Репутация: 3827 
Да нужен. Я не спрашивал совета ставить или нет, я спрашиваю как!Сообщение от К.В.
Ну если нужен вольтметр в багажнике , тогда конечно ставьте
т.е не правильно? Я просто в электрике не силён..
Репутация: 2247414 
Внимательно почитай как первый раз подключать кондеры к напруге!!!!!
Уже была тема про подрыв клиента....
---------- Сообщение добавлено 08.08.2011 в 23:28 ----------
Врут они паразиты!
Репутация: 1607762 
пущай полетает
Репутация: 2247414 Как скажешь! Наверное все проходили-точно ощущение полета в танке!
Репутация: 1064939 
Потому, что
Репутация: 3827 Воо вот так правильно будет?
Репутация: 2927037 
С кондеров можно было минусы на усилители пустить, если клеммы принимают провода ( дубль клеммы).
На кузове зачисти и хорошо прикрути ( шайбу гроверную обязательно).
Репутация: 3827 Это зачем и как? Минус с кондёра на усь, а оттуда на кузов? Т.е. в клему уся 2 провода втыкать?
Репутация: 2927037 Допустим так, или же клеммы кондера служат дистрибьютором . Но я же сделал оговорку : если размер клемм позволяет. Если же нет - оставить.
Репутация: 3827 Нет так не получиться. На минусовые усилка будут 0га на массу. Туда больше ничего не залезет, если только извратиться.. А зачем это? Что это даст?
И кстати твоя фраза про "клеммы кондера служат дистрибьютором" навела меня на мысль о такой схеме, где можно дистриб исключить. Возможно это?
Ваши права
Социальные закладки