а кто нить на это обратил внимание в посте ТС? мафон через массу линейников и работал... привет преду.Цитата:
Сообщение от Andrei2371
Как же не поймете что перетыкать линейники "на горячую" это ОДНА ИЗ возможных причин.... а попалить можно все...
Вид для печати
а кто нить на это обратил внимание в посте ТС? мафон через массу линейников и работал... привет преду.Цитата:
Сообщение от Andrei2371
Как же не поймете что перетыкать линейники "на горячую" это ОДНА ИЗ возможных причин.... а попалить можно все...
убери их и попробуй :).Цитата:
Сообщение от Папа Карло
естественно без ключей, а зачем они на входах встроенного интегрального УМ если они у него внутри ;), нога то Mute у ИУМ в воздухе не болтается......Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Убрал уже у одного товарища... по причине срочности, но как оказалось ничего криминального не произошло.Цитата:
Сообщение от FFZ
В общем поставил я вместо старого предохранителя, новый самовостанавливающийсяMF-R300 3.0A..
Вот фото мало ли кому пригодится.
Так вот кинул провод на массу от ГУ, массу от кондёра хорошо прикрутил на кузов(зачистив до блеска шкуркой), всё вроде норм играет, независимо куда переводишь звук.
Зайдя в настройки ГУ на большой громкости, на басистой песне выключил саб, а потом включил его и услышал щелчок и скрежет в колонках, опять выключил и включил, заскрежетало(без щелчка) и звук выключился, сделал тише он опять появился (хз, пред сработал или что).
Если громкость на середине или выше то всё нормально, вкл и выкл происходит без всяких щелчков и шумов. А вот если на максимум выкрутить (максимальная громкость без искажения звука) то начинаются непонятки.. Причём если не трогать вкл и выкл саба всё играет чётко и вообще без шумов.
Что это может быть ???
Линейники звонятся?
Тоже на кузов? Тогда хз, попробуй без кондера или попробуй вобще убрать саб, раз после его включения-выключения начинаются проблемы.Цитата:
Сообщение от -SD-
не, не после его включения выключения, а именно во время, тоесть включил, прошумело и всё норм... из 20 вкл-выкл, шумело 4 раза, вырубился звук 1 раз. все остальное время еле слышимые шелчки.
А кондёр может повлиять? на нём висят все усилки и питание идёт именно на него...
---------- Сообщение добавлено 11.01.2012 в 23:04 ----------
Голова подключена на кузов, но не в том же месте где усилки...
ГОСПОДИ ))) когда же до тебя дойдёт ))) то, что в системе у тебя проблема с массами питания ГУ/усилитель............ хорошо что хоть полимерный само восстанавливающийся предохранитель поставил, а то столько бы раз уже всрывал ГУ и перепаивал соплю.......Цитата:
Сообщение от -SD-
Поле перегрузки этим предохранителям нужно некоторое не большое время на восстановление......
Так что получается? мне нужно взять провод, прикрутить его к магнитоле, а с другой стороны прикрутить в тоже место где идёт провод на кондёр (с кондёра всё идёт на усилки)?
Может фото немного прояснит ситуацию...
Хоть убейте не понимаю что не так, раньше же всё было нормально :)
Добавил только номоблок, кондёр и задние динамики :)
В своё время а очень подробно разбирал этот вопрос на форуме...... без обид, но подробно расписывать ну нет ни какого желания.Цитата:
Сообщение от -SD-
Коротко! Проблема в том, что СКОРЕЕ всего ГУ теряет массу питания. Причина этого может скрываться в разных местах.
Одно из коварных мест это сам разъём, который мы подключаем в ГУ. Контакты там давно уже стали страдать качеством........
Просто чисто теоретически кондер может такое творить? самому интересно)Цитата:
Сообщение от FFZ
Попробуй кинь массу к аккуму, хзЦитата:
Сообщение от -SD-