BLAUPUNKT BT410 + MERCEDES w202 Проблема (не работает спидометр и одометр)

Здравствуйте уважаемые профессионалы. Вопрос конечно от новичка, сильно не ругайте, надеюсь не ошибся темой, так как все-таки дело в неправильной организации питания моими возможно кривоватыми руками.
Итак, имеется автомобиль Mercedes benz C180 (w202 дорестайл) и голова BLAUPUNKT TORONTO BT410 (новая свежеприобретенная). Ранее стояла JVC какая то. Имеется евроразъемы 2шт. При попытке подключения as is перестал работать спидометр и считать одометр. Погуглив, выявил, что проблема в проводе импульсного датчика или что-то типа того, который отвечает за импульсы от датчика скорости для увеличения или уменьшения громкости в зависимости от скорости авто. Данный провод обнаружен не был, зато было обнаружено 3 провода питания: "+" , "-" и провод зажигания. Если данный провод зажигания обрезать - то спидометр с одометром работают, но магнитола не выключается после выключения зажигания и общего питания авто, то есть продолжает работать после вытаскивания ключа. Но самое неприятное, это то, что магнитола при включении выдает 1 hour ON и работает ровно час, затем автовыключается, приходится мануально врубать. Помогите разобраться с проводкой, как правильно организовать питание в моем случае? Хочу чтобы магнитола работала как и раньше, on - если ключ повернут наполовину (без работы двигателя) или полностью (с работой двигателя), а off - отключалась при полном повороте ключа в режим OFF.
Огромное спасибо, еще раз извините.

"+" тяни напрямую с АКБ, второй "+" с замка зажигания.

Цитата:

---

Сообщение от kakajkeee

"+" тяни напрямую с АКБ, второй "+" с замка зажигания.

---

привет! спасибо за совет. Хочу послушать еще несколько вариантов прежде чем такое дело мутить, а нельзя ли как то используя штатную проводку правильно подключить? Напрямую с АКБ это трудозатратно и имхо "колхозно", но это мнение мое чайника могу ошибаться конечно...

Цитата:

---

Сообщение от liveset

...а нельзя ли как то используя штатную проводку правильно подключить?

---

Ну если не охота заморачиваться с протяжкой проводки для ГУ, то возьми мультиметр и ищи в штатной фишке "+" и "-". Не факт, что не придется переделывать сам разъем.
Или съезди в установочный центр, они тебе там от прикуривателя запитают магнитолу.Ж)

Цитата:

---

Сообщение от liveset

Напрямую с АКБ это трудозатратно и имхо "колхозно"

---

Тут у 99.9% форумчан так сделано. Это только кажется, что сложно, на самом деле все элементарно.

дай вин машины...найду я тебе ненужный провод...больше пока ничего не трогай и не откусывай...

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

дай вин машины...найду я тебе ненужный провод...больше пока ничего не трогай и не откусывай...

---

написал в личку! Заранее большое спасибо!

вот и второй вариант наклевывается. Ждем еще ответов! Всем заранее спасибо.

подключи + обратно, а отключи зеленый с красной полосой (2-й пин разъема питания)

---------- Сообщение добавлено 20.12.2011 в 20:01 ----------

и 1-й пин, зеленый с фиолетовой полосой и будет счастье

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

подключи + обратно, а отключи зеленый с красной полосой (2-й пин разъема питания)

---------- Сообщение добавлено 20.12.2011 в 20:01 ----------

и 1-й пин, зеленый с фиолетовой полосой и будет счастье

---

ОК попробую так в точности и отпишу!

Проводов такого цвета в колодке питания не обнаружено! Есть коричневый на 8, красный с синей полосой на 4, и который я ранее обрезал розовый с зеленой полосой на 7. На магнитоле есть наклейка распиновки:
8 там значит GND
4 - permanent +
7 - ignition

WTF и что мне теперь делать? :(

8 - масса
4 - постоянный +
7 - зажигание +

сегодня еще ВИС почитаю, мож чего обнаружу