+1!Цитата:
Сообщение от Cimon
Без всякого сорказма сказано!
У самого пока нету кондера, но буду рад приобрести такой если он того стоит!
Да и стоит он напорядок дешевле других 5ти фарадников!
Вид для печати
+1!Цитата:
Сообщение от Cimon
Без всякого сорказма сказано!
У самого пока нету кондера, но буду рад приобрести такой если он того стоит!
Да и стоит он напорядок дешевле других 5ти фарадников!
Ну давайте тогда общими усилиями разработаем схему подключения моноблока и 4-х канальникак к данной батарейке ?
Не понял зачем на 4-х канальник?:o Неужели все так плохо с АКБ или проводкой?:confused:Цитата:
Сообщение от kurenev
ИМХО кондер если ставить, то только на сабовый моноблок.
Ну у меня мнение такое.... что все нада с запасом делать...Цитата:
Сообщение от Cimon
Чтоб потом опять не переделывать...
Мне кажется Поверстешен не зря подрубает на постоянную велечину тока (по рекомендации ) все усилители системы...
Ну Поверстейшн и подороже будет;)Цитата:
Сообщение от kurenev
Как вариант навскидку могу предложить:
................................................................................4Га = усь№1
АКБ = 0Га = Кондер = ОГа = разветвитель с предом(и) <
............................................................................... 4Га = усь№2
(точки ничего не значат: использованы для рисования схемы)
а смысл кондера по схеме, если я думаю это будет длинее 40 см, то я думаю вопрос о кондере теряется совсем
Схема как вариант да... и ка кпонимаю сам кондер в багажнике поближе к усилкам...
А как эта хрень будет жить с аккумом? Норм?
http://www.esma-cap.com/Use/Transpor.../?obj=P5228754
Где же длиннее? Кондер в багажник. От него разводка на уси.Цитата:
Сообщение от Okni2k
Блин... этот чемоданчик на 300Ф )))
Ну, собственно говоря, да:rolleyes:.Цитата:
Сообщение от kurenev
Поэтому и пытаемся:
кого-нибудь сподвигнуть на подвиг во имя автозвука:o. Было бы очень интересно почитать о результате героических деяний.;)Цитата:
Сообщение от Cimon