Силовая проводка - аккумулятор в багажнике.

Добрый день. В авто (седан) аккумулятор находится в багажнике, там же и 3 усилителя:
1. 2*120 = 40 А (на миды)
2. пока нет, планируется макс. 2*50 = 40 А (на ВЧ)
3. пока нет, планируется макс. 2*120 = 40 А (на саб)

Получается что от аккумулятора до разветвителя макс. 1 метр (планирую 4 AWG)
от самого развевителя до каждого усилка макс по 0.5 метров (планирую 8 AWG) - провод думал КГ поставить (соответственно, КГ25, КГ10).

Почитав форум нашел что необходимо для такой разводки:
1. предохранитель между распределителем питания и аккумулятором;
2. предохранители в сам распределитель питания.

Вопрос - а нужны ли в данном случае, с учетом маленькой длины силовых кабелей, предохранители (по п.1, п.2)?

---------- Сообщение добавлено 20.07.2011 в 10:21 ----------

П.С. делать просто на вырост не вижу смысла, т.к. во-первых вырост не планируется, а даже если и будет то переложить проводку в багажнике не большая проблема.

п.1 - обязательно. удаление предохранителя (автомата) от акума - не более 30см.
п.2 - в дистрибьютерах питания (распределителях) зачастую уже предусмотрены места для подключения предов. лучше поставить. номиналы этих предов = сумме предов на каждом усе.
КГ 10 лучше заменить на КГ 16, хотябы для сабового уся.

Цитата:

---

Сообщение от megajet

п.1 - обязательно. удаление предохранителя (автомата) от акума - не более 30см.
п.2 - в дистрибьютерах питания (распределителях) зачастую уже предусмотрены места для подключения предов. лучше поставить. номиналы этих предов = сумме предов на каждом усе.
КГ 10 лучше заменить на КГ 16, хотябы для сабового уся.

---

ясно, спасибо.
Просто думал если сэкономить на распределителях / предохранителях тогда можно было бы взять силовые типа daxx что нибудь.

Цитата:

---

Сообщение от niiserg

ясно, спасибо.
Просто думал если сэкономить на распределителях / предохранителях тогда можно было бы взять силовые типа daxx что нибудь.

---

Зачем тебе daxx при такой длинне? Тебе же не нужно их изгибать и протягивать через узкие места? А основной их плюс- гибкость. Так что кабель марки КГ- в помощь.

А я бы просто поставил три преда непосредственно рядом с + АКБ и тянул отдельно на каждый усь свой провод.

---------- Сообщение добавлено 20.07.2011 в 04:21 ----------

И производители усей так советуют.

Цитата:

---

Сообщение от Leo

А я бы просто поставил три преда непосредственно рядом с + АКБ и тянул отдельно на каждый усь свой провод.

---------- Сообщение добавлено 20.07.2011 в 04:21 ----------

И производители усей так советуют.

---

То есть клему на аккумулятор с 4 выходами (3 на усилители) ? на каждый кабель предохранитель, так ?

Точно.

Цитата:

---

Сообщение от Leo

Точно.

---

минус усилителей в таком случае "сажать" только на минусовую клемму аккумулятора ? (читал что неплохо бы одновременно и на кузов и на аккумулятор)

Тут народ разные мнения имеет по поводу минуса, сам я всегда беру с кузова прямо рядом с усём. Но минусовой провод с АКБ на кузов должен быть короткий и адекватный по сечению.

Цитата:

---

Сообщение от Leo

А я бы просто поставил три преда непосредственно рядом с + АКБ и тянул отдельно на каждый усь свой провод.

---

+1
зачем тебе дистр. при такой маленькой длинне проводов.мне например он нужен был для разводки 1 кабеля на 2 уся в багажнике,чтоб не тянуть 2+ и 2- через салон.когда поставил акб в багажник он мне стал не нужен все питание на уси идет сразу со 2ой акб