Питание ГУ при использовании встроенного усилителя

**Zmey666** · 03.12.2014 14:28

Сообщение от belvlad

Утрировано конечно, но существенная доля правды в сказанном вами есть. Причина такого подхода - авто любимое и делаю "от души" (конечно насколько позволяют возможности).
К проводам докапываюсь еще потому, что они будут глубоко уложены и будет "обидно" второй раз их покупать и перекладывать.

Самый простой и классный способ - купить у Артлайна (клеммы и обжим в подарок ко всему), но из-за установки в багажник и нужды тянуть также минус до АКБ очень много метров получается.

PS детей нет

---------- Сообщение добавлено 03.12.2014 в 18:26 ----------

Кстати, продолжение рода не самый трудный\серьезный вопрос (конечно по моему скромному мнению). Вот религию верную найти...

Так если хочется всё нормально и дотошно, то не надо на мелочах кроить. КГ, ПВС...это всё от лукавого.

**MAGNITOLA** · 03.12.2014 14:28

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**belvlad** · 03.12.2014 14:43

Сообщение от Zmey666

Так если хочется всё нормально и дотошно, то не надо на мелочах кроить. КГ, ПВС...это всё от лукавого.

Было бы ценно, если бы вы обьяснили свою точку зрения. "От лукавого" это слишком общая фраза.

**Zmey666** · 03.12.2014 17:04

Как минимум КГ имеет резиновую изоляцию, которая склонна к растрескиванию со временем, что ведет к возможности КЗ и окислению проводника под оболочкой. То, что тянуть тяжко из-за плохой гибкости итак понятно.
ПВС может и сделаны из меди без примесей, но она уж точно не безкислородная.

**ЗигмундФрейд** · 03.12.2014 17:39

Сообщение от Zmey666

Как минимум КГ имеет резиновую изоляцию, которая склонна к растрескиванию со временем, что ведет к возможности КЗ и окислению проводника под оболочкой. То, что тянуть тяжко из-за плохой гибкости итак понятно.
ПВС может и сделаны из меди без примесей, но она уж точно не безкислородная.

А надо чтоб прям без кислородная была? А то песок появится и воздух пропадет? Медь, она и в Африке медь, если вы считаете что в машине агрессивная среда то что-же тогда можно об улице сказать. Да кг может из за изоляции окислится и в течении каких то 25 лет придти в негодность полностью.

И речь кстати о ПВС тут никто не вел, пв3 было ПВС нет. Хотя та же медь.

---------- Сообщение добавлено 04.12.2014 в 01:43 ----------

Сообщение от belvlad

Утрировано конечно, но существенная доля правды в сказанном вами есть. Причина такого подхода - авто любимое и делаю "от души" (конечно насколько позволяют возможности).
К проводам докапываюсь еще потому, что они будут глубоко уложены и будет "обидно" второй раз их покупать и перекладывать.

Самый простой и классный способ - купить у Артлайна (клеммы и обжим в подарок ко всему), но из-за установки в багажник и нужды тянуть также минус до АКБ очень много метров получается.

PS детей нет

---------- Сообщение добавлено 03.12.2014 в 18:26 ----------

Кстати, продолжение рода не самый трудный\серьезный вопрос (конечно по моему скромному мнению). Вот религию верную найти...

Не сложно ее найти, когда не нужно искать. Верить в себя надо, своих близких, ну или только в себя. И я не говорил что самый трудный, я говорил об ответственности.