Недозаряд АКБ по объективным причинам, посоветуйте решение.

Здравствуйте,


у меня 530 бмв 2001' с хорошей проводкой (утечки 0,01А), оригинальной вэбастой (4,3kW), новым оригинальным AGM акк-м 90Ач, ремонтированным генератором Valeo 120А.


Но мой режим эксплуатации зимой убивает любой акб за несколько месяцев, а именно 2 раза в день по 20 минут использую вэбасту, затем 30 минут еду до работы в пробках (и 2ая поездка обратно), т.е. в основном холостые обороты, использую при этом обогрев сидений. В выходные могу час-два отъездить за рулём.


Сейчас уже и этот акб подубит после зимы (пара просадок была до 3-5В, AGM терпит), померил U (на улице +20), данные такие:
12,2 - перед зажиганием
11,8 - зажигание включено
13,7 - мотор работает, обороты холостые
12,2 - включены все потребители, холостые обороты
13,6 - включены все потребители, 1,5 тыс оборотов
13,8 - включены все потребители, 3 тыс оборотов
13,7 - все потребители выключены, холостые обороты


Пока лето, хочу что-то придумать, чтобы исправить ситуацию, т.к. режим эксплуатации не поменять. Есть 3 варианта:


1. Как-то доработать реле регулятор генератора, чтобы увеличить напряжение (ток заряда) на холостых, но тут и жор увеличится, и неизвестно как будет на 5-7 тыс, а главное, не знаю людей в СПб, которые это умеют.
2. Сделать систему с 2мя акб, получаем возможность убивать вэбастой (и музыкой, кстати) только 1 акб, её недозаряд будет примерно такой же как сейчас, но всегда уверенность, что заведёшься со штатной акб. А за выходные заряд будет восстанавливаться.


Посоветуйте, какие ещё есть способы, какие плюсы и минусы я не учёл в этих 2х, какой способ лучше?
Только, пож, по существу, советы "поменять режим эксплуатации" не подойдут.


Спасибо.


PS: Только что подумал, что грамотно было бы сделать схему, при которой током генератора можно было бы управлять. Т.е. надо, например, за 30 минут восстановить заряд акб, увеличиваешь "подсос" тока, заряд пошёл. А если быстро едешь или далеко, то не используешь.


Кто-нибудь знает как это можно сделать? Нужен ли допгенератор или достаточно модифицировать штатный?
Может быть есть готовые решения???

Все давно придумано! FFZ тему создавал... какое то реле от 10-тошного генератора не штатное, но промышленно выпускаемое.

Дополню..

Цитата:

---

Но мой режим эксплуатации зимой убивает любой акб за несколько месяцев, а именно 2 раза в день по 20 минут использую вэбасту, затем 30 минут еду до работы в пробках (и 2ая поездка обратно), т.е. в основном холостые обороты, использую при этом обогрев сидений. В выходные могу час-два отъездить за рулём.
.............
12,2 - включены все потребители, холостые обороты
13,6 - включены все потребители, 1,5 тыс оборотов
13,8 - включены все потребители, 3 тыс оборотов

---

То реле про которое я писал поможет в случае редкой но интенсивной эксплуатации (т.е с большими оборотами), т.к. на Х,Х, от реле не зависит почти ничего, оно тупо замкнуто напрямую... у генератора есть некий порог оборотов ниже которого он "дохляк"... твои замеры это подтверждают.

Цитата:

---

ремонтированным генератором Valeo 120А.

---

это значение на оборотах от 3000... на ХХ он дай бох ампер 40 даст.
Тебе надо в твоих режимах поднимать обороты генератора, т.е. уменьшать его шкив/увеличивать шкив на колене.

Цитата:

---

1. Как-то доработать реле регулятор генератора, чтобы увеличить напряжение (ток заряда) на холостых, но тут и жор увеличится, и неизвестно как будет на 5-7 тыс, а главное, не знаю людей в СПб, которые это умеют.

---

Никак... почему - написал выше.

Цитата:

---

2. Сделать систему с 2мя акб, получаем возможность убивать вэбастой (и музыкой, кстати) только 1 акб, её недозаряд будет примерно такой же как сейчас, но всегда уверенность, что заведёшься со штатной акб. А за выходные заряд будет восстанавливаться.

---

тебе о "источнике мощности" (генератор) надо думать, а не о "хранилище мощьности" (АКБ) - будешь просто убивать не 1, а оба АКБ )))

High output alternator тебе в помощь. Ампер на 200. Все вопросы будут закрыты на долго. Здесь на форуме торгуют такими в барахолке.

лучше задуматься о втором гене,чем АКБ!
возми тот же от 10-ки))
и правило-"гена заряжает АКБ только до 80%"
так что переодически гоняйте акб дома или где нить ещё от зарядника циклического!!

Спасибо за дельные советы. Перелопатил кучу инфы, нашёл несколько интересных штук, вот одна из них:
http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=4472&category_id=425&option=com_virtuemart&Itemid=64
"Некоторые потребители энергии могут быть выключены, а генератор переменного тока включен в критический энергетический уровень с помощью четырех независимых кнопок, которые могут быть запрограммированы индивидуально."

Кто объяснит, что значит включение генератора в критический энергетический уровень?
Каким образом регулируется ток подзарядки акб?