Проблема с питанием усилителя.

**FFZ** · 02.12.2011 12:18

Сообщение от quart

Очень часто такая проблема именно с сигналкой бывает.

+1 именно по этому я эту позицию и указал.
особенно страдают этим те сигналки, которые имеют автономное резервное питание. их внутренний, бекапный источник питания, т.е. встроенный АКБ, когда выходит из строя начинает постоянно пытаться зарядиться, тем самым разряжая основной АКБ авто.

**MAGNITOLA** · 02.12.2011 12:18

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**quart** · 02.12.2011 14:48

Кстати, а генератор проверяли? Нормальную зарядку даёт?

**dorozhnik16** · 02.12.2011 17:14

у мну случай оный комичный скорее всего.То же самое но лишь недельной стоянки грузовика камаз.Воришка (модуль глонасс) сидел в линии дист.вкл/выкл массы что и немешало подпитывать литиевую батарею свою.Есственно цепь плюса от акб вплоть до реле потребителей оказалась замкнутой даже при откл"массе".Проблема была решена лишь перестановкой штекера её,т.е. откл. по прежнему дистанационно а вкл. уже вручную.Маленькие неудобства конечно же,но заТо аккумуляторы целёхоньки

**Борис Бритва не попадешь** · 02.12.2011 19:48

Авто - Лада Калина
Сигналка - Штат имабилизатор АСП-6
АКБ - тоже штат 55А*ч
магнитола - Alpine CDA-9813R,
Усь - Blaupunkt GTA-475
провод питания уся 8GA
магнитола подключена в штатный ISO разъем.
Больше доп оборудования нет. напряжение при вкл фарах и противотуманках, печке и обогреве стекол 14,2-14,3 В
с недозарядкой проблем нет, в гараже тожевсе путем (t=5-9 градусов), только вечером после работы на морозе 10-20 гр, проблемы
Нет машина заводится но как-то очень тяжело! Все это и сподвигло к измерениям тока утечки и др.

---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 22:50 ----------

а чего обычный автомат бытовай то не подойдет??????

---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 22:53 ----------

У него цена 50р, а у варианта предложеного "quart" ценник от 830 руб.
обычный автомат При напряжении 220 В выдержит нагрузку в 16 А, что сотставит мощность 3,2кВт

---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 22:54 ----------

у него и с подключением провода проблем не будет ну конкретно с моим, очень хороший зажим

**dorozhnik16** · 02.12.2011 20:05

Мож масло в движке,тип-марку,если можно?..

**Tim635** · 02.12.2011 20:16

Сообщение от Борис Бритва не попадешь

а чего обычный автомат бытовай то не подойдет??????

---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 22:53 ----------

У него цена 50р, а у варианта предложеного "quart" ценник от 830 руб.
обычный автомат При напряжении 220 В выдержит нагрузку в 16 А, что сотставит мощность 3,2кВт

Ну как бы 16А маловато будет. У самого уся есть пред? Если есть, то какого номинала?

**Борис Бритва не попадешь** · 02.12.2011 20:23

масло 5Ц-30 синтетика, наминал преда 2*30

---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 23:23 ----------

блин 5W-30

**dorozhnik16** · 02.12.2011 20:36

теперь..тест стартера,его нужно снять и на стенд,больший ток-межвитковый пробой.Были версии?..

**Vladimir** · 02.12.2011 21:28

Борис Бритва не попадешь,
Попробуй всё же отключить красный провод ГУ (АСС) от питания, и глянь, что будет....

**Паялыч** · 02.12.2011 22:44

Если грешишь на усилитель проще его снять и проверить в автономном режиме,взять источник питания от 220В. на 12В. и замерить ток потребления без ремота (практически не заметно0,оценить ток,далее подать на ремот плюс и запустить усилитель без нагрузки(загорится лампа на усилителе включение примерно 1А от мощности может быть и больше)посмотреть ток,и потом уже нагрузку подключить и сравнить измерения,если ток растет то усилитель требует боль шей диагностики...