при увеличении громкости усел начинает то включатся то выключатся(соответсвенно саб икает),при заряженом аккумулятре громкость можно прибавлять чуть выше!уселитель ard sound pa 650.1 саб kicker vcvr122.
Вид для печати
при увеличении громкости усел начинает то включатся то выключатся(соответсвенно саб икает),при заряженом аккумулятре громкость можно прибавлять чуть выше!уселитель ard sound pa 650.1 саб kicker vcvr122.
Что значит при заряженном? Так то он всегда должен быть заряженным.
Мало информации. Автомобиль не работающий ?
Начинаем проверять по порядку : контроль заряда , ремень, генератор, контакты, годность акб и далее провода на усилитель и откуда подключены. Оно само то не будет электричество вырабатываться!
Площадь кабеля и тип предохранителя в студию.
Как организовано питание?
провода и предохранитель одни из самых дешевых что то типо мистери! питание идет напрямую с аккумулятра, минус на кузове!Цитата:
Сообщение от TwinTwin
---------- Сообщение добавлено 16.02.2013 в 10:08 ----------
вот снимаю я акум с зарядки некоторе время все норм играет потом начинается.Цитата:
Сообщение от shturman
saailer минус с аккума на кузов усилен?
Плюс без предохранителя это опасно, требуется срочно устранить.
что значит усилен?Цитата:
Сообщение от TwinTwin
плюс с предохранителем!
Это значит что с "-" клеммы аккума смонтирован провод на кузов авто, сечением такой же как и "+".
Заодно проверь все контакты т.к. большое переходное сопротивление дает просадки.
минус хороший (толстое сечение). сегодня пролез всю проводку вроде все нормально, еичего не где не окислено!Цитата:
Сообщение от TwinTwin
Проверь сам предохранитель, если по типу колба, бывает они не контачат или плохой контакт.
Лучше тестером его померять.
на форум можно выкладывать фото?????????Цитата:
Сообщение от TwinTwin
если да я вечером выложу!
Можно, создаешь альбом и туда заливаешь,
а потом как вложение вставляешь в пост.
Вы бы сечение всё же написали, Вам он может и толстый. Вы его заменили сами или Вам заводской кажется толстым?Цитата:
Сообщение от saailer
Да и + какого сечения?
А машину заводите или нет?Цитата:
Сообщение от saailer
Нужно!Цитата:
Сообщение от saailer
вечером выложу фото тогда и подскажите, что не так!Цитата:
Сообщение от x-diz
при заведнном двигателе немного лучше! но совсем немного
музыка стоит в старой ниве так что не обрашайте внимение на ржавчину
Предохранитель на "+" не виден.
Вложение 343292Цитата:
Сообщение от TwinTwin
Вот это пред, по типу колба с компрессионным зажимом.
Часто бывает что вставка имеет плохой контакт от этого и могут быть проблемы.
Вынь пред и проверь тестером на пределе 200 Ом, пошевели сам пред,
если показания будут меняться то виновник найден.
---------- Сообщение добавлено 18.02.2013 в 22:12 ----------
saailer Ну что чем дело то кончилось?
Ребят дык ввсе по фоткам видно! Какие на предохранители! У вас батенька "сопли" я извиняюсь а не проводка!Цитата:
Сообщение от saailer
1- нигде не видел такого косяка - но у вас извиняюсь наконечник главного плюсового провода - опрессован- НА ИЗОЛЯЦИЮ кабеля! Вы что так не делают! Нужно обратиться к нормальным электрикам отрезать эту хрень - взять нормальный электротехнический наконечник - а не кольцевую тоненькую хреновую клемму мистери - и ОБЖАТЬ нормально! Образец обжима можете глянуть в моей теме в подписи. А с таким присоединением к акб - у вас не только контакта нет там вообще он временами пропадать будет - и дело совсем не в акб разряженном.
2. - у вас сечение основного провода максимум 25 мм2 - или 4 Га. А минусовая усиливающая перемычка с клеммы акб на кузов - сопля соплей в 16-10 мм2... Ее нужно было из такого же куска мистери делать... А вообще мое мнение (и это тут для многих не секрет) КГ- рулит!!!
3 - наконечник на проводе минуса с акб на кузов - конечно получше - но обжат молотком или вообще плоскогубцами - и в нем тоже практически не будет контакта при пападании малость влаги и окислении... Его тоже надо нормально обжимать.
4 - минус на кузов от усилка - прикручен на какуюто планку которая сама на кузове прикручена 2-мя саморезами автомобильными.... И под один саморез засунут минусовй провод? Вы думаете там есть какой то контакт??? Да надо минимум под болт М8 такие вещи крепить - и напрямую на металл кузова - и зачищенный от ржавчины.
ИТОГО вывод - если все сделать по уму - то даже на разряженном акб все это хозяйство будет работать! Без толчков и срывов (пока акб совсем не сядет) а - тут просто сплошной не контакт везде. К проводке нужно относиться качественно и бережно сохранять контакт ВЕЗДЕ! А у вас на каждом соединении столько косяков - что просто диву даешься чего вы хотите? Извиняюсь за критику в жеской форме - но она вам поможет - не спрашивать у людей ерунду - а целенаправленно устранять косяки!
нечего и добавить)))
