Прикинул, что тащить два тонких кабеля проще, чем один толстый. Как складывается пропуская способность разных сечений?
Вид для печати
Прикинул, что тащить два тонких кабеля проще, чем один толстый. Как складывается пропуская способность разных сечений?
http://emmanet.ru/rules/
Сечение кабеля в зависимости от мощности (силы тока) и длины, необходимое для надежной работы оборудования без больших потерь напряжения.
(Длина кабеля указана в метрах)
В приведены значения для перепада напряжений не более 0,5 В. В этой таблице также учтены перепад напряжения на контактах и длина линии заземления (от соединения с кузовом до отрицательной клеммы аккумулятора.
Данные в колонке «Мощность» приведены для среднего усилителя с КПД 50%. При использовании усилителей с другим КПД обращайте внимание только на силу тока.
Если падение напряжения превышает указанное в таблице, пользуйтесь следующей формулой:
L = (0,5 x 57 x A) / (2,5 x I)
где: L= длина кабеля, м
0,5 = падение напряжения
А = площадь сечения кабеля, мм2
57 = коэффициент для медного кабеля
I = сила тока, А при эффективном сопротивлении 4 Ом
2,5 = коэффициент потерь
Блин, облом. не могу таблицу присоединить.
Посмотри в правилах ЕММА и посчитай, что для тебя будет лучше.
Знаю на практике, что вторая силовая ветка, дает приличный прирост по питанию. Я бы выбрал 2х4 гейдж. (2х0 гейдж лучше ;))
SPeedy, с 2х0 пороги обратно не прикрутятся... или у вас есть другие места для прокладке такой колбасы?
Предполагается вести каждую ветку по своему борту. Да, с порогами будет тяжко, но провод можно положить глубже под пол ближе к салазкам сиденья. (Это я про ТАЗ размышляю) C иномарками наверное по-другому...
У меня сила внутри короба порога проложена. Лежит одна дввушка, но места ещё с запасом.
В Вашем ПУКапе, Сэр, можно сварочный аппарат скрытно установить... Пацаны о реальных машинах разговаривают!!! :):):)Цитата:
Сообщение от Dimych
З.Ы. Мне вот ремоут некуда просунуть... :):)
З.З.Ы. А говорил "Зачем тут задние сиденья?" Понял теперь зачем??? :):)
Кстати отличное техническое пространство!Цитата:
Сообщение от Dimych
он там и стоит. ты просто не видел :)Цитата:
Сообщение от wrangler
да, оказывается, туда можно много чего хорошего посадить :):):)Цитата:
Сообщение от wrangler
пока не поржавело =)Цитата:
Сообщение от SPeedy
98 г.р.Цитата:
Сообщение от rockafeller
тьфу-тьфу, пока всё ок. :)
А чтоб не поржавело надо следить за своим железным конем. Без должного ухода и 5-сантиметровый швеллер сгнить может.
SPeedy не факт =)
Dimych что за машина-то?)
Фиат Палио.Цитата:
Сообщение от rockafeller
Ясен перец 2x4 лучше, сечение в итоге больше жеж
абсолютно верно, 2х4Ga сечение больше, нежели в 2Ga. Сечение получается равным 1Ga
значит, просто складывается? тогда не 1Ga конечно, но 42 кв.мм больше, чем 33Цитата:
Сообщение от quart
почему не 1Ga ???Цитата:
Сообщение от Mr.KAKTYC
http://www.daxxgroup.ru/conversion.htm
Ага, ошибся, думал речь о 0 Га.Цитата:
Сообщение от quart
Все же задумываюсь о 2 Га - легче подобрать дистрибьюторы, клеммы, да и возни меньше с кол-вом проводов.
у меня с прокладыванием 2 по 2 га в багажник никаких особо проблем не возникало.
клал каждую в своей в гофре, частично вместе со штатной проводкой, частично уходя в полости кузова.
я поддержу вариант 2х4Ga, дистры как раз легче найти, нежели на 2Ga. Либо 1х0Ga :) но с делением питания сложнее
quart, если делать 2х4 то мне вообще нужны тупые дистрибьюторы - 2х4 на 2х4, просто чтобы можно было менять компоненты в будущем, не меняя инсталла. таких нет
и на 2х4 нельзя найти клеммы аккумулятора - 3х4 + 2х8(10), а городить огород вроде 1/0 через дистриб в 2х4 и дальше в салон - смысл?
http://brax.ru/index.php?sessid=1230...7f&prod_id=577Цитата:
Сообщение от Mr.KAKTYC
А что касаемо клеммы на аккумулятор, то ты на него кроме музыки ничего больше не вешаешь?? http://brax.ru/index.php?sessid=1230...7f&prod_id=377 самое удобное.
