Где делить питание?

Всем здравствуйте! Столкнулся с вопросом разведения силовых кабелей. В системе будет 4-х канальник на фронт и 2-х канальник или моноблок номиналом до киловатта на саб. Все советуют поделить питание под капотом НО протянуть 2 провода проще чем 6:secret: и вот думаю поделить все салоне затяну кабель по толще. Есть 3 варианта разводки питания
1. В салон через пред заходит (+)кабель сечением 70кв. длина около 1.5м и (-) той же длины. Далее через дистрибьютор с предохранителями идет 50кв. на сабовый усь длина около 2,5м, на фронтальный 4-х канальник 25кв. длиной до 0,5 метра, и третий провод 10кв. на ГУ и минусовые кабели соответственно
2. От клеммы до дистибьютора кусочек около 15см и все 6 кабелей через моторный щит.
3. Ваш вариант :derisive:
Бытует мнение что в варианте 1 сабовый усь будет опустошать банки фронтального - это и настораживает.
ЗЫ Музыка будет играть громко сабовый усь будет подперт кондером.

Цитата:

---

Сообщение от Gt-RRRR

Бытует мнение что в варианте 1 сабовый усь будет опустошать банки фронтального - это и настораживает.

---

Не стОит этого бояться, тем более при таком сечении

Цитата:

---

Сообщение от Gt-RRRR

сечением 70кв.

---

Цитата:

---

Сообщение от Gt-RRRR

1. В салон через пред заходит (+)кабель сечением 70кв. длина около 1.5м и (-) той же длины. Далее через дистрибьютор с предохранителями идет 50кв. на сабовый усь длина около 2,5м, на фронтальный 4-х канальник 25кв. длиной до 0,5 метра, и третий провод 10кв. на ГУ и минусовые кабели соответственно

---

Так будет правильно, но 10 кв. на гу - это помоему перебор.
Кстати кондер не нужен.

Я могу и 95 затянуть)))
Смущает наличие лишнего преда... Может вообще оставить один пред под капотом подобрав его по сечению кабеля на фронтальный усь, а на ГУ отдельный провод со своим предом??

---------- Сообщение добавлено 19.02.2012 в 22:02 ----------

Цитата:

---

Сообщение от rost

Так будет правильно, но 10 кв. на гу - это помоему перебор.
Кстати кондер не нужен.

---

Ну может и перебор но сложностей протянуть его не будет, может и тоньше затяну - это не принципиально...
Кондерчик у меня шустренький general electric на 64000 микрофарад + фарадник Китайский думаю отлично дополнят друг друга. А вот когда куплю хороший аккум. фарадник демонтирую.

Цитата:

---

Сообщение от Gt-RRRR

Может вообще оставить один пред под капотом подобрав его по сечению кабеля на фронтальный усь.

---

в таком случае смысл 70ки пропадет

Пред - кабель до багажника, моноблок.
Пред - кабель под седло, 4-х канальник.

Цитата:

---

Сообщение от Андрюха_пензяк

Пред - кабель до багажника, моноблок.
Пред - кабель под седло, 4-х канальник.

---

Ну это если в идеале, но еще и минус тянуть. Моторный щит придется изрешетить=)

Цитата:

---

Сообщение от Gt-RRRR

Ну это если в идеале, но еще и минус тянуть. Моторный щит придется изрешетить

---

А что авто гнилое ведро чоли?

Цитата:

---

Сообщение от Андрюха_пензяк

А что авто гнилое ведро чоли?

---

Да нет, 2006 год Авео седан, если прокладывать вместе со штатной (под крылом) длинные провода выходят. Приходится в щите отверстия делать, а места под них там не много...

Не надо минусовой тянуть, имхо.

Цитата:

---

Сообщение от Gt-RRRR

Ну это если в идеале, но еще и минус тянуть. Моторный щит придется изрешетить=)

---

Плюс тянуть через щит, минус через крыло. Вариант?

Цитата:

---

Сообщение от Андрюха_пензяк

Не надо минусовой тянуть, имхо.

---

Тоже так думал, а многие советуют тянуть сразу... Эх переделывать не хочется.

Цитата:

---

Сообщение от Gt-RRRR

Тоже так думал, а многие советуют тянуть сразу... Эх переделывать не хочется.

---

Имхо минус для мего мощных систем. тут не стоит трудов, средств и головной боли.

Цитата:

---

Сообщение от A$tronaut

в таком случае смысл 70ки пропадет

---

Это почему же?

"минус" лучше продублировать в подкапотном пространстве - т.е. накинуть "-" АКБ на кузов проводом того же сечения,что и плюс и тогда потери на корпус сократятся и можно вешать минус на кузов в багажнике или где там ещё стоят ваши усилители...