Вид для печати
Всем привет!
У меня возник вопрос. Если под капот авто поставить AGM 35Ач, а в багажник AGM 120Ач без всяких реле, при штатном генераторе в 120А. То есть просто параллельно "+" на "+" и "-" на "-". Провода между АКБ кг-35 думаю хватит.
Хватит ли им этого генератора? Не получится ли ситуация, что на одном будет постоянный сильный перезаряд, а на другом недозаряд? Для кислоты это вредно, а как на это реагирует AGM?
PS: Под капот большой AGM не влезет (
Дим...а что мешает поставить два одинаковых АКБ?
Под капот большой акб не лезет. А ставить в багажник agm на 35Ач как-то не айс.
Или лучше кислоту под капот 55-60Ач + AGM в багажник на 55 (100-120)Ач?
а что если поставить 2 по 55-60?
штатному генератору, будет тяжело с 35 и 120, и реле развязки нужно ставить полюбому...поэтому 2 одинаковых АКБ ставь и не изобретай
Значит буду еще раз замерять место под капотом ) AGM достаточно крупные блин.
и задумайся над емкостью АКБ...вот смотри:
имеем штатный АКБ 75 А.ч., ток зарядки примерно 10% это примерно 7.5 А
работа двигателя это 25 А мин.,
фары, посчитаем грубо: габариты 10А, фары 10А =20 А
Печка(климат) 20 А
ГУ 5 А
разные блоки управления, ну ссумируем - 10А
ИТОГО около 90А....но учти...что твои максимальные 120, генератор отдаст на 2000-2500 оборотов
теперь добавь к этому свою аудиосистему и генератор уже работает на пределе, отсюда мгновенный расход щеток и контактных колец.
Мое мнение такое оставить кислоту под капотом, а АГМ на 35 А.ч в багажник...его токоотдачи хватит для питания твоей системы и генератор не будет напрягаться.....
если не прав или есть другие идеи, то поправте меня
heyford,
У меня на 3ёх авто стоят по два АБ , под капотом кислота, в багажнике - гель. Разные по ёмкости, без всяких развязок, коммутаций и прочего, тупо в парллель. Общая ёмкость со значительным превышением штатной(2,5 раза) Условия эксплуатации - Сибирь(-40...+35), за несколько лет эксплуатации никаких отрицательных последствий.
Какого-то пня такой шрифт вылез
Так система то планируется другая )
Скорее всего сдвоенный фронт, усил на это дело мощный, в районе 2х400Вт в 2Ом. Усил на Вч небольшой, ну и саб звено скорее всего в 1Ом в районе 2,5кВт. Думаю 35 AGM будет оч.мало.
ну Дим...тогда задумайся о другом генераторе, оставляй штатную кислоту и в багажник большой АГМ 120 А.ч.
Или раз в неделю-две стационарно заряжать батарейки в гараже? )