Вид для печати
Добрый вечер.
Имееться схема: акум - Конденсатор - уселитель..
Вопрос в том... Следует ли мне разрывать эту цепь кнопкой (тумблером), между акумом и конденсатором? во избежании разрядки акума... Или он не будет разрежаться? и не стоит париться по поводу кнопки.. На уселитель приходит 12 вольт от акума на постоянку... Но уселитель включаеться от магнитолы...
так а зачем тебе его отключать от АКБ? конденсатор включается только тогда, когда идёт разряд АКБ или просадка по питанию, да и где ты найдешь кнопку которая ампер 150-200 выдержит)
Цитата:
Сообщение от madshepird
разрядка аккумулятора происходит при "утечке". Конденсатор сам по себе не употребляет и следовательно при правильной цепи и отключенных потребителях аккум не разряжается. КНОПКУ не нада.
Спасибо за ответы!
Кнопка не проблема работаю электромонтажником :)
Утечки по электропитанию не замечал... Только если сигнализация и часы... а ну еще может мозги машины че то едят... Но это мелочи....
Просто на конденсаторе на упаковке было написано потери 5 ампер... это что за потери?
А так да я тоже с колледжа помню такую тему что конденсатор не кушает... он токо набирает и держит в себе... а если за ним нет потребителя то он должен просто держать данный ему заряд и все... А на счет кнопки я не нашел ни одной схемы где есть кнопка так что действительно кнопку ненадо...
кстати... Какой предохронитель надо на эту всю систему?
А разьве у кандера нет тока утечки? Если бы небыло тогда заряд держался бы вечно....Цитата:
Сообщение от Капитан Улитка
А каким образом конденсатор отключается? там что в приблудине которая сверху стоит с циферками, какое то реле стоит, или силовые транзисторы которые отключают питание на кондер?
У меня почему то плата с циферками прикручивается прям на выводы кондера, следовательно кондер никак не может отключится, так что ток утечки есть всегда и аккум садится за неделю, если машина стоит.
Если че не правильно написал, исправте и обоснуйте....
---------- Сообщение добавлено 22.10.2011 в 13:41 ----------
Толи вы лекции невнимательно слушали, толи неправильно рассказывали, у любого кондера есть ток утечки, набирать то он набирает, но потом постепенно напряжение на нем падает из-за тока утечки, а ток утечки и является небольшой нагрузкой, из-за которой аккум постепенно садитсяЦитата:
Сообщение от madshepird
осталось узнать на сколько постепенно))) а то утром не хочеться ехать на маршрутке)))
Если каждый день катаешься на машине, то маршрутка тебе на грозит....
Только поездки должны быть не по 10 минут, а хотя бы пол часа.
Главное помнить что у тебя в цепи Конденсатор и при подключение акума не забывать заряжать его через лампочку, кнопок ни каких не надо.
Зимой конденсатор полезная штука, помогает завести машинку если акум почти сел.
Это точно.Цитата:
Сообщение от fbg98
Только если у него емкость Фарад так на 20. :smile3:Цитата:
Сообщение от fbg98
мне 2 фарада хватало чтобы на полностью дохлом акуме сделать один рывок... и тачка заводилась.
это уже не устройство а ОРУДИЕ : )