Вид для печати
В общем у меня такой глупый вопрос:
Все ставят вольтметры для мониторинга напряжения... но вот напряжения чего? На аккуме? или то, что кушает усилитель?
Например, если поставить вольтметр на клеммы АКБ, можно ли по этому напряжению определить просадки на усилитель?
Как подключать 1 вольтметр на 2 усилителя?
В общем расскажите, кто как и зачем использует вольтметры...
Буду очень благодарен
Если 1 на 2 то только на дистриб.
http://magnitola.org/nashi-installya...reniya-20.html
hvl, поставь конденсатор какой нибудь, любой, в параллель, по близости от силовых усилителя.. мониторинг постоянный до сотых вольта вне зависимости работы)
Ага... Если постоянно в багажнике сидеть )))Цитата:
Сообщение от dorozhnik16
))) если силовая линия по-короче (что желательно) то необязательно Ж)
Сам вольтметр потребляет микротоки, так что можно с клемм акуума и усилителя поближе к себе поставить , но проводочки свить надо будет.
на дистрибутиве разве будет видно падения непряжение, такое же как на клеммах усилителя?Цитата:
Сообщение от Зая
Мало того, щас буферные емкости, во всяком случае мне попался, мозги вольтметра, то есть пока нет резких скачков напряжения неактивна и подсветка табло сущий мизер вообщем, в любом случае виден работающий генератор (выше 12в) просадки на пуске дизеля с потребителем ЭФУ до 9в и вообще что по чем в бортовой сети опция не думаю что очень вредит.. если только пробой обладок его со временем в процессе естественного старения.Цитата:
Сообщение от Папа Карло