Вложений: 1
Помогите раскидать провода по авто.
Доброго времени суток.
Помогите разложить провода по наиболее лучшему варианту, чтоб не внести помех в звуковой тракт.
Имеем.
Голова Alpine CDE 112ri
Усилок фрон DLS 450i ( поканально)
Миды HELIX P206
Пищи ESX ve6.2T
Усь на саб EOS AE1500T
Саб Alpine SWR 1243d ЗЯ, стелс - будет играть на 2 ома.
Колба DAXX F58
Дистрибютер питания DLS FB4 с предами AGU
Stinger SPD 514
Межблоки фронт DAXX r88 2,5 метра - 1 шт ( с головы два выхода RCA один на саб, второй фронт. На усилке есть кнопка запаралелить вход, порежу кросами усилка)
DAXX R55 на саб 5 метров
Значит планируется след тракт
От акума + и - КГ35 через пред ANL 150A, до сидухи водителя, там на дистрибьютеры. С дистра. КГ16 на усь DLS под сиденье пасажира через пред 50 А. С дистра 2 плюса и 2 массы на сабовый усь EOS КГ16 через 2 преда AGU 60A ( т.к. в усе 2 блока питания к каждому свой проводок) EOS будит крепиться кверх ногами к полке.
REM через реле и кнопки включения на усилки по центру, регулятор баса тоже по центру.
От усилка DLS провода ПВС 2,5 на миды в двери и ПВС 1,5 на пищи в стойках. От уся EOS на саб какойнить 10 сечения ( еще не смотрел что есть в продаже).
Машина Mazda Capella седан, сидухи откидываются полностью, бака между сиденьем и багажником нет.
Изложил как мог, не пинайте.
Вот схема как хочу расположить провода внутри салона
Вложение 208125
Жду предложений, критики. Провода пока не купил.
Re: Помогите раскидать провода по авто.
обычно силу по левому борту ложат
Re: Помогите раскидать провода по авто.
Нормалды. Только я бы rem, межблок на саб и провод регулирки баса (а заодно и межблок на 450-й) по центральному тоннелю пустилбы. Всё покороче будет.
Забыл. И ДЛС перевернул бы. Но тут смотреть надо, как, если что, к регулировкам подбираться?
Re: Помогите раскидать провода по авто.
No TitLe, ложат - младенцы в памперсы....
а силу кладут по тому борту, где расположен АКБ
Re: Помогите раскидать провода по авто.
Цитата:
Сообщение от
jeack 
Всё покороче будет.
+1
Там вроде бензонасос если капелла это аналог моей 626 но его можно и обогнуть чуток.
Цитата:
Сообщение от
vaskol83 а силу кладут по тому борту, где расположен АКБ
Иначе звука не будет Вась?)))
Re: Помогите раскидать провода по авто.
Цитата:
Сообщение от
No TitLe обычно силу по левому борту ложат
Кладут. Не всегда. Обычно - как удобней. Или как разумней. Или как повезёт. Или вообще абы как.:)
---------- Сообщение добавлено 03.04.2012 в 17:56 ----------
Цитата:
Сообщение от
Pit +1
Там вроде бензонасос если капелла это аналог моей 626 но его можно и обогнуть чуток.
Иначе звука не будет Вась?)))
Ага. Сорри. Про бензик я чёт не подумал. Хотя на Рио у меня аакурат над ним шли. По фиг.:) Она у меня вообще не "шумела", на удивление всем Риоводам...:)
Re: Помогите раскидать провода по авто.
Нет Петь..просто зачем тянуть по левому борту, если АКБ стоит справа...и наоборот
Re: Помогите раскидать провода по авто.
Цитата:
Сообщение от
vaskol83 No TitLe, ложат - младенцы в памперсы....
а силу кладут по тому борту, где расположен АКБ
да чего вы к словам то цепляетесь)
и то верно
Re: Помогите раскидать провода по авто.
Цитата:
Сообщение от
jeack Кладут. Не всегда. Обычно - как удобней. Или как разумней. Или как повезёт. Или вообще абы как.
С левой стороны у меня наверчено много, топливный фильтр, ABS, со стороны салона под бардачком кондей и комп находится на этой-же части моторного отсека. У меняж Японец, руль не правильный, значит прокладка питания тож не так как описывают в большинстве.
Да и пластиковая заглушка приличного размера только с водительской стороны, как раз два по кг 35 смогжет пропустить через себя.
Цитата:
Сообщение от
jeack Забыл. И ДЛС перевернул бы. Но тут смотреть надо, как, если что, к регулировкам подбираться?
Перевернуть DLS мешет поперечное ребро жесткости под сидухой которое, зад усилка сильно будет торчать задни пасажирам в ноги ( испинают нафиг). Положил поперек т.к. со стороны пасажира есть окно между сидухой и порогом. Прилеплю удлинители на крутилки филтров и гейна, и смогу подлезти рукой ( я так думаю).
в выходной выкину сидуху и воздуховот и прикину, может я и ошибаюсь ( но пенопласт по размерам усилка подходил идиально ).
Смущает то что в багажнике межблок будит идти паралельно с акусическим сантимов 30 до задний стойки. Боюсь чего наловит.
Цитата:
Сообщение от
jeack rem, межблок на саб и провод регулирки баса (а заодно и межблок на 450-й) по центральному тоннелю пустилбы
Получается тогда что питание на DLS прокинуть через межблок саба под 90 градусов ?
Re: Помогите раскидать провода по авто.
Цитата:
Сообщение от
sergm83 С левой стороны у меня наверчено много, топливный фильтр, ABS, со стороны салона под бардачком кондей и комп находится на этой-же части моторного отсека. У меняж Японец, руль не правильный, значит прокладка питания тож не так как описывают в большинстве.
Да и пластиковая заглушка приличного размера только с водительской стороны, как раз два по кг 35 смогжет пропустить через себя.
Да это нормально. У меня на Фокусе тоже аккум слева, а дырдочка справа. Поперёк всего моторного щита тянул. Да и большинство Фокусников так и делает. Хотя есть заглушка вместо педали сцепления слева. Но как-то она коряво расположена... Поленился карячиться.:)
Цитата:
Сообщение от
sergm83 Перевернуть DLS мешет поперечное ребро жесткости под сидухой которое, зад усилка сильно будет торчать задни пасажирам в ноги ( испинают нафиг). Положил поперек т.к. со стороны пасажира есть окно между сидухой и порогом. Прилеплю удлинители на крутилки филтров и гейна, и смогу подлезти рукой ( я так думаю).
в выходной выкину сидуху и воздуховот и прикину, может я и ошибаюсь ( но пенопласт по размерам усилка подходил идиально ).
Смущает то что в багажнике межблок будит идти паралельно с акусическим сантимов 30 до задний стойки. Боюсь чего наловит.
Я имел ввиду перевернуть на 180*. Что бы "тюльпаны" ближе к тоннелю оказались. Пусть питалка подлиннее будет, зато межблоки покороче. То что с акустическими параллельно - не страшно. Развести их сантимов на 20-ть и всё. Да если где-то с питанием поперёк пересекутся, тож не трагедея. Частенько бывает, что по другому просто никак.
