Минусы и плюсы минуса с клеммы АКБ или кузова !

Сообщение от Михаил174

через двигатель зацеплен!!

А резиновые подушки ? Или через коробку и стойки на кузов ? Обычно надежно это медный шлейф, добавочный. Я не знаю, чт оу тебя за авто и как там всё подключено, думаю о надежности ты сам можешь судить

Сообщение от Михаил174

хоттабыч, Значит для уверенности цепануть дополнительный минус на кузов с АКБ?? В данный момент минус идет с АКБ на двигатель, а там не знаю как дальше все тянется?

Так нужно посмотреть для уверенности. Скажу про себя : уаз 3309. Немного наоборот реализована схема, то есть минус с акб сразу на кузов, на кузове ( не просто к жестянке, а к типа стойка кузовная ) прикручен выключатель массы. То есть тут я вижу, что на кузов минус нормальный. Но на движок шла сопля, которая мне не нравилась визуально и как крепилась. Я её продублировал на блок двигателя проводом кг-16. То есть это всё я делал для лучшего питания стартера, хотя суть применима и наоборот, для хорошего минуса на кузов !

Добавлю : мало того, что кинули от акб кг50 и успокоились ! Не забываем про клеммы акб, далее нужно не только иметь большой рот, что бы кушать, но и здоровые зубы !
Смотрим , конечно в зависимости от автомобиля, то есть можно ли это сделать самому, толстоватый провод от генератора до стартера ( и от стартера до акб - тут не только заряд, но и питание стартера), по которому идет заряд. Во-первых что бы провод около клемм был целостным, часто несколько жилок обломаны бывают и второе - контакт. Неплохо раз в год, отключив акб, открутить этот провод и почистить контакты ! Ну и при замене реле или генератора на более мощный также заменить провод на большего сечения, если изначально небольшое, на 6-8-10 кв.мм. в зависимости от мощности генератора.

Сообщение от Михаил174

подскажи плюс с него куда идет??

Должен на плюс акб идти.