Помогите с проводами пожалуйста

Цитата:

---

Сообщение от ArtLine

Ребят не заморачивайтесь так сильно вы первый раз систему собираете - а уже про ПАСТЫ какие то думаете. Понятно что все надо сделать прям вот так как надо - но лучше на опыте это все постигать (кроме корткого замыкания) - я в 2004 когда первый раз собрал просто зажал нормально все по меди - и ничего - 3-4 года без переделок ничего не окислялось...

---

Я вот тоже бегал по магазинам, пасту КВТ в Минске искал - не нашел, нашел только какую то якобы медную пасту в маленькой баночке, для чего она продавец объяснить не смог. Поэтому я по совету ArtLine нормально все провода обжал клещами, закрыл термоусадкой, поменял клеммы на аккумуляторе, места контакта с кузовом хорошенько зачистил до металла, крепко все закрутил и побрызгал сверху спреем-герметиком. Итог - на аккуме на незаведенной 12,67 В, на усилке в багажнике 12, 64 В, по-моему отличный результат без всяких проводящих паст. Теперь правда другая беда - не получился звук таким, о котором я мечтал, но это уже совсем другая история нашей болезни:laugh2:

Цитата:

---

Сообщение от CHEFIRoK

спреем-герметиком

---

что за спрей герметик? В голову приходит либо недолговечный силикон, либо мовиль, либо Body 950. Но последние 2 хрен отмоешь потом, мне кажется.

Цитата:

---

Сообщение от Dreamer

что за спрей герметик? В голову приходит либо недолговечный силикон, либо мовиль, либо Body 950. Но последние 2 хрен отмоешь потом, мне кажется.

---

Я использовал вот такой http://dimitra.by/lak-sprey-akrilovy...ik-200ml-400ml Насколько он долговечен покажет время

Ребят, чёт то ли лыжи не едут то ли я ..анутый
в общем собрал всё, кроме предохранителя. сейчас от аккума отходит провод и от усилка. они между собой не соединены, т.е. к ним подключаю пред и всё, система работает, но перед этим чёт думаю дай ка проверю тестером нет ли коротыша, один щуп тестера на кузов, второй на плюсовой кабель идущий от усилка и на тебе, ток есть. пищит тестер во всю. Толи ток проходит через кузов заходит в минус уся проходит цепь и выходит на плюсовой кабель, толи при монтаже пробил провод где то. подключать страшно, спалю машину нахрен.
что это и как узнать что нет/есть КЗ?

Померить и не пищалкой а омметром.Какое сопротивление?+ тестера подключай к + питания(конечно не к аккумулятору).

Цитата:

---

Сообщение от Dreamer

Толи ток проходит через кузов заходит в минус уся проходит цепь и выходит на плюсовой кабель

---

Мне кажется, что это и есть ответ на твой вопрос. Для уверенности отключи минусовую клемму усилка от кузова (если конечно минус не от аккума) и проверь опять свой плюсовой провод на коротыша, как ты делал.