Выбор марки питающих кабелей: КГ или ПВ или...

Сообщение от Вася Гайкин

счёл, что достаточно провода ПВ-3.

Т.е. для этого следует прочитать всё вышеизложенное.

Pit, начну с последнего: разумеется данную информацию можно почерпнуть из других источников точно так же, как и 80% данного форума так или иначе повторяют книжку Анатолия Шихатова "Концертный зал на колёсах" и рубрику "Понятия" журнала Автозвук. Но заводы, продукцию которых я и просмотрел, (их всего три: Москабельмет, Подольсккабель и Рыбинский завод), выпускают громадную номенклатуру кабельной продукции, из которой я выбрал несколько подходящих марок. Я и линки не давал именно потому, что источников масса. Теперь о вопросе о чём пост: о том, что вопрос правильного и безопасного электропитания в автомобиле очень важен, так как при эксплуатации имеют место большие перепады температур, воздействия на кабель солей, ГСМ. Применительно к кабелю КГ: резиновая изоляция неизбежно растрескается, сам кабель очень недолговечен, а экономия в тысячу рублей несопоставима с риском пожара в автомобиле. Теперь ещё один аспект: для кого этот пост. Не для меня, я и так в курсе. Для того, кто посмотрит этот форум в поисках ответа на аналогичный вопрос.
Matvey498, Вы знаете, да. Для того, чтобы сделать обдуманный и взвешенный выбор действительно следует прочитать всё вышеизложенное. А в чём проблема-то?

Сообщение от Вася Гайкин

Применительно к кабелю КГ: резиновая изоляция неизбежно растрескается, сам кабель очень недолговечен, а экономия в тысячу рублей несопоставима с риском пожара в автомобиле.

Этот вопрос мною поднимался, но не получил должного внимания имхо Кабели КГ - они такие разные ...

ALEXx3, Ага-ага, спасибо, почитал. Вопрос не получил должного внимания, поскольку негде развести словоблудие: факты вещь упрямая. Но табличке этой верить можно с оглядкой: указанные токовые нагрузки даны при одиночной прокладке это раз; на открытом воздухе это два; при зверском нагреве кабеля три; и наконец при очень небольших длинах (~10 п/м) четыре; при непостоянной нагрузке пять. Одним словом для сварочных работ.

Сообщение от Вася Гайкин

А в чём проблема-то?

Всё это следует излагать в разделе "Теория автозвука"

Сообщение от Вася Гайкин

следует прочитать всё вышеизложенное

По поводу срока службы-----------------вопрос спорный.,зависит от условий эксплуатации.Лужёные провода я бы не применял ввиду повышенного сопртивления,почему об этом Вы не пишете простыми словами?

Сообщение от Вася Гайкин

а экономия в тысячу рублей несопоставима с риском пожара в автомобиле.

Выберите правильно защиту.

прошу воспринять без злости. Стишок экспромт от Питрофана

Полдня убил на чтенье сайтов я
Трех «лучших» в мире кабельных заводов
А магнитольцы слушая меня
Зачем то начинают сдуру спорить

Я им одно - они мне три в ответ
Про переменку я, они про постоянку
В игнор отправить лучше сразу всех
Я главный тут – это моя полянка.

Прощайте провода что в тракторах стоят
Ведь дакса силикон так близок мне
Его себе б купил я метров пятьдесят
Но не сошелся с продавцом в цене.

И стингер дорог, дорог кну концепт
Из всех троих он правда подешевле
Куплю я все же рыбинский КГ
И тратить я свои не буду нервы.

Сообщение от Вася Гайкин

Теперь ещё один аспект: для кого этот пост. Не для меня, я и так в курсе. Для того, кто посмотрит этот форум в поисках ответа на аналогичный вопрос.

На магнитоле есть уже давно
Прекрасные примеры по питанью
Свет просвещенья принести легко
Трудней гораздо получить признанье

миру мир

Pit, Питорастический стишок хорош, бесспорно
В нём автор хлёстко, едко и проворно
Изобличил порок бездарного писаки
И бесполезность тем.

Да вот беда – свет рифмы своенравной
Всё высветил не то:
Не получилось написать по делу –
Лишь пасквиль, но пасквИль забавный. Дальше работать пора Улыбнуло, спасибо!