Минусы и плюсы минуса с клеммы АКБ или кузова !

Тобишь чтоб жесткий был?? Правильно я понял?

Цитата:

---

Сообщение от TwinTwin

Влияет на безопасность, минус должен быть таким же как и сумма всех +.
Нужно зачистить кузов от краски и смазать контакт графиткой или на крайняк литолом.
Кондер не нужен при нормальном питании, только не 1 мкФ, а 1 Ф.

---

И не забывать ,как минус от акб достигает кузова ! А то там может на соплях что то висит )

Цитата:

---

Сообщение от Михаил174

Или это не столь важно куда его цеплять???

---

За опору!

хоттабыч, Минус с АКБ на кузов, через двигатель зацеплен!!

Цитата:

---

Сообщение от Михаил174

И еще вопрос кондер на( "1 мкф" )нужен ли

---

На 1мкф ни к чему.

TwinTwin, Мягкий который гнется не подойдет что ли??

Михаил174 итак по порядку: минус с акка прямо на кузов не на двигатель или коробку.
Ты же в багажнике будешь брать с кузова, а не с коробки.

Двигатель с кузовом связан соплей тонкой, вот и что ты получил?
А получил потери и падение напряжения на этой сопле.

Про пвс купи кусок и положи в морозилку а потом покрути его, вот и весь тест.

Цитата:

---

Сообщение от Михаил174

через двигатель зацеплен!!

---

А резиновые подушки ? Или через коробку и стойки на кузов ? Обычно надежно это медный шлейф, добавочный. Я не знаю, чт оу тебя за авто и как там всё подключено, думаю о надежности ты сам можешь судить :)

хоттабыч так и есть, у меня например этот "-" с кузова на мотор сопля сечением 6 мм2 примерно,
да и то я ее усилил 25-кой,:dance3: и усе.

хоттабыч, Значит для уверенности цепануть дополнительный минус на кузов с АКБ?? В данный момент минус идет с АКБ на двигатель, а там не знаю как дальше все тянется?