Наводки в такт двигателя

Товарищи, подскажите, из за чего еще может быть шум?
Магнитола и усилитель подключены к массе в одной точке, усилитель подключен через высокоуровневые входы.
Колонки отключены, то есть с магнитолы напрямую идет к усилителю.
Провода с сигналом проложены по другую сторону от силовых.

Шумит в такт двигателя...
При отключении сигнальных кабелей шум проходит.
От громкости магнитолы не зависит, и вообще шумит при выключенной магнитоле.
У высокоуровневых входов есть еще контакт для массы - подключал, толку нет.

высокоуровневые - это высоковольтные имеется ввиду, от выходов на динамики? уже от этого могут быть шумы
если это всё же линейные выходы, то скорее масса на них пропала - или у мафона, или у уся

Какая система? что за акустика? смотри где провода ловят фон. Бывали и такие случаи что кросс его ловил. Посмотри всё хорошенько.

Цитата:

---

Сообщение от moongrate

усилитель подключен через высокоуровневые входы.

---

Цитата:

---

Сообщение от moongrate

то есть с магнитолы напрямую идет к усилителю.

---

??? Что идет ? Линейный выход по межблоку или выход на акустику ?
Пишите подробно с названием компонентов !

Через высоковольтные=)
То есть с выходов на динамики.
ГУ штатная.
Cadence XAH-175.4 усилитель.

Цитата:

---

Сообщение от ssanek52

смотри где провода ловят фон

---

Провода похоже фон не ловят, и так и сяк кидал их - разницы нет.

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 18:38 ----------

Цитата:

---

Сообщение от ssanek52

Бывали и такие случаи что кросс его ловил

---

И кросса нет.

да, возможно с массой уся или магнитолы проблемы...
как вариант, если корпус усилителя касается через металл с кузовом авто (например, прикручен напрямую к мет. части сидения), попробуй открутить его, чтобы не соприкасался.

Цитата:

---

Сообщение от an2an

да, возможно с массой уся или магнитолы проблемы...
как вариант, если корпус усилителя касается через металл с кузовом авто (например, прикручен напрямую к мет. части сидения), попробуй открутить его, чтобы не соприкасался.

---

+1 и добавлю.... штатные ГУ они эта, того, ))) разные бывают по выходным каскадам..... не мешает ещё раз проверить полярность проводов от ГУ подключённых в высоко-уровневый вход усилителя.

Еще один вариант попробуй:(если провода идут до уся от ГУ с выхода штатного уся)Взять провод с экраном две жилы не зависимые,далее соблюдая полярность эти две жилы подключаешь к усю и к ГУ(у ГУ общий экран изолируешь,на входе уся соединяешь его с массой высокоуровнего входа-контакт для массы)...

Цитата:

---

Сообщение от Паялыч

Еще один вариант попробуй:(если провода идут до уся от ГУ с выхода штатного уся)Взять провод с экраном две жилы не зависимые,далее соблюдая полярность эти две жилы подключаешь к усю и к ГУ(у ГУ общий экран изолируешь,на входе уся соединяешь его с массой высокоуровнего входа-контакт для массы)...

---

+1 !!! весьма пользительно порой оказывается !!!
автору, типа этого http://www.novosel.ru/i/669002.jpg

Цитата:

---

Сообщение от an2an

да, возможно с массой уся или магнитолы проблемы...
как вариант, если корпус усилителя касается через металл с кузовом авто (например, прикручен напрямую к мет. части сидения), попробуй открутить его, чтобы не соприкасался.

---

Пока тестил подключал ГУ прям на коленках, разницы к сожалению нет=(

---------- Сообщение добавлено 04.07.2012 в 20:56 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Паялыч

Еще один вариант попробуй:(если провода идут до уся от ГУ с выхода штатного уся)Взять провод с экраном две жилы не зависимые,далее соблюдая полярность эти две жилы подключаешь к усю и к ГУ(у ГУ общий экран изолируешь,на входе уся соединяешь его с массой высокоуровнего входа-контакт для массы)...

---

Получается в данном проводе три жилы?

В примере FFZ в первой картинке, по красному и синему пускаем сигнал, а у основания среза сплошную оплетку металлическую соединяем к усилку (к массу высокоуровневых входов, специальный который), а со стороны манитолы её просто изолируем?