а концовку я не понял....
на аккумулятор идет стартер естественно, 4 гейдж или 2
у меня стояла схема подключения 2х4 Га+второй аккумулятор подключен через 4 Га с клеммой проблем не возникло. Клемма обычная с одним выходом на 0 Га + проводка авто.
Из клеммы в дистрибьютор выходит 0 Га (10 см) входит в дистрибьютор и выходит 2 ветки в багажник по 4 Га, 1 ветка 4 Га на второй аккумулятор, ветка 8 Га на магнитолу и все через подобающие предохранители.
SPeedy, думаешь, лишний переход "дистрибьютор 0 га - 2 провода 4 га" будет полезным?
а бывает ли такой дистрибьютор, вход 0 га, выход 2 по 4 га, чтобы сразу были предохранители (agu или anl) и все это можно было поставить под капотом?
Вот гляньЦитата:
Сообщение от Mr.KAKTYC
http://www.mediamall.ru/product/666/
Mr.KAKTYC, бывают, згляни в личку.
Что касается перехода то особых потерь на нем не будет при учете установки ANL предохранителей, т.к. у них наиболее плотный контакт. Главное, чтобы провод от клеммы до дистрибьютора был в 1,5-2 раза большего сечения чем выход. Вернее на пальцах : если выход 2х4 гейдж, то вход не меньше 2 гейдж, а лучше 0 гейдж. Если выход 2х0 Гейдж, то вход 00 гейдж или 000 гейдж (правда такие провода еще поискать надо... в Саратове ни разу не видел не то, что в продаже, но и вообще в живую).
Есть такие ) КапнУть нужно просто поглубже - в прямом смысле :) Желательно возле какой нть таблички типа "Опасное напряжение", тока аккуратней - какой нть район без света можно оставитьЦитата:
Сообщение от SPeedy
Ну если про такие провода пишут, значит их же и производят, ведь так?
Решил сделать так:
Клемма с аккумулятора Daxx B30. Провод 0Ga.
С клеммы до дистрибьютора Stinger SF2MDPT (вход 0Ga, выход 2 x 4Ga, два предохранителя типа MIDI по 60А). Далее в салон идут два провода 4Ga и приходят на блок усилителей. Тут нужно придумать разъемную контрукцию, но дистрибьюторов 2х4 на 2х4 я не видел.
Далее из 3 клемм - 2 по 4Ga и одной 0Ga делаем дистриб, который отправляет на массу 0Ga на болт ремней безопасности.
Вопрос: что за предохранители MIDI? Хуже ANL?
Вопрос с отрицательной клеммой открыт - брать ту же B30 жаба душит
во первых, тебе с "минуса" акб необходимо на кузов продублировать так же 0Ga.
А есть ли смысл из 1х0Ga вывести 2х4Ga, а затем их суммировать? Не проще ли провести 0Ga Через колбу с предом до багажника, а там уже поставить делитель питания ?
да, на самом деле зачем потом суммировать. я думал ты раздельные ветки делать хочешь на пару разных усилителей...
предохранитель midi это тот же ANL только меньше в длину. Они удобнее в плане своего размера. Характеристика те же самые, что и у стандартных. И почему 2х60 ампер? 2х100 то, что надо.
quart,
SPeedy, возможно, смысл в том, что два тонких проще уложить чем один толстый. а если честно - я 0 Га в руках держал один раз и не представляю, как он пойдет под порогом жигулей. Есть у кого кусочек на примерку? :)
так давай встретимся и ты сам посмотришь. его не сложнее уложить, нежели 2х4 Ga.
к тому же простая вещь - два по 4 га дешевле
Проще вообще этой куйней под названием АЗ незаниматься. Денег сэкономишь
vano3D, сэр я скоро буду бояцца ваших циничных комментариев.
Мистер - а я ваших в последнее время просто поражен. Вот ты сам посуди что тяжелее проложить - две рса-шки или одну толстую? А не ###? Блин просто у каждого свои проблемы - но у тебя они совсем отдаленно напоминает место, где можно долго и упорно ходить вокруг да около - "думаю что же лучше, как же блин этот проводок полезет, фак как же он будет гнуться:). Неморочься. НЕТ денег - и ты думаешь что дешевле протащить Два по 4Га- ну так и делай. Лучше заморочился бы какими акустическими питать и что и где и как будет играть...Цитата:
Сообщение от Mr.KAKTYC