установка Pioneer 3600

Здравствуйте.

При установке автомагнитолы Pioneer 3600 в ВАЗ 21111 возникла следующая проблема. У магнитолы выходы на колонки и питание объединены в виде так называемого ISO-разъема (на ИСО-шине). Посоветуйте если не трудно, как лучше подключать аккустику и питание? Можно отрезать фишку этого ИСО-разъма и подключить провода, или надо найти ответную часть и только к ней подключать колонки и питание? И ещё вопросик. Купил активную антену Читан, так два разъема: один - в антенное гнездо автомагнитолы, второй - видимо какое-то отдельное питание (уж точно не заземление) желтым проводом. Непонятно к чему его подключить. Спасибо большое за внимание и за потраченное время.

ответная часть ISO-разъема все равно оканчивается проводами, так что скрутки/спайки не избежать. если магнитола получила свою окончательную "прописку" в этой машине, то можно просто срезать разъем и скрутить, чтобы не плодить лишних разъемов.

я бы все же поставил ответную часть, чтобы без лишних заморочек можно было подсоединить любую другую магнитолу с ISO-коннектором при необходимости.

к желтому проводу антенны необходимо подключить синий провод с магнитолы с маркировкой "SYSTEM REMOTE CONTROL"

Большое спасибо за ответ. А вы мне не подскажите, как лучше подключить питание к магнитоле, чтобы она работала и при выключенном зажигании? В сервисе мне предложили к часам, но как я понимаю это не очень здорово. В другом сервисе сказали, что будут подключать от зажигания. Как я понимаю, это к блоку предохранителей. А куда конкретно, вы не знаете? Спасибо.

Ни к часам, ни от зажигания подключать питание не следует. Например, при последнем варианте подключения Вы не сможете слушать музыку, пока не вставите ключ и не повернете его.

Правильней будет следующее: тянуть провод (+) от АКБ с установкой (обязательно!) предохранителя рядом с аккумулятором (если "замкнет" провод на корпус, машина не загориться, а сгорит только сам предохранитель).

Масса (-) должна быть выполнена в виде короткого и толстого провода, который крепится на ближайщую и одновременно, так сказать, "хорошую" массу в машине.