Если меток нет,то долей где то на сантиметр-полтора выше пластин.Проверяется стеклянной или пластиковой трубочкой,ареометр не нужен))).
Вид для печати
Если меток нет,то долей где то на сантиметр-полтора выше пластин.Проверяется стеклянной или пластиковой трубочкой,ареометр не нужен))).
Ок!
С одним вопросом разобрались!
Трубочек никаких у меня нет - на глаз буду лить
Вопрос следующий!ЗУ - Орион PW 265
Следуя инструкции ток надо выставлять на 1/10 от емкости батареи т.е 6.2 А получается у меня но как только я начинаю ток прибавлять выше 2 то стрелка начинает дергаться в разные стороны.Как заряжать?
Поставь ток поменьше и заряжай подольше,может слегка сульфатацию уменьшить.
Заряжать пока на клемах не станет 16в? а то боюсь рванет еще :t-surprised:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
а откуда там столько возьмется, если зарядное и АКБ исправны.Цитата:
Сообщение от NeG-56
Ну про поповозные АКБ не скажу, а вот на грузовых дела обстоят немного иначе, АКБ может исправным, крутить стартер в любой мороз, НО плотность может быть 1.10-1.12, и АКБ где-нить в Уренгое просто тупо перемерзает, так как стоит не под капотом, а сзади на раме))))))))
поэтому помимо зарядки и добавления дистилята, я еще иногда добавляю корректор электролита, доводя плотность хотя-бы до 1.25, потом заряжаю до 1.27-1.28.
Неплохо было бы иметь и нагрузочную вилку, ибо АКБ может иметь плотность 1.27, но при пуске напруга падает до 8-8.5 В (18-19 при 24В системе) и все, авто не завести. да и вольтметром меряешь - показывает зараза 12.8, а нагрузку не держит))))
---------- Сообщение добавлено 02.06.2014 в 15:10 ----------
при открытых пробках акб не рванет никогда, после зарядки ему нужно дать отстоятся пол-часика, потом закручивать пробки. Если заряжать АКБ на автомобиле, то ни в коем случае нельзя сразу после зарядки ставить клемму при открытых пробках, ибо может от искры бабахнутьЦитата:
Сообщение от NeG-56
Вась скажи как мне подзарядить акб. На сколько выставить ток и сколько по времени заряжать
1/10 от ёмкости - 10 часов, 1/15 - 15 часов, 1/5 - 5 часов, ну вообщем система понятна? Крышечки открутить, плотность всё-таки надо проверять, после зарядки надо дать остыть АКБ, т.к. он нагревается в процессе зарядки и только потом закручивать крышки. Если нагрузку не держит, значит АКБ хана!!! Это уже только замена.Цитата:
Сообщение от NeG-56
Понятно. Может и вправду хана ему. Я просто читал про ЗУ что провода удлиняют и помогает
Ну на данный момент вечных АКБ не бывает! :pardon: Срок службы зависит от различных факторов, но в среднем 3 - 5 лет и кирдык.Цитата:
Сообщение от NeG-56