Вид для печати
Прошу совет.Хочу подключить голову по всем законам автозвука,т.е. прокинул провода от АКБ до головы напрямую, но в тоже время не хочеться через каждые два года менять аккумулятор, так как ГУ очень прожорливое.Если в разрыв поставить реле повлияет это на качество?Спасибо
прожорливое? оно когда работает "на полную катушку" жрет ток сравнимый с током лампочек стопсигнала)) а когда выключено (если подключено правильно) то током потребления можно пренебречь... "жизнь" АКБ больше зависит от стиля езды... (пробки-город-трасса)
Зачем так сложно ставить вопрос?Тянешь питание от АКБ,на + ,рядом с АКБ поставить предохранитель(защита линии)Соединяешь этот провод с BU ГУ(постоянное питание,желтый в евро разъеме--это для сохранения памяти)Красный провод на АСС-поворот ключа-"Зажигание"(не путать завод двигателя)-повернул ключ и появилось 12В,кушать энергию никогда не будет ГУ,если обратное-смотри электрику машины.,
я бы не хотел привязываться к замку зажигания так как музыку слушаю не только в дороге.Если исключить из цепи замок еще какие нить предложения есть?
подключи красный провод через релюшку к сигналке - поставил на охрану - обесточил ГУ
был рассмотрен такой вариант, но знающие люди не советуют,т.к. реле постоянно будет обтекаться током и вследствии этого греться.К недостаткам еще слабые контакты реле,смысл отдельного провода от АКБ пропадает. А пострадает качество вот вопрос?
привет знающим людям))) подключать реле надо так что бы оно потребляло ток при СНЯТОЙ ОХРАНЕ, а не во время ее... что касается нагрева - все ездят с ближним светом, реле фар "греется "... не смущает? ... я уж не говорю про реле бензонасоса... контакты стандартного реле расчитаны на 30А... реле на 50А дороже на 30 р))) а на магнитоле предохранитель на 15А... выводы сам сделаешь?Цитата:
Сообщение от itlei08
)))
какое авто? если положение АСС, то подключаешь к этому проводу, хочешь на стоянке слушать - пожалста, ключ из замка вынул - ГУ погасло.
---------- Сообщение добавлено 30.11.2012 в 12:42 ----------
зызызы слово-то какое зызызы "обтекаться" зызызыЦитата:
Сообщение от itlei08
Согласен с Васян,АСС это не заведенная машина,а просто подача питания на приборку и цепи запуска машины и страшного нет в этом ничего.По поводу "обътекания" тока на реле сигналки работают так на блокировку по отрицательному каналу(можно блокировать зажигание,бензонасос и т.д.)если есть такой свободный канал,можно его использовать,если он один и задействован на блокировку(см. выше)параллельно к нему доп. реле и все будет в норме(реле на АСС ГУ не надо мощного,АСС ГУ потребляет очень маленький ток,в отличии от BU-желтый провод).Температурный режим реле не страшен и его боятся не стоит-если этого боятся,тогда можно вовсе не вставлять ключ зажигания и не ездить на машине,ибо там очень много реле и они "тоже греются".
позвольте поправить....Цитата:
Сообщение от gena60
включается мультимедиа, прикуриватель, управление стеклоподьемниками, сигнал (не везде)...цепи запуска включаются при положении IGN ("зажигание") клемма 15
Поправлюсь,я имел ввиду подготовку нужных цепей для запуска,наверно не дотянул по выражению свои мысли.