоило оно того, по твоим, естественно, впечатлениям?

---

По моим субъективным - стоило, еще как ! Но хорошие ящичные наверное были бы не хуже. А вот гемора и стоимости работы по подиумам в нормальном месте - в разы больше. Так что это просто уход от проблем и экономия времени :cool:.

P.S. Сцена низковата, но другого и не ожидал

Цитата:

---

Сообщение от sergey-170

настройка Froht Left /на водителя/
Линия задержки лев тривер 49см. стойки лоб стекла 15 см от приборной панели/
прав 104см
мидбас лев 74 см / штатные место сподиомом/
прв 135 см
саб /в багажнике выход в подлокотник/ 134 см
вал 00 или 01 R
раздел по фильтрам саб 63,мид бас 80,4кгц верх его
эквалайзер дать немогу настраивали по анализатору спектра. и роз шуму. Родная настройка через микрофон бред полный.
Настройка врем. задерж. трудней чем ALPINE но звук ничуть не хуже была голова 9835R ,для меня 88 звучит мягче.
Усилок Boston 5каналов акустика 16 см Alpine х серия саб R-10
Наклон панели тоже найти немогу.
Пардон ведройт 2110.

---

а где вы настраивали по анализатор спектра?

Цитата:

---

Сообщение от LaseRoK

Есть такая... У меня у самого такая. Не знаю только отличия.

http://www.pioneer.com.sg/storefront...&CatId=2,24,32

---

Сие не более чем иной индекс, номер, из - за принадлежности к той стране, где ее продают. Возможно есть некие отличия.

Цитата:

---

Сообщение от Mr.KAKTYC

Кто что думает о таком способе охлаждения?

---

Надо пробовать:)